BMW F650 GS R13 "Doppelter ESD verfügbar"???

[GS1985_SG]

Hallo zusammen,

ich habe mir vergangene Woche eine 2003er GS 650 zugelegt. Nun bin ich kein Freund vom originalen ESD. A: Gewicht B: Sound C: Optik.

Nun habe ich einige Stunden im www Verbacht und nach einem neuem ESD geschaut, gerne möchte ich aber die 2 Pott Anlage beibehalten, sprich ich suche etwas wo man nicht nur auf einen ESD umrüstet.

Habt ihr hier Tipps für mich?

Vielen Dank!

 

[Eckart]

möchte ich aber die 2 Pott Anlage beibehalten, sprich ich suche etwas wo man nicht nur auf einen ESD umrüstet.

Habt ihr hier Tipps für mich?

Jein.
Als langjähriger F650GS-Fahrer ist mir so etwas noch nicht untergekommen, sodass ich fürchte, dass Deine Suche bei unveränderten Vorgaben erfolglos bleiben wird, vor allem wo Du in gleich 3 Disziplinen zumeist auch nicht mal näher bezeichnete Forderungen aufstellst.

Gewicht: Für viele ist ja gerade das Gewicht das Argument, den Eintopf mit einem Eintopf auszurüsten, im Idealfall halbiert sich das Auspuffgewicht.

Sound: Was gefällt Dir denn nicht ?

Optik: Schönheit liegt im Auge des Betrachters und eigentlich trägt doch die Fast-Symmetrie zum gefälligen Erscheinungsbild bei (was gefällt Dir denn nicht ?). Immerhin gibt es da eine Lösung: Einige Leute, die auf einen Einzelauspuff umgerüstet haben, haben den freiwerden Platz mit einer runden Box aufgefüllt. Von Hattech soll es wohl mal sowas gegeben haben.
Hier noch ein Forenbericht zum Thema (die Bilder sind leider nicht mehr da): Auspuff als Tool Box? - F650 Forum

Eckart

 

[hellegs]

Hallo,

von Remus gab es einen Sportauspuff als Doppelanlage.
Ist aber nur noch mit viel Glück und Geduld als gebraucht
zu erhalten

Gruß
helle

 

[bwm]

Im F650 Forum hatte eine Gisi an ihrer GS mal einen Doppelauspuff von Hattech dran. Der war aber wenn ich mich recht erinnere eine Einzelanfertigung.
https://www.f650.de/wcf/index.php?user/12999-gisi/

Allerdings verstehe ich den Sinn dahinter auch nicht so ganz. Das ist doch gerade der Vorteil des Nachrüst-ESD, dass da Gewicht gespart wird und man rechts Platz für eine Toolbox hat. Für ästhetische Ansprüche kann man sich ja den gleichen Auspuff nochmal holen und den zuschweißen und zu einer Toolbox umfunktionieren. Hatte ich damals an meiner Dakar dran

 

[BMW Peter]

Hallo,

von Remus gab es einen Sportauspuff als Doppelanlage.
Ist aber nur noch mit viel Glück und Geduld als gebraucht
zu erhalten

Gruß
helle

Hatte ich an meiner Dakar, die Lautstärke ging mir auf den Sack.
Gleiches beim GPR.

 

[GS1985_SG]

Hallo zusammen und danke für eure Informationen.

Mir geht es dabei eben um die 3 Faktoren,....

Ein Nachrüsten ESD ist immer leichter als die originale Tröte, auch wenn es 2 Töpfe sind.

Den originalen Sound finde ich original einfach viel zu leise und zu schwach, da darf gerne etwas mehr kommen.

Die originale Optik mit 2 Töpfen möchte ich gerne beibehalten, denn ich finde mit einem sieht sie etwas beschnitten aus.

Hatte auch bei YouTube ein Video gefunden mit Duplex, aber die Kosten von knapp 900€ sind mir definitiv zu viel.

 

[Equalizer]

Also ich habe vor kurzem so eine Duplex Anlage gekauft ,dabei wurde der rechte Topf aber umfunktioniert zur Toolbox, ich müsste zwar zuerst wiegen ,aber ich behaupte mal forsch, niemals ist das leichter als original, da ich den Auspuff zwar demontiert habe aber noch nicht montiert gehe ich mal wiegen und zum Sound , gerade bei der F650 hab ich gelesen in diversen Beiträgen das der Anfangs gute Sound ziemlich schnell nach dem Ausbrennen nervig laut wurde, in dem zusammenhang wurde oft GPR genannt .

 

[GS1985_SG]

Da bin ich doch mal auf das Ergebnis gespannt.
Danke für die Info

 

[Equalizer]

Also nur der Haupttopf hat

Original 3,8 Kilo
Zubehör 3,9 Kilo, also Essig mit Gewichtsreduktion

 

[Equalizer]

Die rechte Seite, mehr oder weniger als blind bezeichnet .

