BMW präsentiert 2 spektakuläre neuheiten

[nERDANZIEHUNG]

Die 2 spektakulären Neuheiten sind... *trommelwirbel*

BMW R nineT Pure -> Modellnews: BMW R nineT Pure 2017 Bilder, Infos und Video

&

BMW R nineT Racer -> Modellnews: BMW R nineT Racer 2017 Bilder, Infos und Video

Zu den GSen... nichts Neues.

 

[Gast37436]

Naja, spektakulär ist es ja gerade nicht.
Ein logischer Schritt von BMW, auf der Retrowelle mit zureiten.
Aber die "Racer" gefällt mir schon ganz gut!

 

[maxquer]

..Aber die "Racer" gefällt mir schon ganz gut!...

Bis auf das Design der Halbschale. Die sieht irgendwie K.acke aus.

Gruß,
maxquer

 

[Jonni]

Jetzt fehlt nur noch die Dritte im Bunde, die in Motorrad Nr. 20 vorgestellt GS Basic. Die wird dann wohl in Mailand auf dem Messestand von BMW zu bewundern sein.

CU
Jonni

 

[AlpenoStrand]

Weiters neu sind die K1600GT (nun mit Rückwärtsfahrhilfe und optionalem eCall Notrufsystem) und die EU4 konforme Überarbeitung der S1000RR/R/XR.

Die neue BMW S 1000 RR – nahezu perfekt und doch optimiert.

• Anpassung an die EU-4-Norm.
• ABS Pro als neuer Bestandteil der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.
• DTC in Serie.
• Die neue RR nun serienmäßig als Einsitzer mit Soziussitzabdeckung. Alternativ ist die kostenfreie Sonderausstattung Soziuspaket verfügbar.
• Bewährte Farbkonzepte Racingred uni/Lightwhite uni und BMW Motorsport (Lupinblau metallic/Lightwhite uni/Racingred uni), allerdings in neuem Design.
• Neue Farbvariante Granitgrau metallic/Blackstorm metallic.
• Design Option Räder mit roter Felgenlinierung jetzt serienmäßig Bestandteil der Farbkonzepte Racingred uni/Lightwhite uni und BMW Motorsport.

Die neue BMW S 1000 R – geschärfter Dynamic Roadster.

• Anpassung an die EU-4-Norm.
• Leistungssteigerung auf 121 kW (165 PS) bei 11 000 min-1 (bisher: 118 kW (160 PS).
• Gewichtsreduktion um 2 kg auf 205 kg DIN leer.
• Zuladung erhöht um 2 kg.
• HP Titan Endschalldämpfer in Serie für ein noch druckvolleres Klangbild und sportliche Optik.
• Schwingungsentkoppelter Lenker für noch mehr Komfort.
• Neue Rahmenstruktur mit leichterem Hauptrahmenheck.
• ABS Pro als neuer Bestandteil der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.
• HP Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplungsbetätigung als neue Sonderausstattung ab Werk.
• Leichte HP Schmiederäder (-2,4 kg im Vergleich zur Serie) als neue Sonderausstattung ab Werk.
• Design Option Räder mit roter Felgenlinierung als neue Sonderausstattung ab Werk.
• Noch besser ablesbare multifunktionale Instrumentenkombination mit Außentemperaturanzeige.
• Deutlich reduzierter Verkleidungsumfang.
• Neue Farbvarianten Racingred uni/Blackstorm metallic, Catalanograu uni und BMW Motorsport (Lupinblau metallic/Lightwhite uni/Racingred uni).

Die neue BMW S 1000 XR – Adventure Sport, nochmals verfeinert.

• Anpassung an die EU-4-Norm.
• Leistungssteigerung auf 121 kW (165 PS) bei 11 000 min-1 (bisher: 118 kW (160 PS).
• Optimierte Schwingungsentkopplung des Lenkers für noch mehr Komfort.
• Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichtes von 434 auf 444 kg, somit auch Erhöhung der Zuladung um 10 kg.
• Bewährte Farbkonzepte Racingred uni und Lightwhite uni/Granitgrau metallic matt/Racingred uni.
• Neue Farbvariante Oceanblau metallic matt.

 

[Serpel]

Beim Racer fehlt mir die Upside-down-Gabel der NineT.

Gruß
Serpel

 

[der_brauni]

wäre dann zu wenig retro...

Gruß Thomas

 

[maxquer]

Weiters neu sind die K1600GT (nun mit Rückwärtsfahrhilfe und optionalem eCall Notrufsystem)...
[/LIST]

Damit man gleich den ADAC rufen kann, wenn der Brocken selbst mit Rückwärtsgang nicht aus der abschüssigen Parklücke rausgeht!

