Bester Plan zu schwarzen Kreuzspeichenrädern

[Enduroopa]

Habe heute eine weiße ( wegen schwarzem Motor / Kardan ) bestellt - leider kann man die Kreuzspeichenräder nicht in schwarz dazu konfigurieren.

Habe also die silbernen Kreuzspeichenräder geordert. Spätestens nächsten Winter sollen diese schwarz werden. Was ist der beste Plan ?

a.) Ausspeichen, Felgen & evtl. Nabe schwarz pulvern und neu einspeichen ( wer machst so was und wieviel kostet das in etwa ? )

b.) Die schwarzen Kreuzspeichenräder der Adventure kaufen und die silbernen Verkaufen. Weiß jemand wieviel die Adv. Räder kosten und wieviel die Originalen in etwa bringen sollten ?

 

[Igi]

moin ,
b war eigentlich auch mein Plan ,
aber ,da ich eh nicht in"s Gelände fahre, hat man mir von den Speichen abgeraten ,
zu teuer, zu schwer, zu anfällig , schlecht zu Putzen ,
aber gut finde ich die trotzdem

 

[Andi1965]

hat man mir von den Speichen abgeraten ,
zu teuer, zu schwer, zu anfällig , schlecht zu Putzen ,

Moin,

wer erzählt denn sowas?

Klar kosten sie mehr, Gewicht??? naja, anfällig auf was bitte???? und der Hammer: schlecht zu putzen (mit ner Toilettenbürste und Akkuschrauber kein Problem).

Um auf die Frage des TE zurückzukommen, sicher legst Du für nen Satz Felgen gute 2-2,5 TEUR hin (unverhandelt beim ).

Wenn Du sie ein/ausspeichen lässt und dazwischen pulvern/beschichten, kommst Du ggf. günstiger, aber ob das der Weisheit letzter Schluss ist, kannst nur Du entscheiden......

Schönen Sonntag.

 

[Capricorn]

Also, wenn man schon Speiche hat, dann soll man diese doch auch sehen. Speiche muss also zwingend silbern sein. Für mich wenigstens

 

[Grauundblau]

Also, wenn man schon Speiche hat, dann soll man diese doch auch sehen. Speiche muss also zwingend silbern sein. Für mich wenigstens

Ist hier die Rede von Felge oder Speiche oder beidem ?

 

[eR1200GeeS]

a.) Ausspeichen, Felgen & evtl. Nabe schwarz pulvern und neu einspeichen ( wer machst so was und wieviel kostet das in etwa ? )

Die Fa. Friedrich Menze macht so etwas. Ich habe mal die Räder von meiner Harley machen lassen:

- ausspeichen
- Lager ausbauen
- neue Edelstahlspeichen schwarz gepulvert
- neue Nippel hochglanz
- Naben gepulvert
- einspeichen
- Lager einbauen (waren ja noch neu)
- Felgenringe waren schon schwarz

Ist jetzt schon 4 Jahr her, hat damals um die 513,01 EUR gekostet. Kann ich sehr empfehlen.

 

[Jonni]

Aber können die das auch bei Kreuzspeichenraedern?

CU
Jonni

 

[Andalusienfan]

Habe heute eine weiße ( wegen schwarzem Motor / Kardan ) bestellt - leider kann man die Kreuzspeichenräder nicht in schwarz dazu konfigurieren.

Habe also die silbernen Kreuzspeichenräder geordert. Spätestens nächsten Winter sollen diese schwarz werden. Was ist der beste Plan ?
?

Genau das habe ich auch überdacht...also ne weiße bestellen, wg. des schwarzen Motors Komme ja von der Triple Black.

Ich habe mich dann aber letztlich doch für eine ADV entschieden, da ist der Motor auch schwarz. Für eine Weiße hätte ich noch Bügel, Zylinderschutzkappen, ( TT) und Wunderlichbank geordert. das wären 1200.- gewesen. für 1500.-mehr (abzzgl.Prozente) gibt es
Speichenräder mit schwarzen Felgen, Sturzbügel, gr.Tank, Zusatzscheinwerfer, Trägersystem, größere Scheibe, kleine Scheiben an der Verkleidung, andere ( für mich schönere)Rasten, insgesamt besserer Windschutz. Für dich wären das nur ca 1100.- Euro ( ich glaube die Speichenräder kosten knapp 400.- Aufpreis? ) Überleg es dir nochmal...... vielleicht kannst du noch umstellen?
Das einzige was mir aufgefallen ist, die normale hat auf dem Tank so ein Gummi-Tankschutz serienmäßig. Die ADV nicht ??? weiß jemand warum?
Ach ja, Rahmen und Vorderradführung auch schwarz bei der ADV

Saludos

 

[gerd_]

Hi
Nur am Beispiel Vorderrad:
Die Gussversion wiegt 5,36 kg, die Speichenausführung 5,24 kg. Lässt man die albernen Nachkommastellen einfach ausser Acht, so ergibt sich kein Gewichtsvorteil (und schon gar nicht für "den Guss").
Da sollte man eher mal den jeweilig verwendeten Reifen wiegen :-)!

