BMW Antwort: Fussraste abgelöst R1250 GS

[saigon]

Hallo, ich komme gerade vom BMW Händler und habe die Fussrate für den Sozius vor 2 Wochen reklamiert.
Mein Händler meinte, daß er mir die Antwort aus dem Hause BMW, als er nachfragte nicht unbedingt sagen will. Ich bohrte nach und habe meine Ohren nicht getraut.

Die Antwort: Die Fussraste hinten ist nicht zum Aufsteigen gedacht, sondern nur um die Füsse abzustellen!

Das Problem ist anscheinend bekannt. Da war der Konstrukteur in Sparlaune und hat am Gummi gespart. Wenn ich die älteren oder bei der neuen 850 die Fussraste ansehe ist der Gummi fast über das ganze Metall gestülpt, bei der GS nur am Anfang und unten ein Hinterschnitt durchgezogen. Wie soll das halten, ist das deutsche Ingineurskunst?
Der Entwickler wurde bestimmt durchs Studium gewunken..........

Wenn ich solche Mitarbeiter ( Entwickler und Reklamationsaussagemitarbeiter) bei mir hätte, denen würde ich fristlos kündigen.

Bin bisher (10000 km) sehr zufrieden, aber was mich ankotzt ist die Arroganz, bei der Aussage: sie ist nicht zum aufsteigen gedacht.
Mein BMW Händler hat den Vorschlag gemacht einen Kabelbinder darüber zu machen. Super idee, werde ich, äh meine Frau auch testen.
Motorrad um 20 T€ muss mit Kabelbinder zusammengehalten werden

Grüße Joe

 

[QVIENNA]

Gut, wenn du dir die dazugehörige, draufgepappte Konstruktion ansiehst, weißt du, warum bmw das empfiehlt. Die hält nur (gefühlte) 30 Kilo aus. Tipp: solltest du einmal mit dem Autozug fahren, die Verzurrer gleich darauf hinweisen, dass sie ja nicht ihre Gurte hier festschnallen sondern dahinter am Rahmen!

Ansonsten Bedienungsanleitung, Seite 748: falten sie das im Lieferumfang enthaltene Trampolin auf, markieren sie mit der mitgelieferten Kreide einen Kreis mithilfe einer Schablone (Sonderzubehör) und stellen das Trampolin innerhalb dieses Kreises auf. Stellen sie das Fahrzeug an den Rand des Kreises. Mit 2,75m Anlauf springt die Sozia (Normgewicht 52kg) exakt 45 cm vor dem Trampolin in einer Höhe von 40cm auf das Trampolin und landet anschließend sicher auf dem Soziussitz. bmw empfiehlt hier zuvor unbedingt die Absolvierung des 45tägigen Power-Yoga Kurses (Adressen im Anhang).

 

[GSA-Tabi]

Hallo, ich komme gerade vom BMW Händler und habe die Fussrate für den Sozius vor 2 Wochen reklamiert.
Mein Händler meinte, daß er mir die Antwort aus dem Hause BMW, als er nachfragte nicht unbedingt sagen will. Ich bohrte nach und habe meine Ohren nicht getraut.

Die Antwort: Die Fussraste hinten ist nicht zum Aufsteigen gedacht, sondern nur um die Füsse abzustellen!

Das Problem ist anscheinend bekannt. Da war der Konstrukteur in Sparlaune und hat am Gummi gespart. Wenn ich die älteren oder bei der neuen 850 die Fussraste ansehe ist der Gummi fast über das ganze Metall gestülpt, bei der GS nur am Anfang und unten ein Hinterschnitt durchgezogen. Wie soll das halten, ist das deutsche Ingineurskunst?
Der Entwickler wurde bestimmt durchs Studium gewunken..........

Wenn ich solche Mitarbeiter ( Entwickler und Reklamationsaussagemitarbeiter) bei mir hätte, denen würde ich fristlos kündigen.

