BMW S 1000 RR

[Schlonz]

Schlimmer finde ich, dass die VFR offenbar nicht ansatzweise mit der K13S mithalten kann... da hatte ich mehr von Honda erwartet.


Jammerschade, dass die 1198 gerade frisch auf dem letzten Platz der MOTORRAD Dauertest-Maschinen eingeparkt hat.

ich sach mal so, ist doch völlig wurscht, wo ein Mopped beim Test landet, es sei denn es geht um wirklich wichtige Kriterien wie Sicherheit oder Qualität. Wichtiger ist doch immer, wie ein bestimmtes Mopped in der Summe seiner Eigenschaften zu einem selber passt.

Die Moppeds, die heute verglichen werden, kämpfen doch so ziemlich alle auf einem ähnlich hohem Niveau. Der Rest ist Geschmack und persönliche Vorzüge.

 

[AmperTiger]

Jammerschade, dass die 1198 gerade frisch auf dem letzten Platz der MOTORRAD Dauertest-Maschinen eingeparkt hat.

nicht ganz Andreas, die Ducati 1098 wurde dauergetestet und nicht die 1198 und bei den Dauertestern taucht die erste BMW auch erst auf Platz 5 auf, die Triumph Sprint liegt einen Platz davor ;-)
Die GS teilt sich Platz 17 mit der Aprilia Mana.

 

[Nero8]

Schlimmer finde ich, dass die VFR offenbar nicht ansatzweise mit der K13S mithalten kann... da hatte ich mehr von Honda erwartet.

...schlimm ist für mich persönlich daß die nigel nagel neue Honda total Altbacken gegen das BMW Eisen rein optisch schon ausschaut. Genauso wie eine BMW damals vor 10 Jahren gegen die Konkurenz!!!!! Honda ... setzen sechs!! Desmogruß

Jammerschade, dass die 1198 gerade frisch auf dem letzten Platz der MOTORRAD Dauertest-Maschinen eingeparkt hat.

...die 1098er wurde 50000km Dauergetestet: Rennstrecke!!...Semmelnholen...und GS Verblasen in den Pässen war überwiegend die Teststrecke!! Und jedes 2. Wort in dem Test lautet nur... Der geile Motor...Der Motor...Besser wie Sex---Gruß Hertzi

 

[AmperTiger]

ja da haben Nero und Gaida beide Recht, wie von mir schon mehrfach gepostet, die Honda ist der Rohrkrepierer der Saison, schon jetzt.
Ein 1200er Motor, komplett neuentwickelt, mit so einer Durchzugsschwäche (ne 675er Triumph hat einen besseren) und eine Optik, die man am besten garnicht kommentiert.......die hat schon verloren.
Tiger

 

[peter-k]

Ist das nicht die Ausgabe, in der die VFR 1200 gegen S 1000 RR laufen musste? (BTW: Fuer was soll das gut sein?)

Das mit dem Durchzug ist wohl nur eine Frage der Programmierung. Trotzdem, auch wenn die das in der nächsten Saison beheben sollten, das bleibt wohl ein Nischenmoped. Japan entwickelt überwiegend an den wirklichen Kundenwünschen vorbei, leider.

 

[Larsi]

Ist das nicht die Ausgabe, in der die VFR 1200 gegen S 1000 RR laufen musste? (BTW: Fuer was soll das gut sein?)
...

nein,

S1000RR vs CBR1000RR
VFR1200 vs K1300S (und K1300GT als touringalternative)

 

[Komagleiter]

nein,

S1000RR vs CBR1000RR
VFR1200 vs K1300S (und K1300GT als touringalternative)

High!
Hab auf Fireblade und 1000er BMW schon mal probegesessen(letzte Woche..)-Fazit: Bräuchte Sitzposition von BMW,Lenkerhöhe von Honda..und den Lenkungsdämpfer(Honda),die Leistung von der BMW....

 

[Larsi]

High!
Hab auf Fireblade und 1000er BMW schon mal probegesessen(letzte Woche..)-Fazit: Bräuchte Sitzposition von BMW,Lenkerhöhe von Honda..und den Lenkungsdämpfer(Honda),die Leistung von der BMW....

und das fahrkönnen eines besseren fahrers

 

[Mike 13]

und das fahrkönnen eines besseren fahrers

Gab es in HOL wieder ne verpuffung bei H&R???

