Bremsbeläge vorne nach 11000 km verschlissen?

[Christianho]

Hallo,
hab mal eine Frage. Meine GS hat jetzt 11000 km runter,die Bremsbeläge vorne sind ziemlich runter, kann es sein dass die Originalbeläge so eine kurze Lebensdauer haben. Bremse echt piano und mache viel über die Motorbremse. Wie sind da eure Erfahrungen?
Gruss

Christian

 

[mmo-bassman]

Kann Dir jetzt keine konkrete Millimeterangabe machen, aber runter sind meine bei jetzt 16.200 km noch längst nicht.
Hab aber auch noch die ersten Reifen (noch ca. 2mm).
Wenn ich sie das nächstemal draußen hab, schau ich mal genauer nach ...

 

[CUX-GS]

Habe gerade bei meiner mal nachgeschaut.
Nach nicht ganz 10.000 km sehen die Beläge noch bestens aus.
Ich habe zwar keine Erfahrung wie lange die normalerweise halten, aber deine Angaben finde ich schon recht krass.
Läuft die Bremse den absolut frei oder "schrabbelt" sie ungebremst schon ?
Vielleicht ist sie ja falsch justiert bzw eingestellt.

Gruss Torsten

 

[Christianho]

Mir ist vorhin noch eingefallen dass ich eine Unwucht in der Bremsscheibe hatte.Hat damals ganz schön gerubbelt.scheibe ist dann getauscht worden. Evtl.erklärt das den schnellen Verschleiß

 

[CUX-GS]

Ja, das erklärt es meiner Meinung nach eindeutig.

Aber wie bekommt man denn eine Unwucht in der Bremsscheibe ???

 

[Christianho]

Die Unwucht ist plötzlich aufgetreten, BMW meinte "thermischer Verzug, kommt schonmal vor".Ist kostenfrei ausgetauscht worden.

 

[mmo-bassman]

Thermischer Verzug is natürlich schon wieder mal so ne Aussage aus dem Glaspalast ...
Wieviele 3.000 er Pässe (bei 35 Grad Außentemperatur) bis Du denn runtergefahren, bis die Bremsscheibe so heiß wurde, dass sie sich verzogen hat?
Aber egal, wann war denn das mit der Bremsscheibe?
Wenn "Die" die Bremsscheibe gewechselt haben, dann haben sie doch wohl nicht etwa die alten Beläge draufgelassen, oder?
Bei einem Bremsscheibenwechsel, egal aus welchem Grund, gehören die natürlich auch NEU! Wenn Du länger mit der schiefen Scheibe gefahren bist, dann haben sich die Beläge auch schief abgeschliffen. Wenn dann die neue Scheibe drauf ist, und die alten "schiefen" Beläge, dann schleift es hier überdurchschnittlich schnell die Kante und somit Material von den Bremsbelägen ab.

Schau mal nach, ob Du noch Unterlagen von dem Wechsel hast, wenn die Beläge mit gewechselt wurden, dann müsstes eigentlich draufstehen, wenn nicht, isses logisch, dass die jetzt runter sind.

 

[Christianho]

Die Bremsscheibe wurde bei ca.7000 km gewechselt. Die Bremsbeläge natürlich nicht.Thermischer Verzug fand ich auch irgendwie seltsam als Ursache,BMW begründete, dass wegen der lackierten Gußfelge und ungleichmäßigen Wärmeverteilung (unterschiedliche Lackdicke) ein thermischer Verzug die Bremsscheibe in Mitleidenschaft ziehen könnte.Aber da müsste sich ja das komplette Vorderrad verziehen.Wie auch immer,ich war froh das ich ne neue Scheibe bekam.War aber wohl nicht die erste Scheibe die BMW während der Gewährleistung gewechselt hat,ging nämlich problemlos. Hab mir jetzt Sinterbeläge von Lucas bestellt,bau ich selber ein,da weiß man was man gemacht hat.

 

[mmo-bassman]

Ja, das klingt ja alles ganz logisch, aber dafür müsste die Bremsscheibe erstmal so heiß werden, das sie sich verzieht.
Wie soll das gehen? Als ich im (heißen) Sommer in den Dolos war, bin ich in fünf Tagen 26 Pässe gefahren. Und wo man hochfährt, muss man zwangsläufig auch wieder runter. Hab aus Interesse mal nach ner langen Abfahrt (ich glaub der Gaui-Pass wars) direkt unten OHNE Handschuhe an die Bremsscheibe gepackt: War warm, ok, aber heiß ist was anderes. Hab mir jedenfalls keine Brandblasen geholt.
Das sind alles müde Ausreden! Die ham einfach minderwertige an unseren Mopeds verbaut, die Serienstreuung is hier besonders groß, da wirds halt in Kauf genommen, das die eine oder andere Bremsscheibe sich verzieht, Hauptsache sie war billig.
Klar wechselt Du die Beläge jetzt selbst, dann isses wenigstens nicht unter Zeitdruck und mit zuviel Routine gemacht. Wenn Du das selber machst kontrollierst Du noch dreimal, ob alles korrekt ist, das macht in der Werkstatt keiner. Dauert n bisschen länger, aber dafür isses auch ordentlich. Frohes Schrauben ...

 

[Christianho]

Hallo Reiner,
da hast du wohl recht,denke auch dass einiges an Billigware verbastelt wurde. Werde einige Sachen jetzt wieder selbst in die Hand nehmen, und nach der Gewährleistung wird die Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht,oder evtl. auch selbst gewartet. Werkstattbuch hab ich ja auf DVD.

 

[Bahnburner]

Servus,

die 650er ist zwar unter den BMWs das "Budget Bike", aber dass "Billigware" an der Bremse verbaut wird, so schlimm ist es dann doch wieder nicht. Die hat halt nur eine Bremsscheibe vorn und wiegt doch knappe 200kg.
Bei einer Notbremsung kann die schon "ganz schön" heiß werden. Wenn die Scheibe dann ungünstig partiell abgekühlt wird (z.B. Spritzwasser von einer Pfütze), dann kann die sich verziehen. Das ist nicht direkt ein Zeichen für mäßige Qualität.
Und auf GW ist sie ja erstezt worden. Dass die alten Beläge drin geblieben sind, ist zwar kein guter Stil, ber GW Tausch von Bremsscheiben aber Usus, nicht nur bei BMW (ich lass' aber meine Beläge auch drin, wenn ich zwischen Sommer (= Straße) und Winterradsatz (=Stolle) umbaue. Das schleift sich schon ein (und muss halt im Schlimmsten Fall ein Bisserl früher ersetzt werden. Aber sonst bräuchte ich ja auch zwei Sätze...)

Grüße
"Bahnburner"
Matthias

 

[Christianho]

Na gut, Billigware ist vielleicht nicht der richtige Ausdruck,sagen wir besser Teile von suboptimaler Qualität. Hatte bei ca. 6500 km meine GS in der Werkstatt, hatte mir eine Dicke Schraube in den Hinterreifen eingefahren. Im Zuge des Reifenwechsels bekam ich von BMW einen Anruf mit den Worten dass meine Bremsbeläge hinten am Ende wären und ebenfalls getauscht werden müssen. Mal ehrlich, Bremsbeläge hinten nach 6500 km platt? Das sagt ja wohl einiges über die verbaute Qualität.