Nur sehr wenige Laender haben eine Mopedindustrie, spielt also fuer die ueberwiegende Mehrheit keine Rolle, wo die Kisten gebaut werden/ herkommen, sind eh alle importiert.
Das ist imo das Hauptproblem. Ich finde CF Moto okay, aber mehr auch nicht. Hauptsächlich stört mich an China, dass die so dreist kopieren. Ich habe eine richtige Antipathie gegen das Land entwickelt deswegen. Auf der anderen Seite kotzt mich an, dass hiesige Unternehmen, wie zB Wunderlich, für alles einfach nen Fuffi mehr nehmen. Die haben teilweise so unfassbar dumm-dreise Preisgestaltungen, dass sich mir die Haare sträuben. 50 € für ne scheiß Ständerverbreiterung. Ich habe mal auf der Messe einen Kollegen diesbezüglich gefragt und ins Messer laufen lassen. Er hat natürlich von Entwicklungskosten gesprochen, fair. Die sehe ich irgendwie nicht bei so einem Pfennigartikel. Hatte er auch keine Antwort mehr drauf...
Ein gesunder Mittelweg wäre schön, aber ich denke Wachstum kann wirklich nur von ständigem Schröpfen der zahlenden Kunden kommen.
Aber wichtig ist mir trotzdem zu sagen, dass CF Moto sich nicht verkauft, weil es gute Motorräder sind. Sie werden über den Preis verkauft. Nicht mehr und nicht weniger. Die 450er ist allen Belangen schlechter als die Konkurrenz imo, kostet aber einfach weniger. Die 800er Modelle und jetzt zuletzt die 1000er Modelle werden mit nicht funktionierenden Features ausgeliefert. Die Leute reden sich den Shit im Netz dann schön, kloppen aber bei BMW voll drauf, wenn man nen Rückruf fährt. So sinnlos manchmal. Das Produkt muss gut sein. 6000 € für Scheiße sind 6000 € für Scheiße, Punkt (übertrieben darmatisiert). Und auch wenn ihr es nicht mehr hören könnt. 5.000 Km sind einfach kein guter Wartungsintervfall für eine REISEEnduro, Ende. Wenn man dem Motor vertrauen würde, dann wären es eben 10k geworden. Da können mir die bezahlten Influencer erzählen was sie sollen. Komischerweise sind die aufstrebenden (niedriger, fünstellige Abozahl) Influenzer ausgerechnet die, die eine absolute Lobhudelei abfeuern, obwohl sie natürlich "AlLeS sAgEn DüRFEn wAs SiE WolLen!". Wie kann man da ruhigen Gewissens sitzen und Leuten, die ohnehin schon so aufs Geld gucken (müssen) verkaufen, dass das Mopped ein Burner ist, ohne die Folgekosten zu beleuchten. Schäbig.
Wenn CF Moto nachbessert, die Intervalle erhöht, das Fahrwerk überarbeitet, ne längere Übersetzung für die Anreise dran ballert und final noch endlich mal vernünftigt das Mapping macht, DANN ist das Ding ein Nobrainer. Vorher bleibt es einfach nur ein generischer, günstiger China-Eimer.
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