R 1200 GS GS Reparatur und 50000 er Service, in aller Ruhe.

[Bergler]

Da das Hinterachsgetriebe angefangen zu tropfen hat, hab ich mir Gedanken gemacht,
wie die einbeinige Kuh ( nach dem Ausbau des HAG) verschoben werden kann.
Die anderen Mopeten wollen ja auch gepflegt werden.
Hab eine Norm Schaltafel (1500 mm lang) und 8 Rollen gekauft, gebraucht dann nur 6 Rollen,
die Tafel ist auch 50 cm zu kurz , habs aber doch geschafft, die Kuh akkurat darauf zu stellen.
Nun freue ich mich die Arbeiten in Angriff zu nehmen. Werde berichten !

 

[ta-rider]

Viel Erfolg mach mal Bilder :-)

 

[Bergler]

Nabend Leute

Da bereits wieder vieles Geschlossen ist ( die ersten Pässe teilweise und andere Wichtigkeiten ganz ) habe ich das
tropfende HAG ausgebaut und den Service in Angriff genommen.
Morgen wird der Radflansch samt Bremsscheibe abgezogen, um das HAG für die Revision zum Spezialisten
schicken zu können.
Die Kardanwelle scheint ok zu sein, an den Kreuzgelenken habe ich kein Spiel festgestellt. Die Schwingen- und
Federbeinlagerungen sind auch Spielfrei .
Das Nadellager im HAG wurde sehr sparsam gefetet, ist aber Rost - und Spielfrei.

 

[Bergler]

Heute ein paar Fotos der Baustelle .

Das Getriebeöl sieht noch sehr gut aus, der 20000 er Wechsel Interwall währe ok, jetzt gibt es halt nach 10000 frisches Öl,
schaden wird es ja wohl nicht ?
Am Magnet war minimal Abriebschlamm.

Am Motorenöl-Ablassschrauben-Magnet war auch minimal Abriebschlamm, das Öl hat immer noch
den Castrol Rot Schimmer, scheint hier auch Alles im grünen Bereich zu sein.

Die Kerzen des linken Zylinders sehen ordentlich aus, die Hauptkerze hat minimal mehr Abbrand der Mittelelektrode.
Eingebaut wird die Hauptkerze als Nebenkerze und umgekehrt.

Die Q Verschiebeeinrichtung hat sich bisher bewährt, obwohl sie noch Verbesserungspotential hat .

 

[Bergler]

Bin nicht sicher ob heute Service drinn liegt.

 

[Bergler]

Getriebeöl eingefüllt (BMW Wechselinterwall ist ja sogar erst nach 40000 km) macht niGS, jetzt
sind es halt 10000 km gewesen.

Ventildeckel demontiert und das Ventilspiel geprüft, alle Ventile sind im grünen Bereich .
Hab den Schutzbügel auf der linken Seite demontieren müssen, um das Vebindungsrohr ein wenig ab drehen zu können,
um die Alternator-Riemen-Abdeckung demontieren zu können.
Da das HAG fehlt musste ich den Motor am Riemenpulli drehen können.
Werde den Deckel so abändern das die ganze Demontage des Bügels und Deckels hinfällig wird,
für den nächsten Service, hab ja Zeit.

Für einen guten Schnauf hat die Q einen neuen Luftfilter bekommen, er wäre sicher noch zu gebrauchen
gewesen, hab da aber irgendwie das Gefühl das der Lufi für so einen dicken Motor etwas klein geraten ist .

Ja, auch schrauben macht Spass....... .

 

[Bergler]

Nabend Leute, die Q hat so einen schönen Ventiltrieb, hab da noch ein paar Fotos gemacht.

Das Ventilspiel hat sich seit dem 30000 Service nicht verändert .

Die Einlassventile sind bei mehr als 0.20 mm und weniger als 0.25 mm eingestellt. BMW Vorgabe 0.13 mm bis 0.23 mm
Die Auslassventile sind bei mehr als 0.35 mm und weniger als 0.40 mm eingestellt. BMW Vorgabe 0.30 mm bis 0.40 mm

Beim Einlass geht die 0.20 Blattlehre durch, die 0.25 er nicht
Beim Auslass geht die 0.35 Blattlehre durch, die 0.40 er nicht.

Bin halt ein Freund der oberen Ventilspiel-Toleranzgrenze, bei den Japanern hat sich dies auf die Leistung
und Zuverlässigkeit positiv ausgewirkt, bei BMW weiss ich es noch nicht .

 

[Bonsai]

Hey Bergler,

gute Arbeit! ... Hast Du schon aktuelle Infos vom HAG? Nur großer Simmerring futsch, ....oder Radlager auch?


