Batterie

[GS2014]

Hallo An euch alle

Hätte da mal eine komische Frage:
Habe meine Battrie ausgebaut um sie mal voll aufzuladen.Dabei sah ich,das die beiden
schmale Seiten der Batterie nach innen gewölbt sind,Nach der Aufladung war eine Seite
nach aussen gebeult,die andere blieb nach innen gewölbt.
Ist diese Batterie noch in Ordnung, oder kann man die entsorgen.Batteir ca.2 Jahre alt.

Viele Dank für eine Antwort bzw. einen Tipp

Gerhard

 

[Hans BHV]

Moin Unbekannter,

ich würde sagen, Batterie ist im Eimer, eventuell falsches Ladegerät (Überladung) Tiefstentladung ... vielleicht fällt den Fachleuten noch etwas ein

 

[AlpenoStrand]

... Fachleuten ...

Ist doch logisch:
Nach innen gewölbt = leer
Nach außen gewölbt = voll

Irgendwo muss ja der ganze Strom hin.

 

[Uli G.]

Wenn noch eine Seite nach innen gewölbt ist, kann die Batterie aber noch nicht ganz voll sein, denn dann passt ja noch mehr Strom rein.
Oder sehe ich das falsch?


Grüße vom Vogesenrand
Uli

 

[Quallentier]

Es macht doch richtig Spaß, den Tag mit einem Kaffee in der Hand und Eurem Fachgesimpel auf'm Display zu beginnen.

 

[Uli G.]

Den Kaffee hab ich grade intus, jetzt geht's mit 'nem Freund zum nächsten Händler, eine neue Batterie erstehen. Seine tut's nicht mehr, die ist voll, liefert aber keinen Strom. Da dürfte das Stromauslassventil verklemmt sein .

Grüße aus Wissembourg
Uli

 

[der niederrheiner]

Gerhard, wenn du dir die Lachtränen aus den Augen gewischt hast, besorg 'nen neuen Akku und entsorg den Alten. . .

 

[SA Moose]

Den Kaffee hab ich grade intus, jetzt geht's mit 'nem Freund zum nächsten Händler, eine neue Batterie erstehen. Seine tut's nicht mehr, die ist voll, liefert aber keinen Strom. Da dürfte das Stromauslassventil verklemmt sein .

Grüße aus Wissembourg
Uli

stromauslassventil. bullshit. i call you on that and put in falsche woelbung! take that!

 

[Uli G.]

Hi Moose,
I do admit I've been wrong. I checked all sides of that battery and they all were convex and had the right Wölbung for an extremely well charged accumulator . Despite all that, that shi... piece of battery didn't deliver enough power to start a 103cui H-D . Further tests led to an astonishing result: It wasn't the Stromauslassventil, but instead it was the Stromrückflußventil (the "power reflux valve" , you know, the one at the negative terminal ), that didn't work as expected.
Replacing the complete unit (an AGM accumulator, no user repairable parts inside) solved that case.

Grüße
Uli

 

[apfelrudi]

da war doch mal irgendwo was mit einem Flux-Kompensator..........