Benzinzusätze, Quatsch oder Nutzen?

[lederkombi]

Bei meinem Oldi (R50) muss ich beim Tanken immer so ein Zeugs nachträglich in den Tank kippen, der Motor mag so modernes Benzin nicht. Vom Spezialisten wurde mir dann ein Zusatz empfohlen (Neoval Rubin G8). Neugierig wie ich bin, schaute ich auf deren Webseite nach und nun kippe ich davon immer auch ganz wenig in die modernen Motoren.

Vielleicht ist es nur Einbildung, aber mir scheint als laufe der Motor runder oder sanfter, wie man das auch immer nennen will.

Derzeit Benzin (ROZ98) Verbrauch bei der RT: 4.6l/100km, vorher waren es um die 4.9...5.6

Bei der GSA sind es derzeit 4.6...4.7 alleine, 4.7....4.8 zu zweit, vollgeladen.

Hat sonst noch wer Erfahrungen mit so Zusatzzeugs?

 

[maxquer]

Für Dein Oldie ist es als Bleiersatz mit Sicherheit notwendig. Nutzen ist vorhanden.
Für Deine 1200'er ist es 100% nicht notwendig und wenn Du Pech hast, kannst Du damit sogar die Abgasnachbehandlung schädigen. Nutzen hat hier nur einer, der Hersteller der Suppe.
Es gab hier mal eine Thread über ein geweihtes Kupferteil, dass man irgendwie in die Kraftstoffzufuhr einbringt. War nicht billig, aber hat einen 1/2l Einsparung auf 100km gebracht. Das kann ich Dir voll empfehlen!
Ist aber auch wieder sehr vom Gefühl abhängig.

Gruß,
maxquer

 

[kuhschrauber]

du kannst deinen oldie ja auch auf bleifrei umrüsten lassen dann sparst du hinterher ne menge kohlen..............

 

[lederkombi]

du kannst deinen oldie ja auch auf bleifrei umrüsten lassen dann sparst du hinterher ne menge kohlen..............

Geht scheints nicht. Und die Vergaser mögen das moderne Benzin auch nicht so besonders.

Man schaue sich einmal die Ablagerungen im Vergaser an, so nach 3...6 Monaten!

 

[AmperTiger]

du kannst deinen oldie ja auch auf bleifrei umrüsten lassen dann sparst du hinterher ne menge kohlen..............

für die Kohle, die ein Umbau auf bleifrei kostet, kann er sich nen hektoliter von der Brühe reinkippen. Ich denke für den Oldie ist das das richtige, wird wohl nur wenige km im Jahr bewegt. Ob es ausgerechnet Neoval Rubin sein muß? keine Ahnung, es gibt 1000 Benzizusätze und sie versprechen alle das gleiche.
Meine MZ bekommt Anfang des Winters (wenn sie dann 3 Monate stehen muß) einen Benzinzusatz von Louis für 6€ der das Abscheiden von den Benzinzusätzen und Verharzen und Ablagerungen im Vergaser verhindert. Zumindest hab ich nach dem Winter seit dem keine Startschwierigkeiten mehr.

 

[silverfox]

Hallo,

für "moderne" Motoren mit Einspritzung und Lambda-Regelung brauchst Du das Zeug definitiv nicht.
Für Vergasermotoren, bei denen sich auf Grund der Fahrweise, der Witterung und sonstigen, den
Verbrennungsvorgang beeinflussenden Faktoren, bei denen sich im Brennraum Ablagerungen bilden können,
kann das Zeug hilfreich sein.
Ablagerungen im Vergaser wird das Zeug nicht beseitigen.

Gruß
Christian

 

[GS_Ralf]

Ich nutze für selten genutzte Motoren (Schneefräse, Motorsäge etc.) und für die Motorräder im Winter
immer Aral Ultimate 102.

Dabei spielt die Oktanzahl natürlich keine Rolle. Der fehlende Bioanteil und die hochwertigeren Rohstoffe wirken
sich aber positiv auf die Lagerstabilität aus. Für das normale Tanken ist das Zeug leider zu teuer.

Benzinzusätze (außer für Oldtimer) sehe ich als überflüssig an.

viele Grüße
Ralf

 

[gerd_]

Hi
Die Membranen der alten Vergasern mögen teilweise den neuen Sprit nicht. Wechselt man die Dinger gegen neue (empfiehlt sich ab und an ohnehin) so sind die resistent, verhärten aber mit der Zeit genauso wie die alten.
Bei selten genutzten Geräten befolge ich die Anweisung des Herstellers, leere den Tank und lasse den Motor laufen bis auch der Vergaser leergesoffen ist. Das Waldmopped und seine Brüder trinken Gemisch und haben Kunststofftanks. Auch nach 10 Jahren ohne Leeren kommt das Ding nach dem dritten Zug. Ebenso der Bauern-4T-Honda in der Kehrmaschine. Alle laufen mit SuperPlus weil ich dann den Rest aus dem Vorratskanisterchen in's Mopped schütten kann.
Tank Füllung bei längeren Standzeiten
Zusätze halte ich für sinnvoll wenn man in Gegenden kommt wo der Sprit schon mal mit etwas Wasser, Spiritus oder Diesel gestreckt wird oder das Fass eben vorher zum Jauchefahren verwendet wurde. Dort sehe ich bei den modernen Primaballerinas aber eher andere Probleme weil sie einfach nur für das urbane Eisdielen-Outback in Mitteleuropa (u.Ä.) gedacht sind.
Wenn reinkippen, dann aber nicht nachträglich, sondern vorher. Somit wird durch den einlaufenden Sprit "umgerührt".
Und ja: Wenn BMW mich unterstützt würde auch ich mit einer LC durch Afrika/Indie/Pakistan fahren. Falls nicht, würde ich eine R80 Basic bevorzugen
gerd