Aktive Lärmreduzierung

Diskutiere Aktive Lärmreduzierung im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Ist das nicht nur so ein Schaltsaugrohr? Sowas hab ich auch im Wagen, wenn ich Fahrprofil Sport einstelle hab ich innen auch geilen Sound:p Wäre...
Classic Sport CS

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Ist das nicht nur so ein Schaltsaugrohr? Sowas hab ich auch im Wagen, wenn ich Fahrprofil Sport einstelle hab ich innen auch geilen Sound:p
Wäre ja was für die Leute die einen lauten ESD brauchen, die bekommen dann den Sound eingespielt und die Umgebung hat ruhe.
 
gerd_

gerd_

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Hi
Das Problem dürfte an den menschlichen Ohren liegen. Man muss den Schall möglichst nah daran aufnehmen um den entsprechenden Gegenschall erzeugen zu können und das Ohr ansonsten gegen Schall isolieren. Will man das für einen ganzen Autoinnenraum machen wird das nix Rechtes.
Vielleicht kann man ja den Krach im Motorraum erfassen, das was in die Fahrgastzelle dringt elimiieren und über einen Syntie V8 Grollen passend zur Pedalstellung einspielen. Teuer wird's auf jeden Fall aber ob es allen Ohren gerecht wird?
gerd
 
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Winfried

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Jun 15, 2014
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warum nicht AKTIV an der Quelle anfangen? Mit einem gegenphasigen Lautsprechersystem dem Auspuff- Krach (ewig- Gestrige nennen es: Sound) an der Quelle reduzieren. Schont die eigenen Ohren und die Nerven der Anwohner.
Wer Motorenlärm will, kann es gerne im eigenen Wohnzimmer oder Garten produzieren - solange KEIN Krach die Grundstücksgrenzen verlässt, ist dagegen nichts einzuwenden. Alles andere ist akustische Umweltverschmutzung und Körperverletzung!!
 
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nordmann1

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Aktiver Gehörschutz ist auf jedem Schießstand schon ein alter Hut, ich brauche ihn beim Motorradfahren nicht, auf langen Strecken kommen meine Einmalstöpsel ins Ohr, die alles durchlassen was ich unbedingt hören muss und den Rest so dämpfen, dass er nicht stört. Selbst meinen ohnehin schon sehr dezenten Auspuffsound höre ich noch ausreichend, bei meinen Mitmenschen ist er durch das Abstandsgesetz auch nicht zu laut. So können wir einträchtig nebeneinander unser Leben genießen ohne Prothese auf den Ohren.
 
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gerd_

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Hi
warum nicht AKTIV an der Quelle anfangen? Mit einem gegenphasigen Lautsprechersystem dem Auspuff- Krach (ewig- Gestrige nennen es: Sound) an der Quelle reduzieren.
Weil das technisch nicht funktioniert.
Das Erste wäre die Lautstärke der Abgasanlagen zu reduzieren und nicht durch Klappensysteme zu legalisieren. Aber da klagen dann alle (ausser mir und noch zweien) über den Nähmaschinensound. Das hiesse gleich den Sound der Quelle und nicht anschliessend AN ihr zu reduzieren.
Wenn ich auch nur 2 PS als physikalischen Aufwand für den Krach annehme, müsste ich einen Lautsprecher, gemäss actio=reactio, mit mindestens weiteren 2 PS betreiben.
Und das mit einer Lima die nur 700W hat.
Die Abstrahlcharakteristig lass' ich mal weg.

Aktiver Gehörschutz ist auf jedem Schießstand schon ein alter Hut,
Da ist das auch einfach. Alles unterhalb eines bestimmten Schalldrucks wird durchgelassen (per Mikro/Lautsprecher übertragen). Steigt der Schalldruck an schalten Mikro/Lautsprecher ab und die Kapsel dämpft so gut sie kann. Mit "aktiv" im Sinn von Lotus hat das nicht viel zu tun. Es wird nur der Übertragungsweg unterbrochen nicht aber mit Gegenschall gearbeitet.
gerd
 
