BMW F750/850GS - Kettenritzel Drehmoment

[TobiasHolzleitner]

Hallo,
ich möchte dieses Wochenende den Kettensatz tauschen. Die schrauben für das Kettenrad gehören ja mit 110nm angezogen, allerdings steht in der Reperaturanleitung (für die K80) nicht das Drehmoment mit dem das Kettenritzel angezogen werden muss.
Hab in einem Video 60nm gelesen. Kann das jemand bestätigen oder gehört die Schraube mit einem anderen Drehmoment angezogen?
Danke im Voraus!
lg Tobias

Edit: Habe in der Anleitung das Anzugsdrehmoment für das Ritzel and der Getriebeabtriebswelle gefunden - 50nm. Die Frage ist zählt das auch für die 2023er Version (MG85)?

 

[Benz50]

Habe ebenfalls die Werte 50Nm und 110Nm im BMW- Werkstatthandbuch stehen. Allerdings ist dieses bereits 3 Jahre alt.
Wenn es eine M10x35 Schraube ist, sollte das Drehmoment 50Nm nach wie vor richtig sein.

 

[schuppi]

Hallo
110Nm finde ich nicht. so schaut's aus:
Kettenrad an Kettenradträger

M10, Muttern und Schrauben erneuern
Schraubensicherung (mechanisch)
Anziehdrehmoment, 10 Nm
Weiterdrehwinkel, 90°

 

[Crossy]

110Nm stimmt schon

 

[Crossy]

 

[TobiasHolzleitner]

Anhang anzeigen 659308

Danke dir. Wollte da auf Nummer sicher gehen, ist ja eine wichtige Schraube.

 

[lomax]

Die Ritzelschraube der F 750 GS macht mich ein bischen kirre.
In einem Youtube-Video hat jemand diese Schraube beim Anziehen abgerissen. Die Hälfte der Schraube steckte noch drin. Mit einem Ausdreher hat er den Rest aber rausgekriegt. Als ich die Schraube mit 50Nm anzog, drehte sie plötzlich frei - ich dachte, ich hätte sie auch abgerissen. sie wurde dann aber wieder einigermaßen fest, bevor sie wieder nachgab und so wiederholte es sich. Also Schraube wieder raus und ich merkte schon, wie sehr diese im Gewinde "schlackerte" (zu viel Luft). Die Schraube selbst sah gewindetechnisch eigentlich gut aus. Ich habe dann eine andere hochwertige Schraube genommen, die 3mm länger war und diese ließ sich stabiler eindrehen und am Ende auch mit den 50 Nm festziehen.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

 

[Benz50]

Das klingt schon seltsam. Bist Du sicher, dass das Ritzel bis auf Anschlag auf der Nabe saß? Oder hat die Schraube das Ritzel “ruckweise„ vorgeschoben und sich dadurch immer wieder gelockert? Ich weiß nicht, wie tief das Sackloch für die Schraube ist, aber eine zu lange Schraube könnte innen aufsetzen. Bei M10 wären mir 3 mm Einschraubtiefe zu wenig. Also besser Schraube noch mal raus und das Innengewinde mit Gewindelehrdorn prüfen und neue Schraube verwenden.
Es ist aber auch definitiv eine M10er Schraube, oder?
Ich hatte es mal einem Fall bei einem Zylinderkopf eines Autos. Da hatte der Vorbesitzer eine M10 Schraube in ein M12 Gewinde gedreht. Hielt sogar einige Zeit. Als ich sie mit Drehmoment anzog mache es klack und sie war wieder lose. Schweiß am ganzen Körper, bis ich merkte was los war.