Beschleunigungsklingeln, immer

[pitamerica]

Hallo zusammen,

habe an meiner 2017 LC mit aktuell 30000KM immer klingeln.

Wenn sie kalt ist um einiges mehr. Dann mit warmen Motor weniger, aber so, dass ich es immer warnehme.
So wie ich es warnehme, kommt es nur von rechts...

Es stört mich, höre aber immer wieder, dass das normal sei speziell im unteren Drehzahlbereich....

Kann da jemand etwas zu sagen ?

 

[back_to_GS]

Welchen Sprit tankst du?
Hast du es mal mit dem super teuren Super probiert?

 

[pitamerica]

ja, Supler plus oder Aral Ultimate. Für mich kein Unterscheid.
Sonst nehme ich immer E5. Würde die Maschine denn überhaupt die 102Oktan verarbeiten können ?

 

[R1200GSRider]

Du beschleunigst zu stark wenn Du mit zu wenig Drehzahl fährst, dann klingelts halt.
Versuchs mal mit E10 Kraftstoff, da hatte ich das Gefühl dass es etwas besser wurde

 

[KMM]

Klingeln, dass mit wärmerem Motor abnimmt, ist mir neu.

 

[dawshill]

ja, Supler plus oder Aral Ultimate. Für mich kein Unterscheid.
Sonst nehme ich immer E5. Würde die Maschine denn überhaupt die 102Oktan verarbeiten können ?

Na klar!

Wenn der hochoktanige Sprit nichts bringt, muss der Schrauber ran.

Andernfalls ruiniert es den Motor. Klingeln, vor allem Dauerklingeln(!), ist Gift für den Motor.
Die Pleuellager halten das nicht ewig aus - auch die Kolben und ggf. die Zylinderwände vom Kolbenkippen nehmen Schaden (der erhöhte und ungesunde, ungeregelte Druck muss ja doch irgendwo hin!).

 

[Boxerpower]

Meinst du nicht das es von den Drosselklappen kommt.
Hab ich bei meiner 1250er.

 

[FF-GS]

Das ist eher sirren/ zwitschern. Frühzündungsklingeln ist ein heller, nadeliger Sound.

 

[levoni]

Hallo zusammen,

habe an meiner 2017 LC mit aktuell 30000KM immer klingeln.

Wenn sie kalt ist um einiges mehr. Dann mit warmen Motor weniger, aber so, dass ich es immer warnehme.
So wie ich es warnehme, kommt es nur von rechts...

Es stört mich, höre aber immer wieder, dass das normal sei speziell im unteren Drehzahlbereich....

Kann da jemand etwas zu sagen ?

Bist du sicher, dass der Motor klingelt?
Die Symptome/Randbedingungen die Du schilderst sind ungewöhnlich.
Ein heißer Motor klingelt eher als ein kalter.
Klingeln bei 102Oktan?
Und jetzt rechts? In deinen anderen Posts hast du über Geräusche von links berichtet.

 

[Mike1300]

Der hat doch nur Probleme mit dem Hobel!

Klingelingelinge hier kommt der Eiermann….

 

[pitamerica]

Bist du sicher, dass der Motor klingelt?
Die Symptome/Randbedingungen die Du schilderst sind ungewöhnlich.
Ein heißer Motor klingelt eher als ein kalter.
Klingeln bei 102Oktan?
Und jetzt rechts? In deinen anderen Posts hast du über Geräusche von links berichtet.

Ja, es ist genauso wie ich schreibe. Links ein lauteres tickern, rechts ein klingeln im unteren Drehzahlbereich wahrgenommen. Nur rechts. Aber nicht dauerhaft, vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt. Halt immer da aber immer nur in unteren Drehzahlbereich.

Wegen dem Tickern links dachte ich, lass die Ventile mal überprüfen. So geschehen, beide Einlass bei 0,18. Händler meint, alles super, obwohl BMW als Grenzwert 0,17 angibt. Aber das ist ein anderes Thema.