Die Gewichts-Sage existierte bereits bei den 1100.
Gussräder sind steifer und somit auch lenkexakter. Speichen sind elastisch und besser für Gelände. "Gelände" ist ein relativer Begriff. Die Q kann mehr als sich 90% der Fahrer trauen (und auch beherrschen!!), ist aber gegen eine 640er KTM natürlich eine trübe Tasse (die KTM hat dafür tollen Langstreckenkomfort :-) ).
Wieviele Fahrer das "Mehr" an Lenkexaktheit brauchen/bemerken/nutzen können oder wenigstens "Q-Gelände" betreten und nicht nur einen Feldweg mit 100 entlangdonnern sei dabei unbeachtet.
Ausspeichen, evtl Felge richten, Nabe und Felge beschichten, einspeichen macht pro Rad etwa 400 EUR. Wobei ich es nicht bei Menze lassen machen würde.

Radspannerei Großhartmannsdorf; Hauptstraße 197; 09618 Großhartmannsdorf; Inhaberin: Christine Palitzsch; Umsatzsteueridentifikationsnummer: DE214304192; http://www.speichenradservice.de; 037329 559983; 0157 88446117; (Nachfolgerin von Böhm)

Matthias Langstädtler; Sebaldsbrücker Heerstr. 170; 28309 Bremen; Deutschland; Tel 0421-445535 Fax 0421-4349029; E-Mail info@bikes-wheels.de; Internet: www.bikes-wheels.de

Radspannerei Hans-Peter Sedlbauer; Lärchenstrasse 13; 84573 Schönberg/Lerch,; Tel / Fax: 08637 986040; Mobil: 0160-7226831; [email]info@radspannerei-sedlbauer.de[/EMAIL]; www.radspannerei-sedlbauer.de; Öffnungszeiten: Mo - Mi 9:00 - 17:00 Uhr, Do 9:00 - 15:00 Uhr; Fr + Sa nach Vereinbarung

gerd

 

[eR1200GeeS]

Aber können die das auch bei Kreuzspeichenraedern?

CU
Jonni

Geh doch mal bei denen auf die Internetseite, das wird alles erklärt. Ruf an, sind alles sehr nette Leute! Da wird Dir weiter geholfen

 

[Enduroopa]

Genau das habe ich auch überdacht...also ne weiße bestellen, wg. des schwarzen Motors Komme ja von der Triple Black.

Ich habe mich dann aber letztlich doch für eine ADV entschieden, da ist der Motor auch schwarz. Für eine Weiße hätte ich noch Bügel, Zylinderschutzkappen, ( TT) und Wunderlichbank geordert. das wären 1200.- gewesen. für 1500.-mehr (abzzgl.Prozente) gibt es
Speichenräder mit schwarzen Felgen, Sturzbügel, gr.Tank, Zusatzscheinwerfer, Trägersystem, größere Scheibe, kleine Scheiben an der Verkleidung, andere ( für mich schönere)Rasten, insgesamt besserer Windschutz. Für dich wären das nur ca 1100.- Euro ( ich glaube die Speichenräder kosten knapp 400.- Aufpreis? ) Überleg es dir nochmal...... vielleicht kannst du noch umstellen?
Das einzige was mir aufgefallen ist, die normale hat auf dem Tank so ein Gummi-Tankschutz serienmäßig. Die ADV nicht ??? weiß jemand warum?
Ach ja, Rahmen und Vorderradführung auch schwarz bei der ADV

Saludos

Bin gestern beide hintereinander Probegefahren und hab mich dann gegen die GSA entschieden. Unterschiede waren minimal, aber hab' mich irgendwie auf der normalen wohler gefühlt. Die ADV hätte ich dann NUR wegen der schwarzen Felgen genommen, das Risiko den Kauf zu bereuen war mir dann doch zu groß.