Batterie von neuer 1250GS leer - ist der Handyadapter schuld?

[muckefuck]

Hallo zusammen,

gestern war die Batterie von meiner nigelnagelneuen (gebaut am 03.04.20) 1250GS so leer, dass ein Start nicht möglich war. 11,5V hat das TFT mir angezeigt. Da das Motorrad meiner Frau direkt neben meinem steht konnte ich problemlos Starthilfe leisten. Insofern kein Problem. Ich frage mich aber, warum die Batterie leer war. Der einzige Grund, der mir in den Sinn kommt, ist der Handyadapter für den Navihalter. Ich habe da dieses Teil monrtiert: Klick

Ist es möglich, dass so ein Teil Strom zieht und mir die Batterie entlädt? Oder kann da vielmehr die Batterie kaputt sein? Nach einer 50KM-Runde gestern beträgt die Spannung 12,3V...

Danke für die Hilfe
Carsten

 

[Maxell63]

wie lang stand denn das Motorrad?

 

[muckefuck]

letzte Tour 27.04., Batterie alle 01.05.

 

[Becks]

Hallo Carsten,

hier eine Bewertung von Amazon -> Adapter zieht Strom bei ausgeschalteter Zündung

Prinzipiell ist die Idee, einen Handyadapter für das BMW Mount Cradle des Navigators anzubieten sensationell.
Gerade die neue 1250‘er Generation mit dem TFT mit Connectivity macht den Navigator fast überflüssig, dafür benötigt man ein Handy, um die vollen Funktionen wie Navigation etc. zu verwenden. Eigentlich müsste ein solcher Adapter direkt von BMW kommen.
Der hier angebotene Adapter passt gut und satt in die BMW Halterung, Stromversorgung über USB funktioniert, allerdings zieht der Adapter auch bei ausgeschalteter Zündung Strom. Also aufgepasst und nur montieren, wenn verwendet. Sonst ist irgendwann die Batterie leer.

 

[Becks]

Hallo Carsten,

hier eine Bewertung von Amazon, Halter zieht Strom bei ausgeschalteter Zündung.


Der hier angebotene Adapter passt gut und satt in die BMW Halterung, Stromversorgung über USB funktioniert, allerdings zieht der Adapter auch bei ausgeschalteter Zündung Strom. Also aufgepasst und nur montieren, wenn verwendet. Sonst ist irgendwann die Batterie leer.

 

[Andy_L68]

Hallo Carsten,

ich habe den gleichen Adapter seit 6 Wochen an meiner 1250GS permanent montiert.

Ich fahre überwiegend nur am WE, d.h. die Batterie wird nicht regelmäßig geladen.

Ein Entladen der Batterie oder Startschwierigkeiten konnte ich bisher nicht feststellen.

 

[Pendeline]

Wenn ein System nach einer Änderung nicht mehr korrekt funktioniert, ist die wahrscheinlichste Fehlerursache die gemachte Systemänderung. Nimm also das Zubehörhandyadapter vom Bordnetz, sobald es nicht mehr gebraucht wird.

Gruß - Pendeline

 

[Lumi]

Blöd das die 1250 er berühmt geworden ist das sie mit schlechten Batterien ausgeliefert wird. Jetzt gibts leider 2 Möglichkeiten.

 

[muckefuck]

Ich habe soeben mal nachgesehen. Zumindest seit gestern Nachmittag ist die Batteriespannung konstant geblieben. Ich denke somit auch, dass es am Adapter liegt. Als stromtechnischer Komplettausfall frage ich mich aber, warum da offensichtlich Strom fließt, obwohl kein Verbraucher angeschlossen ist. Vielleicht hat jemand Lust, mir das verständlich zu erklären...

Grüße
Carsten

 

[Classic Sport CS]

Mal probiert ob das Handy weiter geladen wird, so 10min. nach dem abstellen?
Hab das Teil auch und keine Entladung der Batterie.

 

[Maxell63]

Blöd das die 1250 er berühmt geworden ist das sie mit schlechten Batterien ausgeliefert wird. Jetzt gibts leider 2 Möglichkeiten.

was ist DAS denn für ein komischer Satz ? Ich lasse meine 1250er jetzt schon den 2. Winter hintereinander ohne Ladegerät jeweils 4 Monate in der Garage stehen und sie springt im Frühjahr an, als wäre sie den Abend vorher abstellt worden.... Und das nicht nur bei mir, sondern auch bei 2 Freunden ..

In Foren werden irgendwelche Sätze hingeballert, die mit Fakten einfach NULL und NICHTS zu tun haben. Was soll das?

 

[Hobbyfahrer]

Als stromtechnischer Komplettausfall frage ich mich aber, warum da offensichtlich Strom fließt, obwohl kein Verbraucher angeschlossen ist. Vielleicht hat jemand Lust, mir das verständlich zu erklären...

