Bremsbelag hinten

[Matze750]

Hallo F-Forum,

bei mir steht im Urlaub der Wechsel der hinteren Bremsbeläge an.

Was würdet ihr nehmen?

• einfach zu BMW und Originale holen
• welche aus dem Zubehör (hab z.B.was von roten Sinterbelägen hier im Forum gelesen, keine Ahnung ob die "besser" sind)

Vielen Dank
Matthias

 

[Raen]

Ich würde Brembo rot (Sinter) oder blau (Organisch) nehmen, kosten beide etwa 30 € und dürften günstiger als die BMW sein. BMW stellt die auch nicht selber her.

 

[westi677]

Das ist völlig Latte.
Hatte schon die roten Brembo drauf, jetzt organische TRW. (Oh nein, TRW in Brembo Bremssätteln ).
Funktioniert beides sehr gut.

 

[camalot]

Nimm die originale da machst du garantiert nichts verkehrt.

 

[westi677]

Nimm die originale da machst du garantiert nichts verkehrt.

Was glaubst du wer die Originalen hergestellt?

 

[Matze750]

Bremsbeläge liegen bereit, Paste und Bremsenreiniger auch.
Eine Frage ist noch offen: stimmen die 38Nm (Google) für die Schrauben des Bremssattels?
Ich habe eine pdf mit allen möglichen Anzugsmomenten, aber keine Info zum Bremssattel hinten.

Vielen Dank

 

[Gast-54446]

Zum Drehmoment kann ich leider nichts sagen, habe aber eine Frage:
Warum muss der Bremssattel ab?

 

[westi677]

Schrauben am Bremssattel? Der ist doch nur gesteckt.
Die Beläge bekommst Du raus, indem Du den Stift Richtung Rad austreibst. Kann sein, dass das ohne Demontage des Hinterrads funktioniert, hab ich noch nicht probiert.
Hab bisher immer das Rad ausgebaut, weil ich parallel noch was anderes mitgemacht habe (Kette bzw. Scheibe). Dazu brauchst Du dann die passende Nuss (34mm?) und bei der Montage 100Nm Drehmoment…
Ist aber ganz schönes gefrickel und immer aufpassen, dass der Bremssattel auch in der richtigen Position ist.

Edit: Ich denke, du musst das Rad ausbauen. Hab nochmal nachgedacht, die Beläge solltest Du so nicht montiert bekommen. Der Sattel hat mittig in der Aufnahme eine Aussparung, durch die die Beläge eingeführt werden - und genau da sitzt ja im eingebauten Zustand die Bremsscheibe davor…

 

[Matze750]

Rad wollte ich nicht unbedingt ausbauen, aber beim Wechsel der Beläge halt gleich die Bremse komplett reinigen. Dachte da ist der Abbau des Sattels das einfachere. Dann halt das "große" Werkzeug holen .
Danke euch!

 

[Gast-54446]

Vielleicht magst Du ein paar Fotos hier einstellen.
Ich würde mich freuen und wünsche gutes Gelingen.

 

[Matze750]

Guten Morgen in die Runde

Nach langer Zeit nun endlich die Beläge gewechselt.
Sicherungsstift raus, Bolzen zum Rad hin ausgetrieben, Kolben zurück gedrückt und neue rein (bisschen Brensenpaste vorher drauf). Das wars auch schon. Bolzen und Sicherungssplint rein, fertig.
Rad muss nicht unbedingt raus.
Ach ja, die Beläge baute ich von hinten gesehen aus und ein, parallel zur Bremsscheibe in Sattel geschoben. Im Sattel dann nur eingehängt und zusammengebaut.

VG Matthias

 

[850erGS]

Hallo Matthias, ich reinige die Bremskolben immer noch mit einer kleinen Bürste, bevor ich sie in den Bremssattel drücke. Ansonsten besteht die Gefahr, dass man den Dreck mit in die Dichtung der Bremskolben rein drückt.
Bei meiner 1250 RS hatte ich vor kurzem auch alle Bremsbeläge gewechselt. Ich war froh, dass ich mich etwas intensiver mit den Bremssätteln beschäftigt hatte. Zwei Kolben saßen „bombenfest“ und ich musste sie erst einmal „gängig“ machen. Danach schön ATE-Paste auf die Bremskolben draufmachen und alles wieder zusammen gebaut. So hat man nach erledigter Arbeit ein „gutes Gefühl“ beim Bremsen :-).
Schöne Grüße
Jürgen