Bin bisher (10000 km) sehr zufrieden, aber was mich ankotzt ist die Arroganz, bei der Aussage: sie ist nicht zum aufsteigen gedacht.
Mein BMW Händler hat den Vorschlag gemacht einen Kabelbinder darüber zu machen. Super idee, werde ich, äh meine Frau auch testen.
Motorrad um 20 T€ muss mit Kabelbinder zusammengehalten werden

Grüße Joe

Was soll denn bitte der zuständige Mitarbeiter dafür können? Jede technische Konstruktion hat ihre Grenzen.... und wenn ich mir so anschaue, was gerade bei den GSen hinten "aufsteigt", dann wird schnell klar, dass der zuständige Mitarbeiter eine gänzlich andere Vorstellung davon hatte. Ich gehe mal davon aus, dass der zuständige Mitarbeiter in irgend einer Form Techniker ist und kein Zoodirektor... Das ist oftmals in etwa so, als würde sich ein Nilpferd auf eine Mausefalle setzen. Da würdest du ja auch nicht auf die miese Konstruktion schimpfen, wenn die Falle nicht zuschnappt, oder? Ich denke also, die Antwort des Freundlichen war eher eine kleine Notlüge: Nicht wirklich perfekt, aber deutlich galanter als die Wahrheit!

 

[juekl]

Ansonsten Bedienungsanleitung, Seite 748: falten sie das im Lieferumfang enthaltene Trampolin auf, markieren sie mit der mitgelieferten Kreide einen Kreis mithilfe einer Schablone (Sonderzubehör) und stellen das Trampolin innerhalb dieses Kreises auf. Stellen sie das Fahrzeug an den Rand des Kreises. Mit 2,75m Anlauf springt die Sozia (Normgewicht 52kg) exakt 45 cm vor dem Trampolin in einer Höhe von 40cm auf das Trampolin und landet anschließend sicher auf dem Soziussitz. bmw empfiehlt hier zuvor unbedingt die Absolvierung des 45tägigen Power-Yoga Kurses (Adressen im Anhang).

und nach Ende der Fahrt muss der Fahrer samt Sozia und Motorrad umkippen,
Sonst kommt die nicht vom Bock
���� klappt nicht also :-)

jetzt traue ich mich nicht mehr, mich auf dem Motorrad aufzurichten, kann ja
sein, dass die normalen Fussrasten auch nur für 35 kg ausgelegt sind

 

[GSLudwig]

Was soll denn bitte der zuständige Mitarbeiter dafür können? Jede technische Konstruktion hat ihre Grenzen.... und wenn ich mir so anschaue, was gerade bei den GSen hinten "aufsteigt", dann wird schnell klar, dass der zuständige Mitarbeiter eine gänzlich andere Vorstellung davon hatte. Ich gehe mal davon aus, dass der zuständige Mitarbeiter in irgend einer Form Techniker ist und kein Zoodirektor... Das ist oftmals in etwa so, als würde sich ein Nilpferd auf eine Mausefalle setzen. Da würdest du ja auch nicht auf die miese Konstruktion schimpfen, wenn die Falle nicht zuschnappt, oder? Ich denke also, die Antwort des Freundlichen war eher eine kleine Notlüge: Nicht wirklich perfekt, aber deutlich galanter als die Wahrheit!

Bitte nicht von der eigenen Situation auf andere schließen.

 

[GSA-Tabi]

Bitte nicht von der eigenen Situation auf andere schließen.

Ähemmm.... meine Fußrastengummis halten perfekt, obwohl die Sozia da ständig aufsteigt. Ist aber auch kein Ühu...

 

[Jonni]

Für alle 1250er Fahrer, die es bisher noch nicht wussten: die 1250er ist nichts anderes als eine EURO 4 LC mit anderem Zylinderkopf. Bevor man daher hier ein neues Thema ausfmacht, hilft es, eben in das Forum der LC zu schauen. "Dort werden Sie geholfen".

CU
Jonni

 

[smilingalbert]

Danke, dass mal darauf hingewiesen wird: Manch einer wähnt sich immer noch auf einem „komplett neu entwickeltem Motorrad“ - darauf stoßen die in der Marketing-Abteilung fröhlich an. Nun, wir werden sehen, was die Eicma bringt..

 

[WorldEater]

Hätte nicht gedacht, dass man auf Offensichtlichkeiten ausdrücklich hinweisen muss.

Stellt die Dinger doch mal nebeneinander... bis auf etwas andere Farbe und die Zylinderkopfhauben sind doch auf den ersten Blick keine Unterschiede auszumachen...

 

[Zörnie]

Danke, dass mal darauf hingewiesen wird: Manch einer wähnt sich immer noch auf einem „komplett neu entwickeltem Motorrad“ - darauf stoßen die in der Marketing-Abteilung fröhlich an. Nun, wir werden sehen, was die Eicma bringt..

Dann liegt es aber nicht am Marketing, die 1250er ist ja nie als Neuentwicklung beworben worden, sondern an der Einbildung der Käufer.

