Conti Trail-Attack

[Andy HN]

hi micha,

das ist kein blei da die verwendung des selbigen schon länger nicht mehr gestattet ist wir leben ja schliesslich in einem ökologisch orientiertem land

Hab ich eben gelesen:

Nach dem Verbot von "Blei-klebegewichten" ist Stahl die günstige Alternative zu "Zink". Entspricht der EU Verordnung "2000/53/EG"

 

[Dietmar]

HAllo Leute
Und dann gleich noch eine 2te Frage
gibt es noch die Markierung wo der Reifen und das Ventil übereinstimmen müssen ?

Angeblich nicht mehr !
Bei so viel Gewicht hätte ich den Händler gebeten, den Reifen auf der Felge zu drehen und es noch einmal zu versuchen - gerne auch für nen 5er zusätzlich in die Kaffeekasse.

Gruß

Dietmar

 

[Gast4551]

Conti Trail Attack

Hallo Gemeinde

So nun habe auch ich endlich die ersten 300Km mit den neunen Pneus runter , und kann bis jetzt nur ein Grinsen in meinem Gesicht feststellen. Es scheint gar nicht mehr weg zu gehen. Vieleicht später wenn die Leistung des Reifens nachlässt.War wohl doch für mich die richtige Endscheidung.

Gruß Stefan

Tach zusammen,

habe jetzt einfach eine Endscheidung getroffen, (zuviel über Reifen gelesen,war total verunsichert). Nach dem ich die letztzen vier Jahre den Tourence gefahren bin, werde ich jetzt mal was neues auszuprobieren. Habe heute den Conti Trail Attack drauf machen lassen, und werde jetzt meine eigenen Erfahrungen sammeln. Ich glaube alles andere hat keinen Zweck um dieses Gefühl zu bekommen: ,,Das ist mein Reifen" Diese Methode wurde weiter vorne ja auch schon beschrieben.

Ach so ,Gesamtpreis für beide Reifen mit mit auswuchten 217,00€

Gruß Stefan

 

[axelbremen]

keine sorge, da läßt nichts nach; ist doch kein tourance.
wirst begeistert sein. viel spaß damit.
gruß axel

 

[Hubert]

Ist der TA auf Schotterpisten vergleichbar zu Anakee/Tourance?

Auf den Strada Biancas kommen zwar immer ein paar hundert Kilometer zusammen, aber nix Anspruchsvolles, kein TKC.

LHzG

 

[Dietmar]

Ist der TA auf Schotterpisten vergleichbar zu Anakee/Tourance?

Auf den Strada Biancas kommen zwar immer ein paar hundert Kilometer zusammen, aber nix Anspruchsvolles, kein TKC.

LHzG

Auf Schotter habe ich mit dem TA noch keine Probleme, je feiner oder matschiger der Untergrund wird, desto schneller ist es vorbei mit der Haftung.
Der TA ist ein 99,x % onroad Reifen.

Gruß

Dietmar

 

[axelbremen]

ist vergleichbar mit fast allen auf dem markt befindlichen pseudoenduroreifen. die können alle zu 95% straße und der rest naja.
wenn schwereres gelände als leichter schotter ,waldweg oder trockene wiese dann tkz, kangoo oder ne stolle von michelin.
gruß axel

 

[DonnerQuack]

Hallo Leute
Habe heute mal im Odenwald die Trail Attack eingefahren , negativ aufgefallen ist mir das leichte Lenkerflattern , ansonsten war ich sehr zufrieden mit Reifen .

 

[Chefe]

Nach 500km schätze ich mal, der Trail Attack wird die erste Pelle, bei der die Seiten noch vor der Mitte abgenudelt sind...
Auf dem anderen Radsatz hab ich wieder den EXP - eindeutig besser auf Schotter (Kies)-Wegen und als "Winterreifen" geeignet

 

[Lionheart]

Da ich schon auf meiner 1150er sehr unangenehme Erfahrungen mit dem Metzler Tourance gemacht habe (wegschmieren vorne wie hinten, vor allem bei Nässe!!), habe ich die Teile schon beim Händler von meiner 1200er Adventure abbauen lassen und gegen die Conti Trail Attack getauscht....
Sensationeller Grip in allen Lebenslagen auf den ersten 1200Km!
Vorher hatte ich auf der 1150er die Conti Road Attack drauf imho nicht besser als die Trail...
Bin gespannt, wie lange die halten, denn das war für mich das Argument nicht wieder die Road Attack aufzuziehen, mehr Laufleistung bei (hoffentlich) gleichem Grip!

 

[juniorbear]

Allerdings ist mir gestern etwas aufgefallen:
Insbesondere im Bereich zwischen 60 und 80 km/h gibt's ein leichtes Lenkerflattern (wenn man den Lenker loslässt, flattert er einige Zentimeter im Reifen-Umdrehungs-Takt), darunter und drüber fällt es kaum auf.

kurzer Zwischenstand zu meinem Shimmy: Hab fast 1.500 km runter, Reifen nachgewuchtet und Rundlauf kontrolliert (> perfekt), Luftdruck verändert, trotzdem weiterhin unvermindert dieser Shimmy.

Jetzt bleibt nur noch das Lenkkopflager, wobei ich keine Ahnung hab, wie man da was verändern kann, um dem Shimmy entgegenzuwirken. Besuch beim wird mir wohl nicht erspart bleiben, wenn ich das wegkriegen will...

 

[Dietmar]

Das Shimmy kommt vom Reifen (da kann Dein :-) kaum was machen)!

