Bekommt die GS das Display der RT?

[supasonic]

Moin zusammen,

so, meine GS ist verkauft, ich kaufe direkt die nächste ^^
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann hat das BMW Werk ja jetzt Ferien und dann fängt im Anschluss das neue Modelljahr an. Nachdem ich nun das Navi/Display der RT Modellreihe gesehen habe, frage ich mich, ob die GS damit nun auch beglückt wird. Ich überlege mir daher, ob ich noch warten soll mit der Bestellung. Gibt es hier Member, die evtl. mehr wissen?

Danke vorab. Gruß

 

[Hobbyfahrer]

BMW hat ja nun gerade die Änderungen für das Modelljahr 2022 vorgestellt und da ist, wie zu erwarten, nichts mit einem neuem Display. Das große TFT würde eine vollständige Änderung des "Cockpits" zur Folge haben und das wird bestimmt erst ab der R 1300 GS kommen.

 

[supasonic]

Sowas habe ich mir schon gedacht. Dann kann ich ja beruhigt "zugreifen" ^^
Danke

 

[Gast2878]

BMW hat ja nun gerade die Änderungen für das Modelljahr 2022 vorgestellt und da ist, wie zu erwarten, nichts mit einem neuem Display. Das große TFT würde eine vollständige Änderung des "Cockpits" zur Folge haben und das wird bestimmt erst ab der R 1300 GS kommen.

Würde zwar wenig Sinn machen aber im Februar 2017 hat BMW auch Unterjährig das TFT Display und ein neues ESA eingeführt nachdem im August 2016 (also Mj 20217) bereits auf Euro 4 und ein neues Getriebe umgestellt wurde. Hatte noch Ende 2016 eine TB GSA mit analogen KM und Drehzahlmesser gekauft.

 

[Hobbyfahrer]

Schau dir mal das Diplay an und setze es in die aktuelle GS. Es passt nicht und würde an den Seiten rausschauen. Den analogen Tacho durch das TFT zu ersetzen war einfach, weil es mechanisch vergleichbar war und ESA nutzt auch die gleichen Aufnahmepunkte wir das normale Fahrwerk.

Kann mir aktuell überhaupt nicht vorstellen, wie die neue GS mit so einem breiten Display aussehen würde.

 

[Gast2878]

Schau dir mal das Diplay an und setze es in die aktuelle GS. Es passt nicht und würde an den Seiten rausschauen. Den analogen Tacho durch das TFT zu ersetzen war einfach, weil es mechanisch vergleichbar war und ESA nutzt auch die gleichen Aufnahmepunkte wir das normale Fahrwerk.

Kann mir aktuell überhaupt nicht vorstellen, wie die neue GS mit so einem breiten Display aussehen würde.

Das das RT Display nicht 1;1 passen würde ist klar. Ich hatte es auf die Funktionen in der RT bezogen (zusätzliche Connectivity, Navi, bis hin zum Abstandsradar) - das kann man grafisch auch auf einem anderen Bildschirmformat darstellen, wenn man denn will. Schau mal bei den neuen R18 B und Transcontinental - da hat BMW nicht auch einfach so das RT Display verbaut. Ob das BMW noch vor dem GS-Modellwechsel macht . Ich denke auch nicht - aber technisch ausgeschlossen ist es nicht.

 

[Hobbyfahrer]

Ich würde mich schon freuen, wenn die aktuellen TFTs besser funktionieren würden, wie z.B. schnellere BT Verbindungen, stabilere BT Verbindungen usw. usw.

Über Android Auto und Co kann ich nur Träumen aber wäre für mich der richtige Schritt in die Zukunft und nicht die proprietär Kartenansicht der BMW App im TFT.

Wir müssen abwarten mit was uns BMW überraschen wird.

 

[QVIENNA]

Wird keine Überraschung geben. Erst mit dem neuen Release (nicht Facelift).

 

[Peti]

Ich würde mich schon freuen, wenn aktuelle Dingen besser funktionieren würden, wie z.B. schnellere BT Verbindungen, stabilere BT Verbindungen usw. usw.