 

[Brauny]

Mal eben links und rechts ‚nen anderen Zylinderkopf drangeschraubt?
Also: Motor mit 2 Räder, ein Lenker und ein Sitz. Alles dasselbe? Halt ein Motorrad.
Die Peripherie hat sich deutlich geändert.
Da ist noch so einiges Andere anders. (Die Sozius Rasten sind gleich.)
Das Thema hier neu aufgemacht ist sinnig, da es bei dem 1200er Problem keine Lösung gibt und hier bei der 1250er sich nichts geändert hat. Der Thread bei der 1200er ist im Großen und Ganzen eine Kauf Empfehlung zu Fremd Produkten inklusive Reparaturversuch mit Kabelband!
Die Begründung des Händlers ist schwach. Gibt es darüber ein Original Text seitens BMW?
Gruß Brauny

 

[RunNRG]

Es scheint sich um ein idividuelles Problem zu haben, denn nicht alle haben es ( ich z.B.).

Meine Sozia ist allerdings auch geübt, auf das Moped aufzusteigen und dort zu sitzen, ohne das sich irgend etwas löst.

Sie ist groß genug für die GS (daran hapert es bei vielen, wenn man sich mal umschaut) hat einen BMI von deutlich unter 30 (Normal- bis Idealgewicht) und belast die Rasten offensichtlich so, wie sich das Kontrukteure so vorstellen.

Für alle andere Fälle und Sozia ab 130 kg und unter 160 cm würde ich zusätzliche Griffe und Aufstiegshilfen empfehlen sowie heavy duty Rastensätze (gibts im LKW-Handel, um besser ins Führerhaus zu kommen)

 

[Jonni]

Mal eben links und rechts ‚nen anderen Zylinderkopf drangeschraubt?
Also: Motor mit 2 Räder, ein Lenker und ein Sitz. Alles dasselbe? Halt ein Motorrad.
Die Peripherie hat sich deutlich geändert.Brauny

Reifen sind identisch, Fahrwerk ist identisch, Rahmen und Fußrasten sind identisch, Sitzbank ist identisch, Kunststoffteile sind identisch, Armaturen sind identisch, Lenker ist identisch, Getriebe ist identisch, Motorblock ist identisch. Eine deutliche Änderung der Peripherie sehe ich nicht, zumal die letzten EURO 4 LCs auch schon die Änderungen am Kardan und das Kurven-ABS mitbekommen haben.

CU
Jonni​

 

[saigon]

Also , meine Frau die aufsteigt wiegt definitiv unter 60 kg!

 

[saigon]

 

[saigon]

Mal eben links und rechts ‚nen anderen Zylinderkopf drangeschraubt?
Also: Motor mit 2 Räder, ein Lenker und ein Sitz. Alles dasselbe? Halt ein Motorrad.
Die Peripherie hat sich deutlich geändert.
Da ist noch so einiges Andere anders. (Die Sozius Rasten sind gleich.)
Das Thema hier neu aufgemacht ist sinnig, da es bei dem 1200er Problem keine Lösung gibt und hier bei der 1250er sich nichts geändert hat. Der Thread bei der 1200er ist im Großen und Ganzen eine Kauf Empfehlung zu Fremd Produkten inklusive Reparaturversuch mit Kabelband!
Die Begründung des Händlers ist schwach. Gibt es darüber ein Original Text seitens BMW?
Gruß Brauny

Originaltext gibt es nicht, ist eine mündliche Aussage am Telefon gewesen zu meinem Betreuer bei meinem BMW Autohaus.
Bei der 850 er sieht das ganz viel solider und kompakter aus.

 

[QVIENNA]

Nun, wir werden sehen, was die Eicma bringt..

Totwinkelassistent und Abstandstempomat.

 

[wuppertal]

Totwinkelassistent und Abstandstempomat.

......... und bitte mit 8-Gang-Automatik !

 

[WorldEater]

360° "SurroundView" Kamera nicht vergessen.

Gesendet von meinem LG-H930 mit Tapatalk

 

[der_brauni]

Und hoffentlich endlich beleuchtete Schalter ...

Übrigens, wenn die neue 1250er also gar keine echte Neuentwicklung ist, dann wurde ihr durch Einrichtung einer separaten Rubrik auch hier zuviel Ehre zuteil. Schließlich muss sich die TÜ auch ein Unterforum mit den profanen Ur-1200ern Luftis teilen.

Gruß Thomas