Ich bemerke es nur noch, wenn ich mit beiden Händen den Lenker loslasse.
Sprich: Es sollte im Normalfall nicht stören, denn eine Hand sollte doch immer für den Lenker übrig sein, oder ?

Gruß

Dietmar

 

[nypdcollector]

Shimny kann vom Reifen kommen, es kommen aber auch andere Ursachen in Frage kommen.
Oft ist es aber ungenügender Reifendruck.

 

[Luzus]

Hab den CTA nun auch aufgezogen.

Bin´s die ersten 150 km zwar erstmal etwas langsamer angegangen (wg. Schmierfilm etc... kennt man ja);
kann aber jetzt schon sagen, dass die Gummis ihrem guten Ruf gerecht werden;
Stabilität überzeugt mich in allen (Kurven-) Lagen.

Etwas sauer aufgestoßen ist mir beim (späteren ) kontrollieren der DOT-Nr. das Alter der Pneus:
Herstellungszeitpunkt ist März des vergangenen (!) Jahres.
Das erscheint mir ein bisserl zu alt, oder!?
Was habt ihr da für Erfahrungen?

 

[Oxygen]

Hallo LUZUS

Wo hast du den deine neuen Reifen her ???

Gruß
Gerhard

 

[Luzus]

Nennt sich reifen-ritz.at und kam (in diesem Fall) aus Wr. Neustadt, südl. Niederösterreich.

Trotzdem nochmal die allgemeine Frage:
iss das nun als zu alt zu bezeichnen? ....... oder ist das noch im grünen Bereich? ...... oder iss das eigentlich eh´wurscht?

 

[TKC80-Olaf]

Reifen-Alter

Hallo Zusammen,

da ich früher lange im Reifenhandel gearbeitet habe, kann ich Euch ruhigen Gewissens sagen, dass ein 1 Jahr alter Reifen kein Problem ist. Ein Reifen sollte nicht älter als 5 Jahre sein, aber ich denke die meisten dürften dann aber schon runtergenudelt sein, ansonsten schreibt Ihr zu viel und fahrt zu wenig

Mich würde ja echt mal interessieren, ob ich mit Euch Heizern mithalten kann, denn ich glaube ich bin mit dem TKC 80 ganz flott unterwegs, und das bei der KM-Leistung des Reifens (hinten nach 11.000 erneuert, vorne der hält fast nochmal so viel). Aber wenn man hier die Berichte so liest, dann wird auf öffentlichen Straßen ja um jede zehntel Sekunde auf der Hausstrecke gekämpft.

Für mich ist die GS die eierlegende Wollmilchsau, also fahre ich auch den entsprechenden Reifen und kann die ganzen Diskussionen nicht so ganz nachvollziehen. Jedenfalls fahre ich öfters mal den Gebückten hinterher und kann dann aber ohne Probleme auch mal ins Gröbere - perfekt. Aber wenn alle einer Meinung wären, wäre es ja auch langweilig.

Also nichts für ungut und nicht so viel nachdenken - fahren...

 

[bkn]

erster Eindruck

habe seit gestern die Conti TA drauf. Wollte eigentlich nur ein wenig die Ersteinfahrung machen.
Aber der Reifen vermittelt so eine Stabilität und Zielgenauigkeit, dass ich das nur 25 km durchgehalten habe und dann gab´s nur noch Grinsen .
Ich glaube, ich muss zugeben: die Grenzen dieses Reifens liegen über meinen!
Runter, runter und nochmal tiefer und dann ist da immer noch nicht der geringste Schlupf. Da kann ich ja gerade machen was ich will, die Fuhre ist wie auf Schienen.
Bei Nässe allerdings noch nicht probiert.
Fazit erster Eindruck: Passt super!

 

[Christian GE]

habe seit gestern die Conti TA drauf. Wollte eigentlich nur ein wenig die Ersteinfahrung machen.
Aber der Reifen vermittelt so eine Stabilität und Zielgenauigkeit, dass ich das nur 25 km durchgehalten habe und dann gab´s nur noch Grinsen .
Ich glaube, ich muss zugeben: die Grenzen dieses Reifens liegen über meinen!
Runter, runter und nochmal tiefer und dann ist da immer noch nicht der geringste Schlupf. Da kann ich ja gerade machen was ich will, die Fuhre ist wie auf Schienen.
Bei Nässe allerdings noch nicht probiert.
Fazit erster Eindruck: Passt super!

Hi,

ich fahr den TA jetzt seit 2000km und möchte nicht mehr tauschen

auf meiner Hausstrecke nehm ich die Kuven enger und schneller, als zuvor mit dem Tourance,

und das Beste der Reifen klebt auch bei Nässe
(Kurventraining bei regennasser Fahrbahn bis auf die Rasten )

 

[Ninja-Tinu]

Habe seit einer Woche den CTA montiert und ich finde ihn gut. Was mir aber aufgefallen ist, dass der vorherige Reifen (Bridgestone Trail Wing) in abgefahrenem Zustand und bereits 4-jährig (meine GS ist 2004, hat aber erst 6000 km) auf trockener Fahrbahn nicht wesentlich schlechter war. Der CTA ist ganz klar ein Leisetreter, aber ein neuer Reifen sollte das schon sein. Ich fahr mit dem Mopped auch fast jeden Tag zur Arbeit und manchmal verregnet es mich halt, der Reifen vermittelt auch auf nasser Fahrbahn Sicherheit. Nächste Woche gehts ins Gelände, ich versuche das mal und berichte. Keine Ahnung ob es sich dabei um Schotter oder Anspruchsvolles Gelände handelt. Irgendwie wird es schon gehen.