Aktivere Sitzposition

[Warnweste]

Guten Abend liebes Forum,

bevor ich 2019 auf die GS umgestiegen bin, bin ich ausschließlich Supersportler gefahren. Mit der etwas inaktiven Sitzposition auf der GS kann ich mich bis heute nicht so ganz anfreunden. Mir ist klar, dass eine GS sich nicht zum Supersportler verwandelt lässt und natürlich ist das auch nicht Sinn und Zweck einer GS.
Dennoch wollte ich hier mal in die Runde fragen, was ihr an der GS verändert habt um die Sitzposition etwas sportlicher zu gestalten (z.B: Anderer Lenker, anderer Sitz, veränderte Lenkerpisition, usw...)

Auf der Landstraße kann man es mit der GS wunderbar krachen lassen und von der Fahrdynamik steht sie einem Supersportler (auf der Landstraße) meiner Meinung nach in keinster Weise nach.
Trotzdem habe ich immer das Gefühl, ich würde auf dem Pott sitzen. :-)

Freu mich auf eure Erfahrungen!

 

[gstommy68]

Hallo

probiere ne RS aus

gruß
gstommy68

 

[Gast 57915]

Mach Dir eine Dragbar drauf ( gerade Segelstange) , viel mehr wird nicht gehen.

 

[gstommy68]

Hallo
man könnte auch den bestehenden Lenker um 180 Grad nach unten drehen wie früher bei den Fahrrädern.
Jetzt mal im ernst, die Sitzposition kann man doch vor dem Kauf prima ausprobieren.

gruß
gstommy68

 

[Warnweste]

Die Frage war ja nicht, welches andere Motorrad hat eine sportlichere Sitzposition, sondern wie kriege ich die Sitzposition auf der GS aktiver gestaltet.

Natürlich habe ich ausgiebige Probefahrten gemacht.

Mir geht es hier aber um den letzten Feinschliff um ein NOCH besseres Ergebnis zu erzielen.

 

[RogerWilco]

Haben wir nicht früher die Mopeds vorne tiefer und hinten höher gestellt?

Bei Telegabel also die Standrohre weiter durchgesteckt. Verstellbare Rastenanlage montiert und die Rasten nach hinten. Stummellenker.

Ansonsten mit Kissen fahren und wenn das passt, über eine customized Sitzbank in eine liegende Position kommen.


Ich musste schmunzlen, was für Supersportler bist du wann zuletzt gefahren?

Auf kleinen und mittleren kurvigen Straßen bist du mit der GS nicht langsamer, aber auf dem darüber liegenden Geläuf sitzen die schon wenn du ankommst und den Helm abnimmst / hochklappst.

Wundert mich immer wieder, dass in der Isle of Man TT, der WSBK oder Supersport600 noch keiner mit ner GS an der Startlinie stand.
Die Isle of Man ist doch das Revier, das passen würde zum herbrennen von Supersportlern?

 

[MichiH]

Hi
Das einzige was ich gemacht habe, den Lenker etwas nach vorne gestellt.
Auf die 10 grad Markierung, 1 Strichbreite darüber.
Hier ergibt sich bei meiner Größe von ca.182cm eine etwas Sportlicher Fahrehaltung
Die Füße sind bei mir onehin mit den Ballen auf den Rasten, wenn es zügiger voran gehen soll.
Gruß

 

[Warnweste]

Mir hätte klar sein sollen, dass dieser Thread wieder in die falsche Richtung laufen wird...

Bei meinem Post ging ich natürlich davon aus, dass kein geisteskranker Vollpfosten die deutsche Landstrasse mit der Isle of Men verwechselt.

Gefahren bin ich u.a die S1000RR 2018 sowie 2020, wegen Bandscheibenproblemen nun leider hinfällig.

 

[Warnweste]

Auf kleinen und mittleren kurvigen Straßen bist du mit der GS nicht langsamer, aber auf dem darüber liegenden Geläuf sitzen die schon wenn du ankommst und den Helm abnimmst / hochklappst.

Oft liegen die dann auch. Und oft schreien sie dann nach ihrer Mami, sofern sie es noch können. Manchmal auch nicht mehr an einem Stück. Werden aber oft durch die Lederkombi noch in Form gehalten ;-)

 

[Qurator]

Vielleicht mal die Lenkerböcke drehen, dann kommt der Lenker weiter nach vorn!

 

[MichiH]

Vielleicht mal die Lenkerböcke drehen, dann kommt der Lenker weiter nach vorn!

Zeig mir bitte wie Du die Böcke drehen willst.
Gabelbrücke und Lenkeraufnahme sind 1 Teil.

 

[sacker]

Hallo Warnweste !
Versuch mal den Fahrersitz vorne tief, hinten hoch, nahe an den Tank rutschen, diesen mit den Knien locker einklemmen, die Ellbogen leicht gebeugt und so die Maschine in die Kurven drücken. Hoffe ich hab mich klar genug ausgedrückt, es soll halt alles unverkrampft sein. Viel Spass beim testen, Gruß Martin

 

[Qurator]

So

 

[Larsi]

Anhang anzeigen 401618
So

Das ist ne K25 MÜ/TÜ, oder?
Bei der K50 geht das mW nicht mehr.

 

[megmeg]

Ich habe auch den Lenker um 10c nach vorne gedreht, was eine leicht sportlichere und aktivere Sitzposition ergibt.
Ich würde gerne noch mehr drehen, was aber leider nicht möglich ist, weil sich die Bedienelemente nicht mehr versetzten lassen, so wie vorher bei der K25.

 

[Reimund]

Das ist ne K25 MÜ/TÜ, oder?
Bei der K50 geht das mW nicht mehr.

Genau. Geht bei der K50 nicht.

 

[MichiH]

Anhang anzeigen 401618
So

Wir sind in der 1250 Abteilung
Mit deiner alten Mühle musst Du wo anders Hausieren gehen
Für alle die noch Rätseln ein Foto

 

[Warnweste]

Was genau sieht man da jetzt? :-)

 

[Gast 23088]

Die Isle of Man ist doch das Revier, das passen würde zum herbrennen von Supersportlern?

Definitiv nicht! Die Kurven des Mountain-Course sind ganz überwiegend "schnelle" Kurven. Enge/langsame Kurven, wo die GS vielleicht (!) einen Vorteil haben könnte, gibt es nur sehr wenige (z.B. Ramsey Hairpin).

Aber grundsätzlich halte ich das eher für ein Märchen, dass die GS im kurvigen Geläuf einem Supersportler überlegen ist. Klar, wenn noch schlechter Belag dazu kommt, dann fährt es sich dort mit der GS leichter, aber wenn auf dem Sportler jemand sitzt, der fahren kann, wird es sehr schwer mit der GS (die in der Summe ihrer Eigenschaften trotzdem ein fantastisches Motorrad ist). Der Eindruck vom "Supersportlerschreck" rührt m.E. eher daher, dass auf letzteren häufiger Leute sitzen, die das Potential ihres Motorrades nicht annähernd nutzen können. Wir kennen alle die Beispiele von "schnell auf der Geraden und langsam in der Kurve", aber das liegt nicht am Supersportler...

 

[Qurator]

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Irrtum bemerkt?
Wir sind in
"Motorrad allgemein"!