Continental Trail Attack 2

[Cjay]

Ja, habe auch den TA2 drauf. Leider wackelt der Lenker. Geht schon ab 30km/h los.
Der Fehler wird hoffentlich gerade beim Händler behoben.

Das Lenkerschlagen soll doch bei der LC bauartbedingt sein - kann also nicht am Reifen liegen ...

Spass beiseite: Ich habe mit dem TA2 vorn nicht einmal mehr Auswuchtgewichte dran. Kann Zufall sein, ist aber auf jeden Fall gut gematcht (ausgerichtet) und von Conti gut gefertigt.

 

[Highlandbiker]

Hi
da wurde nichts aufgeraut, da wird nur kein Trennmittel eingesetzt, was dann diese glänzende Schicht erzeugt.
Der Reifen wird wohl durch kurzes Überhitzen aus der Form getrennt.
Die Oberfläche fühlt sich nur an, wie nach einem Ausflug auf der Rennstrecke, kläbrich. :-)
Gruß Jürgen

Das mit dem fehlenden Trennmittel ist richtig...allerdings ist die Reifenoberfläche definitiv weniger glatt, als ich sie von anderen Reifen her kenne - obendrein fehlen auch die sonst bekannten "Igelstachel", weil Conti hier eine andere Technik der Entlüftung beim "Backen" einsetzt. Anbei ein Foto des komplett neuen Reifen (nur aus der Werkstatt geschoben, als 10m gerollt!) - für mich wirkt der Refen "rauher" - allerdings war der begriff "aufgerauht" falsch gewählt, denn das wäre ja ein Arbeitsgang. Habe den Reifen so, wie ich ihn habe aus der Maschine kommen gesehen ;-)

 

[juekl]

Hallo Marcus
dann hast Du ja bestimmt eine ganz enge Verbindung zu dem Reifen
so quasi als Geburtshelfer.
Alles mußt Du auch nicht verraten, ich erzähle immer daß ich die Noppen (Igelstachel) komplett
abgefahren habe.
Gruß

 

[Highlandbiker]

Hallo Marcus
dann hast Du ja bestimmt eine ganz enge Verbindung zu dem Reifen
so quasi als Geburtshelfer.
Alles mußt Du auch nicht verraten, ich erzähle immer daß ich die Noppen (Igelstachel) komplett
abgefahren habe.
Gruß

Stimmt....ich habe bei den Geburtswehen Händchen gehalten - und was die Igelchen angeht "Sorry", wollte Dich nicht verraten *grins*

 

[Espaceo]

Ja, habe auch den TA2 drauf. Leider wackelt der Lenker. Geht schon ab 30km/h los.
Der Fehler wird hoffentlich gerade beim Händler behoben.

'nabend..

gibt es schon eine Antwort auf die Ursache...? Zwischeninfo oder irgendetwas konkretes??ß

 

[ElGig]

n'Abend,

habe auch meiner 12er Adv. die CTA2 (vorne mit "Z") aufziehen lassen, nachdem ich zuvor 2 sätze die tourance exp gefahren hatte und mit dem verhalten (in kurven nachkippen bei abgefahrenem reifen) des vorderen reifens nicht wirklich zufrieden war.

Habe nun ca. die ersten 300-400km mit den CTA2 gefahren und bin eigentlich soweit vom handling sehr begeistert, bis auf eine kleinigkeit.. shimmy.. WOBEI mein reifendealer des vertrauens bereits beim aufziehen der reifen mir mitteilte, dass die felgen unwucht (hinten wie vorne) sind, ich da nachgefragt hatte und ihm auch sagte, dies könne doch nicht sein, da ich nicht über bordsteinkanten oder gröbstes gestein drübergezogen bin *grübelgrübelgrübel* und er dann meinte, naja die wuchtgewichte ergeben sich auch aufgrund des reifen/luftdrucksensors...(wuchtgewichte sind nicht wirklich mehr als beim tourance - glaub so ca. 80g vorne)
mit dem total abgefahrenen tourance hatte ich bei schnelleren geschwindigkeiten auch teilweise richtig starke vibrationen am lenker.