Übrigens: wenn wir uns (spätestens) nächstes Jahr (am Gurnigel?) treffen, ....dann kommt mein Weibchen (1,62 und 53 kg) auch mit einer TÜ : Morgen wird die ADV (Bj '10) zugelassen ...und Mo - Di von Franken nach Hause gefahren !!

Sie freut sich grad ein 2. Loch in A.rsch !!

Grüßle

der GS-Flüsterer

 

[Bergler]

Hallo Bonsai

Zum HAG folgendes;

Das Rillenkugellager lief rauh und hatte schon Spiel. Die Lagerung der Eingangswelle
wiess auch leichtes radiales und axiales Spiel auf. Das Lager der Eingangswelle hatte auch schon
eine lose Nadel die bei der Demontage heraus gefallen ist.
Tellerrad und Kegelrad sind in einem Top Zustand.

Werde das Teil nächste oder übernächste Woche wieder im Haus haben.



Dein Frauchen fährt eine ganz Dicke, Respekt und gute Fahrt.

Sicher, nächstes Jahr am Gurnigel, ich freue mich schon.

 

[Bergler]

Blicke im Rechten Zylinder und Brennraum.

Sieht meiner Meinung nicht so schlecht aus, was mir weniger gefällt, ist die Ölkohle Ablagerungen an den Einlassventilen.

Freue mich über Kommentare zu den Bildern.

 

[Bergler]

Der Linke Zylinder und Brennraum.

 

[Andoz]

Hallo Bergler
Lieber Ölkohle am Einlassventil als beim Auslassventil.
Aber wo kommt die Ablagerung her ????
Ist irgendwo ein Harriß ????
Super Bilder und gute Arbeit aus meiner Sicht
Gruß Reinhard

 

[Wetzlarer]

Hallo Bergler!

Wie ist den dein Ölverbrauch?

 

[Bergler]

Hallo Bergler
Lieber Ölkohle am Einlassventil als beim Auslassventil.
Aber wo kommt die Ablagerung her ????
Ist irgendwo ein Harriß ????
Super Bilder und gute Arbeit aus meiner Sicht
Gruß Reinhard

Hab die Köpfe nicht demontiert, nur mit einem Video Scop rein geschaut, so konnte ich
nirgends Haarrisse sehen, wo vermutest Du Haarrisse ?

Hallo Bergler!

Wie ist den dein Ölverbrauch?

Der Ölerbrauch hat sich bei 1.5 l auf 10000 km eingependelt.

 

[Andoz]

Hallo Bergler
Das mit den Haarriß war ein Fehler von mir (Rechtschreibung+Denkfehler) !
Bei 1,5 l Ölverbrauch würde ich mir keine Sorgen machen !
Vieleicht kannst ja mal die Kompresion messen ob beide Zylinder gleich viel Druck haben ????
Ist aus meiner Sicht eine kleine spielerei übern Winter
Gruß Reinhard

 

[Bergler]

Hallo Bergler
Das mit den Haarriß war ein Fehler von mir (Rechtschreibung+Denkfehler) !
Bei 1,5 l Ölverbrauch würde ich mir keine Sorgen machen !
Vieleicht kannst ja mal die Kompresion messen ob beide Zylinder gleich viel Druck haben ????
Ist aus meiner Sicht eine kleine spielerei übern Winter
Gruß Reinhard

Guten Abend Reinhard

Ja, der Winter ist lang, werde mal die Kompression messen, nimmt mich auch Wunder.....

 

[maxquer]

Hallo Bergler
Lieber Ölkohle am Einlassventil als beim Auslassventil.
Aber wo kommt die Ablagerung her ????
Ist irgendwo ein Harriß ????
Super Bilder und gute Arbeit aus meiner Sicht
Gruß Reinhard

Wenn Ölkohleablagerungen, dann sowieso nur am Einlassventil! Ist schließlich die Unterdruckseite und kommt natürlich über die Ventilschaftdichtungen rein. Bei 1,5l auf 10000km muss man sich aber nun wirklich keinen Kopf machen.
Es sei denn man hört die Flöhe husten!

Gruß,
maxquer

 

[voyager]

Hallo
Fahr mal 3000km Aral Ultimate 102 oder BP Ultimate und schau dann nochmal nach,alles blitzblank.....

 

[Bergler]

Danke für eure Kommentare, werde diese beherzigen.

 

[Bergler]

Freude herrscht, das HAG ist wieder zu Hause, vom Profi frisch revidiert und Einbau bereit.
Ein herzliches Dankeschön an Michael (derbonner) und seinem Freund Ralf, für den super seditiven Service.

Heute wird aber niGS an der Q geschraubt, war ein langer Tag.