Das Ende einer Tour - Motor-/Getriebe-/Kupplungschaden?

[maxquer]

Das ist aber nur eine Motorrevision. Da bei den wassergekühlten Motoren Motor und Getriebe eine Öleinheit bilden, muss natürlich auch das Getriebe komplett überholt werden.
Das unterhalb des Preises einer Gebrauchteinheit hinzubekommen, ist unmöglich.

Gruss,
maxquer

 

[manfred180161]

Ich würde erst mal für mich die Entscheidung fällen, ob ich das Mopped mit einem anderen oder meinem instandgesetzten Motor überhaupt noch haben will.
Wenn dann immer das schlechte Bauchgefühl mitfährt, dann hat der Spaß ja auch ein Loch.
Dann entweder verkaufen wie sie ist oder machen lassen.

 

[maxquer]

Naja, den Motor von BMW Original ersetzen zu lassen, ist rechnerisch jedenfalls absolut nicht darstellbar.
Für mich wäre die Überlegung klar.
Und obwohl ich schraube, würde ich mir das Überholen des Gesamttriebwerkes nicht antun, sondern auf ein Gebrauchtaggregat zurückgreifen.

Gruß,
maxquer

 

[Kurvenkratzer1200]

So eine Motorrevision bedeutet:
Der letzte Satz ist der wichtigste!!
Zitat Wikipedia:
Eine Motorrevision, auch Motoreninstandsetzung genannt, ist die umfassende Reparatur und Erneuerung eines Verbrennungsmotors. Dabei wird der Motor in seine Einzelteile zerlegt, gereinigt und beschädigte oder verschlissene Teile werden ausgetauscht, um die ursprüngliche Leistung und Funktionsweise wiederherzustellen.

Im Detail bedeutet das:

• Zerlegung: Der Motor wird vollständig in seine Einzelteile zerlegt.
• Reinigung: Alle Teile werden gründlich gereinigt, um eine genaue Inspektion zu ermöglichen.
• Überprüfung: Jedes Teil wird auf Schäden, Verschleiß und Abnutzung geprüft.
• Ersatz: Verschleißteile wie Kolben, Kolbenringe, Ventile, Dichtungen und Lager werden durch neue ersetzt.
• Instandsetzung: Beschädigte Teile, wie Zylinderlaufbahnen oder Kurbelwelle, werden instand gesetzt oder ersetzt.
• Zusammenbau: Der Motor wird nach Herstellervorgaben wieder zusammengebaut.
• Funktionsprüfung: Nach dem Zusammenbau wird der Motor auf seine Funktionstüchtigkeit geprüft und gegebenenfalls eingestellt.

Eine Motorrevision kann sich auf die Reparatur einzelner Komponenten oder auf die komplette Überholung des Motors beziehen. Sie ist eine umfassende Maßnahme, um die Lebensdauer eines Motors zu verlängern und seine Leistung zu verbessern.

Zusammenfassend ist die Motorrevision ein Prozess, der darauf abzielt, einen defekten oder verschlissenen Motor wieder in einen Zustand zu versetzen, der dem Neuzustand nahekommt oder diesen sogar übertrifft.

Motoreninstandsetzung - Wikipedia
Anhang anzeigen 789445
Wikipedia

Mir fehlt hier das Getriebe, die Kupplung, und die Ölkühler

 

[Qurator]

Mir fehlt hier das Getriebe, die Kupplung, und die Ölkühler

Das ist mit "Komponenten" gemeint!

"Eine Motorrevision kann sich auf die Reparatur einzelner Komponenten oder auf die komplette Überholung des Motors beziehen. Sie ist eine umfassende......

 

[Flyingboxer]

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Bmw Gs 1200 Lc Adventure k51 Motor

Danke für eueren Input.
Ich muss mich da auch erstmal schlau machen, welche Motorversionen in die Pepsi reinpassen. Euro 3 oder Euro 4? Und Modell 2017 hatte eine Modellpflege, irgendwann kam auch mal die Kurbelwelle der Adventure in die Standard GS mit rein. Und wurde nicht auch mal was am Getriebe optimiert? Aber so genau habe ich das nicht präsent. Falls sich hier jemand besser auskennt, freue ich mich über Infos.
Ich warte jetzt mal den Kulanzantrag ab, dann beginne ich ggf. mit der Motorensuche. Motorreparatur scheint mir nach allem, was ihr hier geschrieben habt, eher die schlechtere, vor allem aber aufwendigere Lösung.

 

[Exvierzylinder]

Wenn es von BMW nicht eine Kulanzzusage gibt die für dich sehr fair, sprich ein Schnapper ist, würde ich das Mopped defekt verkaufen.
Man wundert sich immer, was da noch für Preise gezahlt werden. (Wie auch immer und mit welchen Teilen die dann wieder repariert werden.)
Wenn du dir einen gebrauchten Motor besorgst, ist es doch wie ein Glücksspiel. Passt die Version, stimmen die Kilometer, passen die Steuergeräte, ist der Motor "heiss"...
Spätestens beim Verkauf holt dich die Sache doch wieder ein.

 

[No-GS]

Der Rahmen mit Brief ist das wertvollste, Aufkäufer, die damit eine extrem günstig "erworbene" komplette und intakte GS bestücken, machen ja dann mit dem Ergebnis ein Supergeschäft!