Weil da ein Spannungswandler eingebaut ist oder das Ding einfach defekt ist oder ....

 

[der-nordmann]

Ich habe auch den o.g. Adapter. Ich nutze ihn seit ca. 14 Monaten. Ich habe noch keinerlei Probleme feststellen können.

Sicherlich sollte die GS sowieso die Spannungsversorgung für das Navi einige Minuten nach dem Ausschalten der Zündung abschalten. Ähnlich wie bei der Bordsteckdose...

Müsste man mal nachmessen. Aber selbst die verbauten Eletronikkomponenten in dem Adapter sollten eigentlich nicht in der Lage sein, die Batterie innerhalb weniger Tage zu leeren...

Viele Grüße, Christian

 

[Kai R]

was ist DAS denn für ein komischer Satz ? Ich lasse meine 1250er jetzt schon den 2. Winter hintereinander ohne Ladegerät jeweils 4 Monate in der Garage stehen und sie springt im Frühjahr an, als wäre sie den Abend vorher abstellt worden.... Und das nicht nur bei mir, sondern auch bei 2 Freunden ..

In Foren werden irgendwelche Sätze hingeballert, die mit Fakten einfach NULL und NICHTS zu tun haben. Was soll das?

Es ist aber FAKT daß auch die 1250er teils mit schlechten Batterie-Serien ausgeliefert wurde/wird.

 

[emmez]

Ich hatte vor geraumer Zeit vom Kauf meiner 1200er LC eine Sitzheizung angeklemmt, die mir im ausgeschalteten Zustand regelmäßig die Batterie leerte.
Ist bis heute abgeklemmt....
Da brauchts keine großen Ströme, da reicht ein Schleicher...
Mal ne Frage: Die Versorgung vom Handy geht aber über USB, oder?
Das Teil an sich ist nicht uninteressant....

 

[KlausB]

Auf den Bildern zu finden unter dem Link ist klar zu erkennen, dass der Adapter zwischen 12 und 30 V bekommen muss, und daraus dann 5 V wandelt. Damit muss er auch ohne Handy Strom ziehen. Das macht jeder Spannungswandler, das ist hoffentlich bekannt. Ich weiß nicht (da gibt es hier im Forum sicherlich Experten), ob die Absschaltung der Spannungsversorgung für den Navi-Halter bei der 1250GS nur unterhalb eines definierten Stromflusses stattfindet. Wenn das der Fall wäre und dieser Adapter aufgrund schlechter Fertigung tatsächlich einen höheren Strom als dieses Limit zieht, dann würde die Spannungsversorgung bei ausgeschalteter Zündung weiter bestehen bleiben. Damit würde natürlich ständig Strom gezogen, die Batterie kann also tiefentladen werden. Da man auch an der Bordsteckdose bei ausgeschalteter Zündung die Batterie mit einem geeigneten Ladegeräte laden kann, muss diese Abschaltung durch die Zündung verhinderbar sein.

Gruß
Klaus

 

[der-nordmann]

Ich habe gerade einmal nachgemessen. Der Adapter zieht im Stand-By-Modus, also ohne Handy an der USB-Buchse, ca 9 mA. Eine Batterie mit 4 Ah (wie viel Ah hat die in der GS eigentlich) sollte dann theoretisch etwa 400 h durchhalfen.

Aber wie gesagt: ich vermute, die Spannung wird sowieso ausgeschaltet.

Viele Grüße, Christian

 

[jr53]

hatte ich bei meiner neuen R1250RT auch und mein Kollege bei seiner R1250GS Adventure sogar 2x. Batterie wurde jeweils anstandslos vom Freundlichen getauscht. Sogar ein Bringedienst über mehr als 40 km wurde angeboten. Superservice - schlechte Batterien. Es geht wohl um eine bestimmten Marke, die man wohl über die Suchfunktion finden sollte.

Mittlerweile ist alles ok.

 

[Q...rious]

... In Foren werden irgendwelche Sätze hingeballert, die mit Fakten einfach NULL und NICHTS zu tun haben. Was soll das?

Nun, das soll das... Fakten, Fakte, FAKK
erstens ein Problem mit dem saugenden Adapter, etc ...
Zweitens das Problem mit den schlechten Batterien ab Werk aus 2019

Nicht immer gleich meckern... M.

Meine Adventure, gebaut am 1. April vergangenen Jahres hat auch Spannung verloren (obwohl regelmässig gefahren) und mit 11,5 V war sie zwei mal nicht mehr zu starten. Bekam im Februar ne neue kulante neue Batterie, mit der Aussage des Werkstattleiter, das dies keine „Exodus“-Batterie mehr sei ...

 

[jr53]

Jetzt habe ich es gefunden: Batterien der Fa. Exide
und hier der link: batterie entladen R1250GS