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Winfried

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Hi


Weil das technisch nicht funktioniert.
Das Erste wäre die Lautstärke der Abgasanlagen zu reduzieren und nicht durch Klappensysteme zu legalisieren. Aber da klagen dann alle (ausser mir und noch zweien) über den Nähmaschinensound. Das hiesse gleich den Sound der Quelle und nicht anschliessend AN ihr zu reduzieren.
Wenn ich auch nur 2 PS als physikalischen Aufwand für den Krach annehme, müsste ich einen Lautsprecher, gemäss actio=reactio, mit mindestens weiteren 2 PS betreiben.
Und das mit einer Lima die nur 700W hat.
Die Abstrahlcharakteristig lass' ich mal weg.
und weil das nicht funktioniert, wird es in PKWs eingesetzt (mindestens: Audi, Mercedes, Porsche.....)?????
Nennt sich dort Sound- Design und wird zur Veränderung (Modifizierung bis hin zur Eliminierung) des Auspuff- Geräuschs eingesetzt. Entsprechende Prototypen habe ich schon vor einigen Jahren gefahren. Mittlerweile ist das Serie............
 
m.a.r.t.i.n

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Schon die Bezeichnung aktive Lärmreduzierung ist falsch und irreführend.
Der Lärm wird nicht im geringsten reduziert und schon gar nicht aktiv.
Der Gerätenutzer wird technisch von ungewollten Umgebungsgeräuschen abgeschirmt,
um gewünschte Geräusche besser wahrzunehmen.
Lärm ist kein Naturgesetz, sondern wird von uns allen produziert.
Wenn es gelingen sollte, die Akkutechnik für Elektromotoren ähnlich effektiv zu machen wie Benzinmotoren,
dann würde ich in Aktien für Motorengeräuschmodulatoren investieren.
Es wäre schön, wenn bis dahinn auch immer mehr Motorradfahrer an aktiver Lärmreduzierung interessiert wären.
(Oberlehrermodus aus!)
 
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hardyb

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Es wäre schön, wenn bis dahinn auch immer mehr Motorradfahrer an aktiver Lärmreduzierung interessiert wären.
(Oberlehrermodus aus!)
Nicht nur Motorradfahrer! Immer mehr PS-protzige Auto`s, haben die Klappen-Auspuffanlagen und lärmen was das Zeug hält!
Das Klientel ist nach meinen Beobachtungen immer das Gleiche: unter 30, prollig und / oder mit Migrationhintergrund........
 
Henryt

Henryt

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"Das Klientel ist nach meinen Beobachtungen immer das Gleiche: unter 30, prollig und / oder mit Migrationhintergrund..."

Hübsch wie man Vorurteile pflegen kann. Bin genau das Gegenteil, und der Kram hat mich 3000€ extra gekostet. War so begehrt dass die Anlage nicht ab Werk geliefert werden konnte und nachträglich eingebaut wurde. Als Ausgleich wurde mir auf Wunsch zusätzlich ein Schalter eingebaut, was der für eine Funktion hat verrat ich nicht.
 
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hardyb

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"Das Klientel ist nach meinen Beobachtungen immer das Gleiche: unter 30, prollig und / oder mit Migrationhintergrund..."

Hübsch wie man Vorurteile pflegen kann. Bin genau das Gegenteil, und der Kram hat mich 3000€ extra gekostet. War so begehrt dass die Anlage nicht ab Werk geliefert werden konnte und nachträglich eingebaut wurde. Als Ausgleich wurde mir auf Wunsch zusätzlich ein Schalter eingebaut, was der für eine Funktion hat verrat ich nicht.
Tägliche Beobachtungen, keine Vorurteile! Ausnahmen bestätigen die Regel........
 
mmo-bassman

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früher: G650GS, Bj.: 2014, jetzt: Tenere 700, Bj.: 2019
Ich hab neulich ne Zero probegefahren.
Bei 143 Nm aus dem Stand is dir der “Sound“ herzlich egal. Da verschieben sich urplötzlich die Prioritäten, Du kommst dir sehr erhaben vor, wenn die Krawalltütenreiter mit offenem Mund kurz (sehr kurz!) hinter Dir hergucken.
Die neuen Zeiten sind nicht mehr weit weg ...
 
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