Original 2,4
Zubehör 3 Kilo, also Doppelessig mit Gewichtsreduktion, wobei der rechte in diesem Fall als umgebaute Toolbox diente, daher liegt das Siebrohr neben an.

Bei mir kommt da eine Kunstofftoolbox hin, das sollte auf der rechten Seite 2 Kilo sparen gegenüber der umgebauten Toolbox (natürlich gefüllt mit Werkzeug nicht)

 

[Equalizer]

Dazu muss gesagt werden, das bei den Originaltöpfen faktisch alle Befestigung angeschweißt sind, beim Zubehör kommen noch paar schrauben und Bügel dazu die nicht mitgewogen sind, du kannst also nur Gewicht sparen mit nur dem Haupttopf und dort ein Model wählen mit wenig Gewicht

 

[SQ18]

...könntest Du noch schnell die Körperfettdaten und Muskelmasse der Endtöpfe einstellen?
Da wird sich dann der Unterschied finden zwischen Original und tuning Topf

BTT:
GPR Germany Auspuffanlagen

Keine Ahnung ob die Dinger was tauchen, wurden mir mal bei der Teilesuche für ein anderes Moped angeboten - angeblich 1,75 kg


hth

[Tante Edit sagt] Link korrigiert

 

[Equalizer]

...könntest Du noch schnell die Körperfettdaten und Muskelmasse der Endtöpfe einstellen?
Da wird sich dann der Unterschied finden zwischen Original und tuning Topf

BTT:
GPR FURORE SLIP-ON Auspuff BMW G 650 X/Country/Challenge/Moto 2006 - 2012 - TechMoto

Keine Ahnung ob die Dinger was tauchen, wurden mir mal bei der Teilesuche für eine anderes Moped angeboten - angeblich 1,75 kg


hth

[Tante Edit sagt] Mist, ab BJ 2006 aufwärts - k.A. ob der passt.

Wird wohl dünnes billig Blech sein, Edelstahl hat halt eben auch sein Gewicht, meinen kann ich öffnen zum Stopfen, ob das mit dem auch geht oder ersetzt werden muß weil beim TÜV zu laut , keine Ahnung

 

[bwm]

Gpr sind dafür bekannt, sich sehr schnell frei zu brennen und dann nicht mehr TÜV konform zu sein. Ich hätte mit meinem GPR damals (der hatte ca 20.000km drauf) keinen TÜV mehr bekommen.

 

[mmo-bassman]

Lass den Originalen dran und kauf Dir was Schönes für das Geld.
Der Originale sieht mMn. gut und stimmig aus.
Gewichtsreduktion kannst Du wohl eh vergessen, spielt bei 48 PS aber auch keine Rolle.
Der Sound is schön leise, somit wunderbar für die Zukunft gerüstet. Loud is out, definitiv!

 

[Equalizer]

Ich brauche den Platz, der passt perfekt für die Werkzeugbox und ich finde gerade bei nur 50 PS spielt Gewichtsreduktion eine Rolle, wenn ich da die GS hansele betracht die zwar alles mögliche an Helferlein wollen für den Stammtisch, dann aber die Haltegriffe abschrauben um Gewicht zu sparen ist das mehr als ok bei der 650er

 

[mmo-bassman]

1 oder 2 Kilo merkst Du nicht.
Es wird sich in nächster Zeit einiges tun in Zusammenhang mit lauten Mopeds, die Brülltütenzeit is vorbei, ich würde dafür kein Geld mehr ausgeben, das lohnt sich nicht.

 

[Equalizer]

Wie gesagt, ich brauch den Platz fürs Werkzeug, in der Mongolei stört bisschen Brültütte weniger als hier

 

[bwm]

nicht jeder Nachrüst-Pott verdient das Attribut Brülltüte. GPR und Konsorten ja, definitiv. Wir haben aber an unserer F seit knapp 50.000km einen Hattech dran und ja, der ist lauter als original aber ganz sicher keine Brülltüte.
Grund für den Umbau auf Hattech war, dass Original der SR Racing Auspuff dran war (war eine Fahrschul-Maschine mit den angeblichen 60 PS) und neben den hat kein Kofferträger gepasst. Die andere Seite war schon von einer Toolbox belegt und musste daher frei bleiben. Und dann hab ich mich belesen und der Hattech war das kleinere Übel.
Ich stimme dir aber insgesamt zu - ein Motor kann für mich inzwischen nicht mehr leise genug sein. An meiner 2017er Honda Africa Twin hätte ich auch gerne was leiseres aber meiner ist schon der "leise", den sich welche an Ihre 2018er oder 2019er dran bappen, um die leiser zu kriegen.

 

[IngoP]

Jein.
Als langjähriger F650GS-Fahrer ist mir so etwas noch nicht untergekommen, sodass ich fürchte, dass Deine Suche bei unveränderten Vorgaben erfolglos bleiben wird,

Gibt es alles , ist wie immer nur eine Frage , was man(n) bereit ist , zu investieren