 

[mscholz1978]

Wenn es von BMW nicht eine Kulanzzusage gibt die für dich sehr fair, sprich ein Schnapper ist, würde ich das Mopped defekt verkaufen.

Defekt verkaufen ist in der Regel das teuerste für den Verkäufer - lauffähig mit gebrauchtem Motor findet sich in der Regel jemand mit vielleicht 1-2k Abschlag auf den Normalpreis - defekt kriegste in der Regel nix bis fast nix.

 

[Marebalticum]

Gelöscht

 

[hpl]

@Flyingboxer
wenn ich alles richtig mitgelesen habe, steht Deine defekte Maschine beim Vertragshändler. Hast Du eventuell schon überlegt bei diesem Händler eine neue GS zu kaufen? Ein Neukauf hat ganz sicher eine positive Auswirkung auf die Kulanzentscheidung der BMW AG, die wiederum auf den Kaufpreis angerechnet werden kann und der Händler könnte das nutzen und den neuen Motor auf seine internen Verrechnungssätze einbauen und Deine alte GS wieder fit machen für seinen Verkauf.
Ist grad mal so ein Gedankengang….

 

[RolandBN]

Frag mal nach bei BMW Salvage

 

[Flyingboxer]

Der Motorcode der Pepsi ist 122en. Im Schein steht EURO 4. Was ich auf die Schnelle rausfinden konnte, war die Umstellung auf EURO 4 ab Modell 2017. Schränkt die Motorsuche etwas ein.
@manfred180161 : ich bin auch skeptisch, ob ich die Pepsi noch haben will. Aber als defekt wird sie nicht viel bringen. Wenn mir also BMW nicht großzügig entgegen kommt, bleibt mir nur der Gebrauchtmotor. Nach Einbau würde ich einen Service bei BMW machen lassen, macht dem Käufer und mir ein gutes Gefühl und der 50T Km Service-Stempel ist dann auch im Heft. Ich kalkuliere max. 2000 € für den gebr. Motor, max.1000€ für den Einbau beim freien Schrauber und 500€ für den BMW Service, insgesamt sollte die Aktion die 3000€ nicht signifikant überschreiten. Wo die Schmerzgrenze für die Beteiligung am neuen Motor liegt, habe ich noch nicht entschieden.
DANKE an alle hier im Forum für die vielen guten Ratschläge! Immer wieder eindrucksvoll, wie die GS Community zusammenhält. Würde ich mir in vielen anderen Lebensbereichen auch wünschen.

 

[Flyingboxer]

Allerdings steht da Mj 13-16, könnte zu alt sein für die Pepsi (womöglich Wechsel Euro 3 auf 4 etc???). Ich meine du brauchst einen Motor mit Cod. 122en - die Suche mit "BMW Motorrad Motor 122en" bringt auch einige Motoren, die etwas für dich sein könnten.

Leider ein EURO 3 Motor, ansonsten hätte der mit 52.000 km gut gepasst. Ach ja, der Pepsi Motor ist schwarz, das wäre dann noch ein optisches Problem

 

[Fr23]

Gibt es denn vom Händler eine Idee was man für die defekte Maschine noch bekommt also wie hoch der aktuelle Restwert ist? Er hat evtl. Aufkäufer oder eine Börse an der Hand um einen Preis zu ermitteln.

Der Restwert würde die Entscheidung für oder gegen eine Reparatur einfacher machen.

 

[maxquer]

Gibt es denn vom Händler eine Idee was man für die defekte Maschine noch bekommt also wie hoch der aktuelle Restwert ist? Er hat evtl. Aufkäufer oder eine Börse an der Hand um einen Preis zu ermitteln.

Der Restwert würde die Entscheidung für oder gegen eine Reparatur einfacher machen.

Was würdest Du denn für ein Motorrad mit defekter Antriebseinheit geben?
€1.000,- oder €2.000,-?

Gruss,
maxquer

 

[Fr23]

ich? ich würde es nichtmal geschenkt haben wollen - aber ich bin auch kein Händler, Bastler, Sammler, Schrauber.

 

[manfred180161]

Ich könnte mal meinen Kroaten fragen…

 

[levoni]

Mir wäre beim Ersatzmotor Euro 3 oder 4 egal. Das merkt mMn der TÜV und auch die Rennleitung nicht.

 

[Exvierzylinder]

Ich drücke wirklich die Daumen, dass BMW hier sehr kulant ist.
Das wäre eine bessere Werbung um Vertrauen in die Marke zu generieren als die X-te Annonce mit "Ride to Live".
Zum Thema reparieren mit Gebrauchtmotor und dann verkaufen:
Zeitwert minus geschätzte 3.500 € für Motor minus Summe X für Abzug wegen Historie. Lohnt das?
Hand auf´s Herz, wer hier würde die Pepsi mit einem Motor aus fraglicher Herkunft und fraglicher Laufleistung kaufen, wenn es kein mega Schnapper ist. An jeder Ecke steht ne GS zum Verkauf.

So traurig das ist, wenn die GS defekt verkauft wird, fährt irgendein Besitzer einer Euro 4 GS mit schwarzem Motor irgendwann und irgendwo mit der Bahn nach Hause.

die oben genannten 1-2.000 € sehe ich als realistischen Preis für den Rahmen mit Papieren. (wg. siehe oben)