 

[Larsi]

H&R ist meines wissens ein hersteller von fahrwerksfedern und befindet sich nicht in HOL

 

[Mike 13]

Schlaule,

 

[Nero8]

und das fahrkönnen eines besseren fahrers

...oder auch anders ausgedrückt: Menschen welche von Haus aus nicht mit einem Fahrtalent gesegnet sind brauchen hier für die meiste Leistung

 

[confidence]

zum Thema Ducati !
Das versteh einer wer will - die bekommen es immer hin ,daß der Hobel den totalen Verriss nach solch einem Dauertest bekommt !Geiler Motor hin oder her - letztendlich erwarte ich in allen Bereichen Stimmigkeit.Und wenn ich die Kosten pro Kilometer ( 46 ct ) sehe ,wer kann sich das Teil denn leisten ?
Bei meinem Gebrauch sähen die Kilometerkosten noch schlimmer aus - ich fahre pro Jahr ca. 12 bis 15000 Kilometer.Das bedeutet,ich bräuchte für 50000Km ca 4 Jahre - dann bekomme ich aber keine 50% des Anschaffungspreises mehr - eher 40% !! und damit werden die Gesamtkosten iund somit auch die Kilometerkosten noch höher !!Da vergeht einem doch der Spaß an der Nachfeierabendrunde - 100Km fahren = 50€ weg !!

 

[Quhpilot]

Scheiß drauf.........ist doch nur Geld.

 

[Nero8]

Die Rote Laterne bei jedem Vergleichstest liegt daran daß nicht jeder mit einer Ducati zurecht kommt!!...und du glaubst wirklich daß die 1200er Multistrada im Vergleich zur Konkurenz leichter zu fahren ist. Ducatifahren mußt du dir so Vorstellen als wärst du in einen Skischuh einbetoniert. Da wackelt nix im Chassis. Total steif. Und umso schneller...umso leichter zu fahren sind dann die Dinger. Kraft brauchst du auf einer Ducati!! Traditionell sind die roten Renner von Werk aus Hinten härter als die Vorderfront abgestimmt. Ein Tele- und Dual Leverfahrer bekommt dabei die Krise. Desmogruß

P.s: Mit 50cent pro 100km kommst du bei einer Ducati bei weitem nicht hin!! Und über Kosten redet man nicht. Genauso als wenn sich ein Ferrarifahrer über die Höhe der Kosten von Bremsbelägen erkundigt.

 

[Baumbart]

ja da haben Nero und Gaida beide Recht, wie von mir schon mehrfach gepostet, die Honda ist der Rohrkrepierer der Saison, schon jetzt.
Ein 1200er Motor, komplett neuentwickelt, mit so einer Durchzugsschwäche (ne 675er Triumph hat einen besseren) und eine Optik, die man am besten garnicht kommentiert.......die hat schon verloren.
Tiger

wenn's hier sowieso schon durcheinander geht - ich hab immer noch nicht verstanden für wen die VFR gebaut ist. Langstreckenfahrer jedenfalls nicht, auf der Autobahn fährst Du alle 180 km an die Tanke, da bin ich mit meiner Schrankwand schneller in München, Stuttgart, Florenz...
18 Litertank geht gar nicht bei einem Tourer.

 

[AmperTiger]

zum Thema Ducati !
Das versteh einer wer will - die bekommen es immer hin ,daß der Hobel den totalen Verriss nach solch einem Dauertest bekommt

Die MOtorrad meldet grad, dass es beim Dauertest der K 1300 GT grad zum zweiten Mal den Motor zerrissen hat...........
und eine GS liegt mir den Km-Kosten auch nur im Mittelfeld und kann auch nicht mit einem Supersportler a la Duc 1098 verglichen werden.

 

[AMGaida]

ich hab immer noch nicht verstanden für wen die VFR gebaut ist.

Ich glaub für das Moped haben wir auch einen thread. Aber egal, ich verstehe gut was Du meinst... das Ding ist im wahrsten Sinne irgendwie fehlkonstruiert.

 

[marss73]

Die MOtorrad meldet grad, dass es beim Dauertest der K 1300 GT grad zum zweiten Mal den Motor zerrissen hat...........

Es gibt gleich zwei interessante Vorankündigungen fürs nächste Heft am 05.02.:

BMW K 1300 GT mit Motorschaden: Schon wieder der Vierzylinder gekillt. Ist die GT noch zu retten?
Erste Analyse Vergleichstest Reiseenduros: BMW R 1200 GS gegen Honda Varadero, KTM 990 Adventure und Triumph Tiger.

Gruß
Martin

 

[Komagleiter]

...warte noch ein Weilchen.....

und das fahrkönnen eines besseren fahrers

DAS klären wir noch!-(Fahrkönnen schreibt man groß!)..wird bei mir groß geschrieben!-Ich laß nur Freunde überholen!-...und ich habe viele,das gleich vorweg!(Fahrer schreibt man auch groß..)-Wenn Du mal wieder was verschrotten willst, dann trau Dich nächste Saison mal ins Bergische...-Da wartet auch schon ein gewisser McD.!-Im Kreis fahn is doof...,..was geht is auffe Strecke...
MLG Mattin