Und Aussage von zwei BMW Händlern ist auch, dass diese Motoren eigentlich immer klingeln. Normal. Mir geht es langsam so auf den Sack.

 

[fralind]

Das "klingeln" kann durchaus von der Drosselkappe kommen und als klingeln wahrgenommen werden.

 

[pitamerica]

Das "klingeln" kann durchaus von der Drosselkappe kommen und als klingeln wahrgenommen werden.

Sehr interessant, gibt es eine Möglichkeit das selber in irgendeiner Weise einzugrenzen oder zu testen? Das würde dann erklären, dass es nur von rechts kommt dann ist es wahrscheinlich kein klingeln.

 

[fralind]

Such mal hier nach" zwitschern"

 

[dawshill]

Ja, es ist genauso wie ich schreibe. Links ein lauteres tickern, rechts ein klingeln im unteren Drehzahlbereich wahrgenommen. Nur rechts. Aber nicht dauerhaft, vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt. Halt immer da aber immer nur in unteren Drehzahlbereich.

Wegen dem Tickern links dachte ich, lass die Ventile mal überprüfen. So geschehen, beide Einlass bei 0,18. Händler meint, alles super, obwohl BMW als Grenzwert 0,17 angibt. Aber das ist ein anderes Thema.

Und Aussage von zwei BMW Händlern ist auch, dass diese Motoren eigentlich immer klingeln. Normal. Mir geht es langsam so auf den Sack.

"Klingln" im Betrieb eines Otto-/Verbrennungsmotors ist ein fester Begriff für einen genau definierten sehr schädlichen Betriebszustand.

Irgendwelche Geräusche mechanischer oder sonstiger Art im und am Motor, oder welche auch immer, haben damit nichts zu tun.

Daher müsste als erstes eine saubere Diagnose her.

Wer mit einem klingelnden Motor, und hier meine ich nicht rappeln, zwitschern, pfeifen, rasseln, klackern o.ä. - hier meine ich das echte Klingeln qua Definition, ständig fährt, ruiniert seinen Motor in kürzester Zeit...

 

[KMM]

Schrauben im Blecheimer, das ist hartes Klingeln. Kolben und/oder Pleuel machen das nur begrenzt mit. 10-15s echtes Beschleunigungsklingeln (oder auch Klopfen genannt) und die Messe ist gelesen.
Habe mich in einem früheren Leben intensive mit HD TwinCams beschäftigt und so manchen Motorschrott in den Händen gehabt.

 

[NilsP_83]

Klingeln bzw. ein Zwitschern hatte ich jetzt letztens in den Bergen und bei hohen Temperaturen mit Sozia und Gepäck. Mittlerweile kenne ich es und es lässt mich kalt, auch wenn meine alte 1200er das nicht gemacht hat.
Gestern auf dem Rückweg konnte ich das Zwitschern auch im 3. Gang (ebenfalls noch mit voller Beladung) auch bei 23 Grad und auf 100 m Meereshöhe feststellen, allerdings ja unter Last. Ignoriere ich mittlerweile auch, auch wenn es lästig ist. Fahre ich alleine ist es in der Regel weg.

Ich weiß das es nervt, weil man immer denkt das die Kiste ein Problem hat…

 

[Uli G.]

Habe mich in einem früheren Leben intensive mit HD TwinCams beschäftigt und so manchen Motorschrott in den Händen gehabt.

Dann hat aber vorher jemand nqualifiziert dran rumgeschraubt. Die haben Klopfsensoren und sollten einiges vertragen. Normalsprit gibt es ja schon seit langem nicht mehr, damit wurden Evo und frühere Motore gekillt, weil den Übersetzern und den gemeinen Lesern der Unterschied zwischen amerikanischen und europäischen Oktanangaben nicht bewusst war (ist) und deswegen zu niederoktaniger Sprit gefahren wurde.

 

[pitamerica]

Es hört sich an wie in diesem Link hier.

 

[dawshill]

Es hört sich an wie in diesem Link hier.

Wenn ich es richtig gehört habe, ist dies kein Klingeln (Klopfen).