ASA

[Andi#87]

Manchmal ertappe ich mich dabei rein theoretisch darüber nachzudenken, mit welcher Karre ich mich trauen würde, nach Indien zu fahren.

z.B.mit meiner gut abgehangenen R1250 GSA. Hat mit 160.000km ihre Zuverlässigkeit bewiesen, surrt wie ein Kätzchen und wird mit Sicherheit irgendwann Bonsais Rekord einstellen.......Da muss die 1300er erstmal hinkommen

 

[Arik]

z.B.mit meiner gut abgehangenen R1250 GSA. Hat mit 160.000km ihre Zuverlässigkeit bewiesen, surrt wie ein Kätzchen und wird mit Sicherheit irgendwann Bonsais Rekord einstellen.......Da muss die 1300er erstmal hinkommen

Gefühlt eher nicht, zuviele Sensoren, Stellmotoren und anderes was ausfallen könnte..

 

[virility]

Gefühlt eher nicht, zuviele Sensoren, Stellmotoren und anderes was ausfallen könnte..

Könnte, was es aber in der Regel nicht tut.

Offtopic:
Wenn ich die große Motorradreiseszene so beobachte, gibt es viele Stimmen, dass die alten einfachen Motorräder ja vieeeel leichter zu reparieren sind. Ja stimmt, die müssen aber auch ständig repariert werden, während andere einfach fahren.

 

[qtreiber]

Offtopic:
Wenn ich die große Motorradreiseszene so beobachte, gibt es viele Stimmen, dass die alten einfachen Motorräder ja vieeeel leichter zu reparieren sind. Ja stimmt, die müssen aber auch ständig repariert werden, während andere einfach fahren.

wenn wir in mehreren 100.000 Km Ausfälle hatten/miterlebt haben, waren dies immer mechanische .....

Dass sich dies bei der 1300er dreht, glaube ich nicht so ganz. Lasst die üblichen Anfangskrankheiten erstmal behoben sein.

 

[florianlaux]

Es doch wie mit allem, das Gefühl muss passen - beim Motorrad noch mehr als bei einem PKW.

Ich finde ASA an sich super aber mir fehlt die mechanische Verbindung zum Getriebe da fühl ich mich irgendwie entkoppelt.

Das ist ein Gefühl, mehr nicht. Wem es gefällt - Go for it! Da machst nix falsch!

Es muss ja nicht alles gleich allen gefallen. Und deswegen hier rumstreiten muss man schon gar nicht!

 

[drummerboy71]

Ich habe auch ASA (1300GSA) und hatte nach den probefahrt ende november '24, denn Gedanke dass ich den "M" mode am besten fand....... und "D" mode mehr oder weniger nicht brauchen wurde....... Jetzt 1500 km weiter, fuhr ich gestern mit meine Frau hinten drauf, eine etwas längere Runde mit Ihr. Bin in D-modus weggefahren..... und 2 Stunden später auch im D-modus angehalten...... Beide fanden wir dass richtig bekwem im "D"....... Heute dann alleine 1,5 Stunde im "M" gespield...... auch wieder Super, also sieht dass immer mehr aus, werde ich doch beide Modes nutzen

 

[drummerboy71]

Wer hat schon dass ASA_software update aufgespielt bekommen was zur Service Aktion 0061660000 gehört? Gibt es spürbare änderungen?

 

[Strickds]

Wer hat schon dass ASA_software update aufgespielt bekommen was zur Service Aktion 0061660000 gehört? Gibt es spürbare änderungen?

Anfang Februar bekommt meine das Upgrade

 

[Ironrider]

Frage an die ASA Fahrer. Hier im YT Video meint der Reviewer, es gäbe Grenz-Situationen (z.b. rutschiger untergrund), in denen er sich den Kupplungshebel wünscht, damit das hinterrad neutral ist und weder Vortrieb noch Motorbremse hat. Hattet ihr solche situationen schon, und wie seit ihr damit umgegangen?

 

[Robi1200]

Und was wird bei diesem Update verändert oder verbessert?