Warum sollte das bei einem großen Display auch nur ansatzweise besser funktionieren als beim jetzigen Display?
Nur weil dann eine Karte dargestellt wird?
Lies mal im RT-Forum...

 

[Hobbyfahrer]

Warum sollte das bei einem großen Display auch nur ansatzweise besser funktionieren als beim jetzigen Display?

Die Befürchtung habe ich auch.

 

[AlpenoStrand]

Glaskugel ein: Es wurde für die GS/GSA keine Änderungen für Modelljahr 2022 angekündigt, nicht mal neue Farben. Daraus schließe ich dass im November (EICMA online oder vor Ort) die neue GS vorgestellt wird, welche dann ab Frühjahr 2022 zu haben sein wird.

Somit entweder jetzt noch ein relativ ausgereiftes Produkt kaufen oder auf das neue Modell mit allen Kinderkrankheiten (sollte es solche geben) warten.

 

[supasonic]

Also ich habe gestern mit BMW telefoniert, auch wegen Angeboten. Man hat mir gesagt, dass die einzige Änderung ist, dass zum MJ 22 der Notrufknopf Serie wird und dadurch die Basismaschine etwas teurer wird ^^

 

[Peti]

Die werden Dir auch gerade am Telefon erzählen, wenn tatsächlich im nächsten Frühjahr was Neues käme.

 

[QVIENNA]

Daraus schließe ich dass im November (EICMA online oder vor Ort) die neue GS vorgestellt wird, welche dann ab Frühjahr 2022 zu haben sein wird.

Glaskugel aus, Logik ein: jetzt werden gerade einmal die Komponenten probegefahren und getestet, von einem fertigen Bike ist weit und breit noch keine Spur. Frühjahr 2023 ist aus meiner Sicht das optimistische Szenario.

Ich wette mit dir

 

[AlpenoStrand]

Es kommt entweder noch ein größeres Facelift oder gleich was neues. Warum sonst nicht mal neue Farben?
War doch immer so, keine Änderungen angekündigt = es ist was im Busch. Und Facelift hatten wir ja gerade erst.

Um was wettern wir?

 

[QVIENNA]

Eine Kiste Frizzo vom Nadler! Facelift gilt nicht! Neuer Motor, neuer Rahmen, großes Display in 2023 (frühestens), jedenfalls nicht in 2022.

Hier kannst du mir den Wein besorgen:

Weingut Nadler – Der erste bio und nachhaltige Betrieb in der Region Carnuntum

Ich jedenfalls werde meine 1250er noch lange weiterfahren, Priorität hat ein neues Rennrad und das kostet soviel wie eine gebrauchte GS...

 

[AlpenoStrand]

Eine Kiste Frizzo vom Nadler!

Geh mir weg mit dem Zeugs, aber bei GV bin ich dabei.

 

[supasonic]

Die werden Dir auch gerade am Telefon erzählen, wenn tatsächlich im nächsten Frühjahr was Neues käme.

Warum sollten zwei Händler unabhängig voneinander das Gleiche erzählen? Über 100 Km voneinander entfernt.

 

[Gast 32829]

Geh mir weg mit dem Zeugs, aber bei GV bin ich dabei.

Der Nadler macht gutes Zeugs, ich konnte bei Freunden auch schon mal kosten.

Josef

 

[CSS]

Ich würde mich schon freuen, wenn die aktuellen TFTs besser funktionieren würden, wie z.B. schnellere BT Verbindungen, stabilere BT Verbindungen usw. usw.

Bei der GSA erfolgt die BT Verbindung noch relativ schnell. Zudem nutze ich das NAV 6 Geraet.
Bei der RT dauert es gefuehlt ewig bis eine Verbindung hergestellt ist die dann nach nur wenigen Kilometern oder beim ersten Ampelstop bereits wieder verloren geht. Sehr aergerlich wenn man im Navi/Karten Modus unterwegs ist. In der gegenwaertigen Konfiguration viel Schein und in Sachen Funktion [fuer mich persoenlich] noch zu wenig an Substanz.