BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2015

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GS Rudi

GS Rudi

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...na toll, und ich kaufe mir extra das 14er modell weil ich dachte, jetzt ist erstmal Ruhe mit Neuerungen! Pech gehabt!
abwarten 2016 kommt dann der neue Motor mit 150 PS und Automatik Getriebe und vor allem ohne die inzwischen nervigen Kinderkrankheiten!
 
Huck

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Bin zufrieden mit meiner ollen 13er :)
 
Spandau

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War noch nicht ganz ausgeschlafen, hab's übersehen...
 
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Heidekutscher

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So großartig sind doch die Änderungen nicht, finde ich. Ob jeder GS - Fahrer den neueren Motor überhaupt haben will?
 
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peter50s

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Hallo zusammen, hab Ende Juni die GS bestellt. Hab mit dem Händler ausdrücklich über die Modellpflege gesprochen. Er konnte mir die neuen Farben und die Extras nennen, auf den Motor angesprochen, sagte er, dass der Motor aus der GSA nicht! zum Einsatz käme. Neue farben und die extras waren nicht entscheident, also bestellt. Am Wochenende bin ich aus allen Wolken gefallen, als ich die Pressemitteilung zufallig gelesen habe. Direkt heute beim Handler angerufen. Er hat nochmals bestätigt , dass er vorab keine info von BMW hatte. Bot mir jedoch sofort an, den Vertrag zu stornieren und einen für das neue Modell zu schreiben. Das heisst allerdings mindestens noch einen Monat länger zu warten.

Jetzt die Frage an euch, würdet ihr auf den neuen Motor warten?

Hab das aktuelle Modell zur Probe gefahren, fand ich gut, bis auf das laute Getriebe.
 
boxerdriver

boxerdriver

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Soll er dir doch finanziell etwas entgegenkommen, sonst würde ich, subjektiv, die größere Kurbelwelle nehmen.

Boxerdriver
 
glattfoxen

glattfoxen

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Jetzt die Frage an euch, würdet ihr auf den neuen Motor warten?
Wie soll jemand wissen, was für deinen Geschmack besser geeignet ist?! Ich würde ganz im Gegenteil froh sein, dass ich noch den "alten" Motor mit geringerer Schwungmasse bekomme.
 
eMTee

eMTee

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so eines mit 2 Rädern, 3 Buchstaben und 4 Problemen
Also ich finde die schwere Kurbelwelle auch supertoll.
Ich werde sie mir als Einzelteil besorgen.
Die lege ich dann ins Regal, freue mich über den alten Motor und gleichzeitig darüber, dass ich die neue Kurbelwelle habe... :rolleyes:
 
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Gambri74

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abwarten 2016 kommt dann der neue Motor mit 150 PS und Automatik Getriebe und vor allem ohne die inzwischen nervigen Kinderkrankheiten!
Glaube ich ehrlich gesagt nicht, weder die Sache mit den 150 PS, noch dass ein Automatikgetriebe kommt.

Stattdessen bringt BMW die S1000F (160 PS) und statt dem Automatikgetriebe hat BMW den Schaltassistent. Was hingegen kommt, ist noch mehr Elektronikgedöns wie Kurven-ABS. Die Sache mit dem Automatikgetriebe könnte ich mir noch am ehesten vorstellen, wenn BMW allzuviele Kunden an Honda verlieren würde. Die bekanntlich in den kommenden Monaten eine neue Affentwin vorstellen wollen. DCT Getriebe möglicherweise inklusive.

Hier noch ein Bild der S1000F.

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GS Rudi

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Sehe ich genauso! Ich wollte nicht diesen kastrierten Motor! Der dreht einfach nicht so geil hoch. Mag in der normalen GS aber was anderes sein, ohne die überpfunde der ADV!
 
svabo70

svabo70

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Jetzt die Frage an euch, würdet ihr auf den neuen Motor warten?
Ich hätte schon gern die Variante mit etwas mehr Schwungmasse. Beim schlampigen Anfahren ist mir der Motor schon das eine oder andere Mal abgestorben.
 
uhjeen

uhjeen

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Tja, wieso wird beim Tuning oft als erstes die Kurbelwelle abgedreht? Könnte wohl daran liegen daß der Motor dann spontaner hochdreht, man muß halt nicht soviel Masse beschleunigen.

Wer es also gemüttlicher angehen möchte sollte auf die 15er warten, ich fahre hingegen die 14er und laß sie von zeit zu zeit mal richtig gern aufheulen! Ich mag es halt wenn es spass macht ;)

gruß

marc ;)
 
Bernie.

Bernie.

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Key-Less ist sicher lustig - aber halt irgendwo Schnickschnack und noch mehr Elektronik.

Die Farbeänderung ist eher mau - der schwarze Rahmen ist nett aber für mich kein Muss.

Die veränderte Schwungmasse müsste ich probe fahren.

Alles im Allen bin ich mit meiner 14er voll zu frieden. Und völlig egal wann man kauft - älter werden sie alle.
 
Chris1965

Chris1965

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Ich hätte schon gern die Variante mit etwas mehr Schwungmasse. Beim schlampigen Anfahren ist mir der Motor schon das eine oder andere Mal abgestorben.
Das liegt manchmal auch am wandernden Druckpunkt der Kupplung :)
 
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