 

[Teili]

Frage an die ASA Fahrer. Hier im YT Video meint der Reviewer, es gäbe Grenz-Situationen (z.b. rutschiger untergrund), in denen er sich den Kupplungshebel wünscht, damit das hinterrad neutral ist und weder Vortrieb noch Motorbremse hat. Hattet ihr solche situationen schon, und wie seit ihr damit umgegangen?

Ich werde die Kupplung vermissen wenn ich an Reitern oder Pferdefuhrwerken vorbei fahre. Lärmreduzierung

 

[Mopi]

Ich habe mir letzten Dezember eine 1300 GSA Triple Black mit ASA bestellt. Vorab konnte ich eine 1300 GS mit ASA einen Tag lang testen und war damals begeistert. Es war auch der Grund eine Maschine mit ASA zu bestellen.
Nachdem die GSA bestellt war fing ich an zu zweifeln, ob das ASA die richtige Wahl war oder eben nicht.

In der Zwischenzeit konnte ich noch 1x eine Maschine mit ASA und 2x ohne ASA Probefahren. Das manuelle Getriebe mit QS funktioniert sehr gut meiner Meinung nach. Aber auch das ASA funktioniert zumindest im manuellen Modus sehr gut.
Bis Mitte Februar kann ich die Konfiguration noch ändern und ich bin hin und hergerissen ob ASA oder doch manuell .
Was ich nicht testen konnte war, wie sich die Maschine mit ASA bei Passfahrten verhält. Funktionieren die Schaltvorgänge bei Bergfau -und Bergabfahrt imm noch so butterweich? Konnte das schon mal wer ausprobieren?

 

[kuma82]

Und was wird bei diesem Update verändert oder verbessert?

Du hast dann jedenfalls die neuesten Fehler

 

[Larsi]

Ich werde die Kupplung vermissen wenn ich an Reitern oder Pferdefuhrwerken vorbei fahre. Lärmreduzierung

Unsere Pferde reagieren gelassener, wenn die Geräuschquelle konstant vorhanden ist.
Leise vorbeirollen und dahinter wieder einkuppeln und Gas geben sorgt für mehr Unruhe als langsam mit Motorgeräusch vorbeifahren.

 

[garamiel]

Ich habe meine Tramuntana mit ASA gestern abgeholt. Natürlich gibt es noch keine Langzeiterfahrungen, aber ich habe noch nie ein Motorrad gehabt, daß sich so butterweich
schalten ließ. Ich bin absolut begeistert.

 

[oerst]

Danke fürs Ausprobieren!
Hast Du das Ausschalten während der Fahrt mit dem Killschalter vorgenommen?

Heute mit Not-Aus /Kill, Motorrad geht direkt in N und rollt einfach weiter.

 

[virility]

Heute mit Not-Aus /Kill, ...

Das hab ich EINMAL gemacht, dachte ich mach was gutes. Das Motorrad ist beim wieder einschalten aber sehr laut, was dazu führte dass sich das Pferd, trotz großem Abstand, massiv erschreckte.


Seit dem: Kupplung ziehen, und eine leise konstante Lautstärke produzieren. Funktioniert besser finde ich

 

[Willem66]

Ich werde die Kupplung vermissen wenn ich an Reitern oder Pferdefuhrwerken vorbei fahre. Lärmreduzierung

Die meisten erschrecken sich, wenn sie einen nicht hören. Man muss ja nicht Knallgas dran vorbeifahren, aber eine moderate Geräuschkulisse als Ankündigung ist in der Regel besser als geräuscharmes Anpirschen.

 

[oerst]

Das hab ich EINMAL gemacht, dachte ich mach was gutes. Das Motorrad ist beim wieder einschalten aber sehr laut, was dazu führte dass sich das Pferd, trotz großem Abstand, massiv erschreckte.


Seit dem: Kupplung ziehen, und eine leise konstante Lautstärke produzieren. Funktioniert besser finde ich

Ich hatte Frank geantwortet

 

[Mopi]

Kann mir einer der GS Besitzer mit ASA sagen, wie sich das Getriebe bei Passfahrten verhält? Schaltet es im manuellen Modus immer noch so sanft und butterweich? Uns wie schaut es bei der Bergabfahrt aus?