..also bezüglich shimmy.. nun ist's so, dass ich teilweise nichts merke, bzw. wenn überhaupt dann sehr leicht ab ca. 80km/h bis ca. 110km/h.
Bin mir nun nicht sicher, ob's daran liegt, dass das vorderrad eventuell nicht korrekt ausgewuchtet ist, oder tatsächlich wie hier im forum schon gelesen, mit dem reifen selbst zusammenhängt

.. tja wie auch immer, werd's weiter austesten und gegebenfalls beim reifendealer mal nachfragen.

greez & allzeit sorgenfreie fahrt - viel sonnenschein in den kommenden tagen

christian
(linz/österreich)

 

[m.a.d.]

Nabend,

habe heute den Trail Attack gegen den Trail Attack 2 (vorne mit Z) getauscht. Es gibt den 2er laut Aussage meines Reifenhändlers übrigens nur als Z für vorne. Und das weil sich viele Kunden beim 1er daran gewöhnt haben auf das Z zu achten um dem "Shimmy" zu entgehen. Also Maßnahme zur Kundenberuhigung. Er ist echt schön rauh, die Nippel vermisse ich nicht. Und morgen werde ich gleich mal 1- 200km Bergisches Land abspulen. Ich berichte dann wies war.

Gruß
Andreas

 

[Highlandbiker]

Ich werde den Reifen, den ich bisher nur mit Sozia OHNE Gepäck gefahren habe (und das nur knappe 170 km von Conti in Korbach nach Mülheim) am Samstag mal unter "Schwerlast" testen können - da geht es mit der recht voll beladenen Maschine nach Sinzig zur "Wunderlich Anfahrt 2013" bei der meine Frau und ich als "Aussteller" mit dabei sind. bei der Fahrt nach Sinzig werde ich BAB und Landstraße haben. Interessant könnte werden, dass der vordere Reifen auf Grund der Beladung stärker entlastet ist, als bei der ersten Fahrt...mal sehen, wie er sich macht

 

[bass_t]

'nabend..

gibt es schon eine Antwort auf die Ursache...? Zwischeninfo oder irgendetwas konkretes??ß

Momentan wird gerade ein neue Reifen bestelt und montiert. Mal sehen ob es dann funktioniert!??

 

[Woidl]

Ich habe gestern auch meine CTA2 montiert bekommen.
Heute ein paar hundert Km runtergespult. Am auffälligsten war für mich, dass das nervige "Jaulen" der letzten beiden HR (Metzteler Tourance EXP M) weg war. Ansonsten-der CTA2 ist angenehm zu fahren und fällt fast von selbst in die Kurven. Nässe war heute nicht angesagt. Und meine grundsätzliche Ansicht hat sich wieder bestätigt - für "Normal"-Fahrer gibt es nicht wirklich schlechte Reifen und ich habe auch kein Problem damit, einen "Angststreifen" auf meinen Reifen zu haben. Der kann ruhig für "Notfälle" reserviert bleiben. Und bei Regen habe ich, wie so viele andere auch, sowieso Schiss.
P.S.: Übrigens absolut keinerlei Anzeichen von Shimmy!

 

[m.a.d.]

Ich fahre jetzt erst los. Habe heute das WP- Federbein der 1200er verbaut und eine Soundoptimierung am Endtopf durchgeführt. Aber so kann ich später wenigstens was zu den Nachtfahreigenschaften schreiben

- - - Aktualisiert - - -

So,

80km durchs Bergische davon 60 im Dunkeln. Und nein er leuchtet nicht. Aber ich muss sagen saugeil der Reifen. Ohne Trennmittel von Anfang an Grip bis zur letzten Rille. Fällt von selbst in die Kurve und hält die Linie bei leichtem Gegenimpuls wie ne 1. Also ich hoffe es regnet morgen Wenn er Regen jetzt auch noch besser ab kann als sein Vorgänger bin ich 100% begeistert von diesem Reifen! Dann kann ich mich ganz dem Schmälern der Laufleistung widmen.

Gruß
Andreas

 

[Q...rious]

Flattern, what flattern ?

das Einzige was bei dem Reifen flattert ... ist der Asphalt ... oder die Hosen

(oder anders ausgedrückt: ein feiner, agiler und schön runder Reifen für die GS im "Normalbetrieb")

 

[Guy Incognito]

Flattern, what flattern ?

das Einzige was bei dem Reifen flattert ... ist der Asphalt

(oder anders ausgedrückt: ein feiner, agiler und schön runder Reifen für die GS im "Normalbetrieb")

+1

 

[Zerber]

Hab jetzt auch die ersten 200 Kilometer mit dem Reifen absolviert.
Grip ohne Ende, da bleiben keine Wünsche offen. Gleich bei der ersten
Fahrt den Hinterreifen bis an die Flanke gefahren. Also optimale Ausnutzung
der gesamten Lauffläche.

