Batterie an Boardsteckdose laden mit CTEK MXS

[HaBiMuc]

Hallo liebes Forum,
ich habe leider trotz intensiver Suche keinen Thread gefunden, der mir diese Frage vollständig lösen konnte, daher versuche ich es damit. Sollte die Frage bereits beantwortet worden sein, sorry. Ich habe aktuell für meine R 1200 C das CTEK Ladegerät MXS 5.0 EU im Einsatz.

Nun möchte ich bei meiner R 1250 GS (Bj 03/2023) mit Boardsteckdose ab Werk die Batterie ab und zu mal laden. Mit der Erhaltungsladung scheint es ja schwierig zu sein, richtig? Ich weiß, jetzt kommt sicher: „Kauf das Original BMW Ladegerä und Ruhe ist!“. Das wäre für mich aber nur die zweitbeste Lösung.

Gibt es Forenmitglieder, die mit dem CTEK MXS 5.0 an der Boardsteckdose die GS laden und wenn ja mit welchem Adapter? Auch dauerhaft über Winter oder nur ab und zu? Evtl. mit diesem hier: Ladestecker für BMW Motorrad-Bordsteckdose

Danke Euch,
Grüße
HaBiMuc

 

[Andreas-GS1200]

Hab ich auch versucht - nur das CTEK ist nicht CAN-Bus fähig

Dieses hier ist geeignet

 

[ufoV4]

Wurde hier aber schon gefühlt tausende Male erläutert. Die Such-Funktion muss wirklich defekt sein ...

 

[ManfredA]

Die Suchfunktion funktioniert;
Suchbegriffe: Batterie+Laden

Und dann findest du auch diesen Thread:
Ctek Ladegerät nicht erkannt ??

da steht es bestens erklärt drinn

Mein Tipp: alle 6-8 Wochen mal Seitendeckel ab und für eine Nacht dein Ladegerät an die Batterie bzw. den externen Pluspol anschließen .

Oder hier regelmäßig die "Verkaufsofferten" verfolgen; da sind immer wieder mal günstig Original-BMW-Ladegeräte dabei
Oder ein CanBus-fähiges Ladegerät kaufen mit passendem Stecker für die Original-Ladesteckdose der GS.

In beiden Fällen mache ich aber auch keine dauerhafte Erhaltungsladung, sondern verfahre wie Eingangs beschrieben (alle 6-8 Wochen....)

 

[smilingalbert]

Hab ich auch versucht - nur das CTEK ist nicht CAN-Bus fähig

Dieses hier ist geeignet

Mann, Mann, Mann:
einmalig 75€ und man hat >10 Jahre Ruhe.
Ein Plätzchen im Regal sollte auch noch frei sein.

 

[ManfredA]

..sehe ich anders.... ! Ich persönlich habe hier mittlerweile 4 Ladegeräte; das reicht .... !

Das Älteste ein ü40 Jahre alter großer roter Blechkasten (Absaar) für Blei-Batterien, der aber immer noch sehr hilfreich ist für Stützspannung oder angeschlagene Batterien .


Das Neueste vor 6 Jahren gekauft- ist aber auch für CanBus und LiPo geeignet; darauf würde ich eher achten beim Neukauf!

 

[Andreas-GS1200]

Fritec (Original BMW ist auch ein FRITEC)

Effizient: nur ein Gerät für alle gängigen Batterietypen (Blei, Gel, AGM, ReinbleiZinn, LiFePo, Starterbatterien, etc.); mit umweltschonendem Energiesparmodus. CAN Bus fähig.

Bin super zufrieden - entweder über original Bordsteckdose (CAN-Bus) oder über Kroko Klemmen direkt an der Batterie

LG

 

[Andi#87]

Ohne CAN Bus funktioniert es auch blendend....einfach mit der ZFE reden

 

[HaBiMuc]

Ich danke Euch allen für den Input. Es ist eben auch wichtig, mit den richtigen Begriffen zu Suchen .
Ob ich mir jetzt wirklich das dritte Ladegeraet kaufe muss ich mir überlegen. Da der Winterschlafplatz eine TG ohne Steckdose ist, muss ich wohl doch Ausbauen oder wie ich hier schon gefunden habe ;-) mit transportabler Stromquelle arbeiten. Es bleibt spannend.

 

[ManfredA]

Ich danke Euch allen für den Input. Es ist eben auch wichtig, mit den richtigen Begriffen zu Suchen .
Ob ich mir jetzt wirklich das dritte Ladegeraet kaufe muss ich mir überlegen. Da der Winterschlafplatz eine TG ohne Steckdose ist, muss ich wohl doch Ausbauen oder wie ich hier schon gefunden habe ;-) mit transportabler Stromquelle arbeiten. Es bleibt spannend.

Den Hinweis mit dem TG-PLatz ohne Lademöglichkeit hzättest du auch im ersten Beitrag schon geben können...
Ansonsten: gerade drüber gestolpert:
Batterieladegerät für BMW Gs 1250 original BMW Zubehör

 

[Andi#87]

Immer lustig. Früher (TM) hat niemand der Saisonfahrer auch nur ein Wort oder Gedanken darüber verloren, dass die Batterie im Winterquartier ausgebaut wird.
Seit gefühlt 10 Jahren, wird da ein Geschiss drum gemacht, dass es nicht mehr schön ist. Und das gefühlt 20 mal zu Beginn einer jeden Wintersaison.
Sind euch in der Zwischenzeit allen 10 Daumen gewachsen oder was?

Wo ist das Problem, "mal eben", dauert keine 5 Minuten, die Batterie auszubauen, im Wohnzimmer dann vollzuladen, danach Frostfrei zu lagern, bis die Saison losgeht, um sie dann wieder einzubauen.

 

[dawshill]

Immer lustig. Früher (TM) hat niemand der Saisonfahrer auch nur ein Wort oder Gedanken darüber verloren, dass die Batterie im Winterquartier ausgebaut wird.
Seit gefühlt 10 Jahren, wird da ein Geschiss drum gemacht, dass es nicht mehr schön ist. Und das gefühlt 20 mal zu Beginn einer jeden Wintersaison.
Sind euch in der Zwischenzeit allen 10 Daumen gewachsen oder was?

Wo ist das Problem, "mal eben", dauert keine 5 Minuten, die Batterie auszubauen, im Wohnzimmer dann vollzuladen, danach Frostfrei zu lagern, bis die Saison losgeht, um sie dann wieder einzubauen.

Sprichst mir aus dem Herzen.
Dieser 'Batteriezirkus' ist schon heftig ... 20mal reicht bei weitem nicht.

 

[HaBiMuc]

Den Hinweis mit dem TG-PLatz ohne Lademöglichkeit hzättest du auch im ersten Beitrag schon geben können...
Ansonsten: gerade drüber gestolpert:
Batterieladegerät für BMW Gs 1250 original BMW Zubehör

Hi @ManfredA, da ich das Moped auch unterjährig laden möchte war diese Info für mich nicht zwingend für den Eröffnungspost. Den eine neues Ladegerät oder die Lösung über die direkte Verbindung an die Batterie bleibt.

 

[WerBo]

Hallo,

die Zündung einschalten und das CTEK über die Bordsteckdosen anschließen.

Wenn der Ladevorgang beginnt kannst Du die Zündung ausschalten, das CTEK lädt die Batterie im Anschluss voll.

Gruß