BMW-Navigator 6 ist da - Akku laden

[Alpenbummler]

Hab' ich gemacht. Ohne angeschlossenen Lader steht da 2* "Unknown" und "No Cable Det…".

Angeschlossen an den Samsung-Lader (ohne OTB-Adapter) steht da
I limit USB: 1A
I limit EXT: Unknown
USB Device: Power Cable

Eingeschaltet lädt der Navi 6 jetzt an diesem Lader. Er nimmt dabei 5,0 Watt auf (also das 1 A bei 5 V).
Schalte ich den Navi aus, nimmt er kurz 6,5 Watt auf und 10-20 Sekunden später nichts mehr.
Schalte ich ihn wieder ein (immer weiter am Ladegerät hängend und mit kurzem Druck auf die Power-Taste) nimmt er wieder die 4,5 bis 5,0 Watt. Die Displayhelligkeit ist dabei auf 50% eingestellt.

Ich hatte den Navi zum laden eigentlich ausschalten wollen um den ganzen Strom dem Akku zugute kommen zu lassen. Beim Motorola-Lader lädt er da weiter (soweit ich mich erinnere), beim Samsung-Lader nicht.

 

[Alpenbummler]

Ich hab' jetzt auch noch einen Test mit dem starken Motorola-Lader gemacht:
Angeschlossen an diesen (ohne OTB-Adapter) steht da
I limit USB: Unknown
I limit EXT: Unknown
USB Device: No Cable Det...

Komischerweise lädt er aber - und zwar eingeschaltet wie ausgeschaltet.

Inzwischen ist allerdings der Navi-Akku voll. Damit lädt er natürlich in keinem Zustand mehr. Insofern gibt es mögliche weitere Tests erst wenn ich das gute Stück mal wieder benutzt habe.

 

[Oskar007]

Also bei mir hat es geholfen die Displayhelligkeit auf "0" (Null) zu stellen, dann ging der Ladevorgang ratz fatz - egal mit welchen Ladegerät. Ist warscheinlich so designed. Wenn man nämlich beim Laden die Helligkeit des Displays versucht auf über 70% zu stellen erscheit die Meldung: "Helligkeit kann beim Aufladen nicht über 70% liegen."
Gruß

PS: Nervt trotzdem, nach Vollentladung erst 1 Std das Gerät an die Dose zu stecken bevor es überhaupt angeht.

 

[HugoHonda]

Hier meine persönliche Meinung: Einfach mal die ganzen Handy Zubehörladegeräte einschließlich Kabel beiseitelegen. Im Fachhandel / Versand ein vernünftiges Steckerladegerät mit min. 3A einschließlich USB Kabel beschaffen und damit das Navi 6 direkt über die Micro-B Schnittstelle laden.

Ich selbst habe mit BMW ein ganz anderes Problem: Ich finde es schade, dass BMW es nicht schafft, bei der GTL mit original Zubehör „Erhaltungsladegerät“ trotz 18poliger Schnittstelle und Bus-System das Navi mitzuversorgen. Es wird ja schließlich auch im Betrieb mit der entsprechenden Spannung versorgt !

 

[udo_muc]

Ich finde es schade, dass BMW es nicht schafft, bei der GTL mit original Zubehör „Erhaltungsladegerät“ trotz 18poliger Schnittstelle und Bus-System das Navi mitzuversorgen.

Hmm, vllt. weil es nur ein Zubehörgerät ist ?

Andersrum würde ja das eingesteckte Navi die Batterie, die nicht am Erhaltungsladegerät klemmt, schnell leersaugen!

 

[Alpenbummler]

Ich selbst habe mit BMW ein ganz anderes Problem: Ich finde es schade, dass BMW es nicht schafft, bei der GTL mit original Zubehör „Erhaltungsladegerät“ trotz 18poliger Schnittstelle und Bus-System das Navi mitzuversorgen. Es wird ja schließlich auch im Betrieb mit der entsprechenden Spannung versorgt !

Du meinst, wenn man das CAN-Bus-taugliche BMW-Ladegerät anschließt, sollte auch die Naviversorgung mit angehen, damit der im Halter befindliche Navigator geladen wird? Packst du den über den Winter nicht ins Wohnzimmer?
Würdest du das Ladegerät den ganzen Winter ununterbrochen angeschlossen lassen? Soll die Displaybeleuchtung des Navigators dann den ganzen Winter durchbrennen?
Oder würdest du das Ladegerät nur gelegentlich anschließen? Ich kann dir sagen, dass der Akku des Navigators - egal wie du ihn ausgeschaltet hast - keine vier Wochen hält. Du musst den Akku entweder über den Winter ausbauen oder regelmäßig (mindestens alle drei Wochen) laden.
Ehrlich: ich würde das nicht am Moped machen wollen.