Spurstabil in der Kurve, aber für mein empfinden läßt er sich ein wenig zu sehr bitten
um wieder aus der Schräglage hoch zu kommen. Da muß man schon ein weing mehr als
bisher gewohnt am Lenker rupfen.
Dadurch erscheinen schnelle Links/rechts Kombinationen nicht ganz so agil.
Vielleicht wird das noch besser wenn der Gummi mal ein paar Kilometer mehr auf dem
Buckel hat.

Bin mal auf die Laufleistung gespannt.

 

[m.a.d.]

Hab jetzt auch die ersten 200 Kilometer mit dem Reifen absolviert.
Grip ohne Ende, da bleiben keine Wünsche offen. Gleich bei der ersten
Fahrt den Hinterreifen bis an die Flanke gefahren. Also optimale Ausnutzung
der gesamten Lauffläche.

Spurstabil in der Kurve, aber für mein empfinden läßt er sich ein wenig zu sehr bitten
um wieder aus der Schräglage hoch zu kommen. Da muß man schon ein weing mehr als
bisher gewohnt am Lenker rupfen.
Dadurch erscheinen schnelle Links/rechts Kombinationen nicht ganz so agil.
Vielleicht wird das noch besser wenn der Gummi mal ein paar Kilometer mehr auf dem
Buckel hat.

Bin mal auf die Laufleistung gespannt.

Also wenn ich beim abkippen in die Kurve einen leichten Gegen-Impuls gebe hält er die gewünschte Spur 1a. Es ist tatsächlich ein leichter Impuls nötig um ihn wieder zum Aufrichten zu bewegen. Aber nach meinem Gefühl hält sich das in Grenzen.

Gruß
Andreas

 

[talent337]

Gibt es eigentlich für den CTA2 schon eine Reifenfreigabe für die 1200 GS?

Gruß
Josef

 

[Zerber]

Ja klar - gibts.

Guckst Du hier: http://www.mopedreifen.de/freigaben/CONTINENTAL559.PDF

 

[Brösel]

bei dem Link von Zerber ist der CTA 2 nicht enthalten, ist ein älterer Stand.
Anbei der Link zur Conti Seite, dort kannst Du weiter wählen.

Continental Motorradreifen*-*Reifenfreigaben

Anbei für die R 1200 GS, bis 2007

http://www.reifen-freigaben.de/pdf/264.pdf

 

[Cjay]

Also wenn ich beim abkippen in die Kurve einen leichten Gegen-Impuls gebe hält er die gewünschte Spur 1a. Es ist tatsächlich ein leichter Impuls nötig um ihn wieder zum Aufrichten zu bewegen. Aber nach meinem Gefühl hält sich das in Grenzen.

Gruß
Andreas

Dito. Wenn man bösartig sein will - mangelnde Agilität...
... ohne zusätzlichen Impuls behält er einfach die gewählte Schräglage bei - weitgehend auch beim Bremsen oder Beschleunigen. In schnellen Wechselkurven muß man schon ein bisschen nachhelfen. Ist aber Jammern auf hohem Niveau.

Meinen ersten Hinterreifen habe ich bei KM 1500 leider hingerichtet. Ca. 5 DM-Stück großer Profilauf-/ausbruch. Dürfte aber wohl Scherbe oder spitzer Stein gewesen sein. Leider beginnt der Haltbarkeitstest hinten nun von vorn.

 

[Tpauli1977]

Servus.....letzten Dienstag nen neuen Satz Conti Trail Attack aufgezogen....mein Dunlop TR91 war nach 8500km runter....muss auch sagen..Endlich...ein richtiger Traktorreifen,wie ich finde.....
Heute die erste Tour gemacht mit dem CTA2 und muss sagen....top Reifen für mein fahrstil.....hatte den alten CTA ja auch gefahren,war davon schon sehr überzeugt nur der Nassgrip war naja...nicht so der Hit...ne 170km Tour durch die Pfalz,Frankreich Baerental.......war alles vertreten,trockener,nasser und verschmutzter Asphalt..Handling,Grip...alles Top..bin begeistert