Jein. Der Topf kostet hier auch mehr, weil es sich nicht nur um geformtes Blech handelt, sondern eine Entwicklung vorausgegangen ist und Prüfzertifikate notwendig sind.
Sehe ich exakt genauso. Und das Ding hat keine ABE.
Glaube ich nicht.
Die Notwendigkeit sehen ca 85% der Erdenbewohner als unnötig an.
Es reichen die restlichen 15%, die ein Problem daraus machen
Wer hat schon Ahnung von der Homologation für Bauteile aus dem Kfz-Bereich...
Das kannst du jedem der fähig ist sich einigermaßen umfassend zu informieren nicht mehr erzählen. Einfach alles was mit einem KFZ zu tun hat ist hier einfach absolut überteuert und zu Tode bürokratisch. Momentan bestes Beispiel die neue Triumph Scrambler 400x. In Europa ca 6400€ in Indien knapp 2600€. Das absolut gleiche Teil vom gleichem Band, selber Entwickler und Hersteller. Und falls jemandem sofort die Mwst. einfällt, die ist in Indien mit 18% ähnlich.
Nein ... den 5-6fachen Preis.
Wenn Dir Arbeitssicherheit, Produktionsstätten, Lohn und Kaufkraft egal sind ist das ein gutes Argument
Ob es wirklich funktionieren würde muss man erst schauen, also fahren wird es, aber ob es Leistung verliert, Abgas und Spritverhalten verändert, das würde ioch schon vermuten.
Da Triumph in Indien für den Weltmarkt produziert gehe ich davon aus das es dort in Sachen Arbeitssicherheit, Qualität und auch bei den Arbeitsbedingungen keine grossartigen Unterschiede geben wird. Lohn und Kaufkraft hat sich bei uns mittlerweile völlig entkoppelt. Und wenn sich das nicht verändert kann ich jeden Unternehmer verstehen der Produktion in Europa sein lässt.
Und ich jeden der dorthin übersiedelt, und hier die Arbeiter kündigt.
da ist ein gelochtes Rohr mit Wolle drumherum drin, wie bei allen anderen Nachrüst-ESD auch. Abgestimmt ist da latürnich gar nix, kostet also sicher Leistung und ist lauter.