Gruß,
maxquer

 

[Gambri74]

Bis auf das Design der Halbschale. Die sieht irgendwie K.acke aus.

Ohne Vollbart, Sonnenbrille und Karohemd sieht ohnehin jeder auf dem Teil k.acke aus. Also gleich dazubestellen, das Geraffel.

 

[Jonni]

Unsinn. Man sollte sich freuen, dass BMW den Mut hat, auch diesen Markt nicht nur den Italienern und Engländern zu überlassen. Alle 5 Modelle auf RNinT-Basis werden sehr erfolgreich sein und den Marktanteil von BMW weiter steigern. Wieder einmal kommt ein Trend aus Europa und weider einmal schlafen die Japaner den Schlaf des Gerechten.

CU
Jonni

 

[maxquer]

Gruß,
maxquer

 

[der_brauni]

.... Wieder einmal kommt ein Trend aus Europa und weider einmal schlafen die Japaner den Schlaf des Gerechten.
...

Ach was, wegen solch lächerlichen zu erwartenden Absatz-Zahlen von vielleicht ein wenig über 10 tsd Stück Europaweit jährlich, spitzen die japanischen Ingenieure und Designer doch nicht extra ihre Bleistifte.

Gruß Thomas

 

[Gambri74]

Wieder einmal kommt ein Trend aus Europa und weider einmal schlafen die Japaner den Schlaf des Gerechten.

Honda hat die CB1100 für 2017 optisch und technisch überarbeitet. Mehr Retro brauche ich nicht.

 

[Jonni]

Ein einziges Modell im ganzen Honda-Programm! Und dann noch von der Leistung her weit unter dem, was der alte, luftgekühlte Boxer auf die Straße bringt. Für dich mit Honda-Brille mag die Honda ja passen. Für die meisten Europäer aber offenbar nicht. Jedenfalls sind die Zulassungszahlen der CB 1100 im Vergleich zur RNineT eher mau.

CU
Jonni

 

[Gambri74]

RNineT + Ableger = klassisches Spielzeug für Leute die schon alles haben. Inkl. einem Hang zur Hipster/Retro Popkultur. Nicht mein Ding, egal von wem es kommt.

 

[maxquer]

Honda hat die CB1100 für 2017 optisch und technisch überarbeitet. Mehr Retro brauche ich nicht.

Anhang anzeigen 206072

Die wäre mir schon wieder zu "retro" mit 88PS und 250kg Gewicht.

Gruß,
maxquer

 

[lederkombi]

Honda hat die CB1100 für 2017 optisch und technisch überarbeitet. Mehr Retro brauche ich nicht.

Anhang anzeigen 206072

Ein einziges Modell im ganzen Honda-Programm! Und dann noch von der Leistung her weit unter dem, was der alte, luftgekühlte Boxer auf die Straße bringt. Für dich mit Honda-Brille mag die Honda ja passen. Für die meisten Europäer aber offenbar nicht. Jedenfalls sind die Zulassungszahlen der CB 1100 im Vergleich zur RNineT eher mau.

CU
Jonni

Das liegt weniger am Bike, als am Marketing von Honda.

Ich fahre seit vielen Jahrzehnten BMW, seit 2015 diese Honda und ich bin von ihr begeistert! Wenn ich meine Bikes hergeben müsste, die Honda müsste bleiben!

Kein Vergleich z.B. mit der R9T!

Der Motor: eine Wucht. Ich kenne kein anderes Bike mit einem solch elastischen und unspäktakulären Motor. Ab 1000rpm Gas geben und bis in den roten Bereich drehen. Komplettes Understatement, besser können es auch die Briten nicht

 

[lederkombi]

Mein grosser Schatz

 

[Jonni]

Die Honda kostet jetzt aber genau so viel wie die neue RNineT pure. Und die BMW bietet dafür 22 PS und einen Kardanantrieb mehr. Für mich keine Frage, dass ich - vor diese Wahl gestellt - die neue BMW kaufen würde. Aber das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden.

CU
Jonni

 

[lederkombi]

Die Honda kostet jetzt aber genau so viel wie die neue RNineT pure. Und die BMW bietet dafür 22 PS und einen Kardanantrieb mehr. Für mich keine Frage, dass ich - vor diese Wahl gestellt - die neue BMW kaufen würde. Aber das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden.

CU
Jonni

Der Preis mag für manche durchaus ein Argument sein, für mich war er das nie. Mir gefällt ein Bike, dann rede ich mir den Preis immer schön , und dann kommt der Tag der Wahrheit: die Probefahrt. Und da hat mich die Honda dann echt überrascht und ich habe noch nie ein Bike so schnell gekauft