Dauertest in MOTORRAD / R1250GS verlängert

[Andi#87]

Stimmt, es lohnt wohl nicht die wieder zusammenzubauen, eher zur Ursachenanalyse im Werk durchgereicht.

So wie ich das verstanden habe, kommen die Testmaschinen eh von den herstellern. Die zeiten wo MOTORRAD die Inkognito auf dem freien Markt gekauft hat sind wohl lange vorbei.
Und was BMW dann mit dem ausgelutschten Eimer macht?

 

[Andi#87]

Nee, bei Honda hätte ich da auch keine Bedenken !

Tröste Dich, die kochen auch nur mit Wasser....(Weiß ich aus eigener, leidvoller Erfahrung)

 

[vessi]

isso...ich früher mal ne rd350 von yamaha...
da musste ich jede woche den zündzeitpunkt einstellen...sonst gab's löcher in die kolben...
sollte bmw sich mal erlauben...

 

[langer-rudi]

Und ich fuhr Yamahas XJR u FJR 10 bzw 11 Jahre, 80 u 70tkm- einziger Defekt: Bremslichtschalter XJR hinten, ansonsten nur Wartungsarbeiten.

Davon dürfte BMW weit entfernt sein!

 

[Gonzo2]

Und ich fuhr Yamahas XJR u FJR 10 bzw 11 Jahre, 80 u 70tkm- einziger Defekt: Bremslichtschalter XJR hinten, ansonsten nur Wartungsarbeiten.

Davon dürfte BMW weit entfernt sein!

Und ich fuhr ne 1100GS bis vor 2 Jahren 21 Jahre lang über 159Tkm einziger Defekt: Hall-Sensor bei 156Tkm.
Und fahre sie immer noch im Winter...

Davon dürfte Yamaha weit entfernt sein!

 

[Paul1965]

isso...ich früher mal ne rd350 von yamaha...
da musste ich jede woche den zündzeitpunkt einstellen...sonst gab's löcher in die kolben...
sollte bmw sich mal erlauben...

Unsinn, kapriziös ja, aber weit von deiner Behauptung entfernt.
BMW erlaubt sich ganz andere Böcke.

 

[GSA1]

Ducati mit 113.000 km gibt es!!
Defekte 3xRegler, 1xTemperatursensor und 1xNehmerzylinder Kupplung!
Motor UNGEÖFFNET!!

 

[langer-rudi]

Und ich fuhr ne 1100GS bis vor 2 Jahren 21 Jahre lang über 159Tkm einziger Defekt: Hall-Sensor bei 156Tkm.
Und fahre sie immer noch im Winter...

Davon dürfte Yamaha weit entfernt sein!

Ausnahmen bestätigen die Regel...

Aber genug mit solchen Vergleichen, zu denen viele User wohl ihren Beitrag leisten könnten. Driftet zu sehr ab ins OT.

 

[*Topas*]

100.000 km - und in 6 Monaten - das sollte bei Erscheinung eines neuen Models machbar sein.

 

[der_brauni]

Hat es das überhaupt schon mal gegeben, dass MOTORRAD ein Motorrad auf die 100 tsd km Dauertestrunde geschickt hat?

Gruß Thomas

 

[*Topas*]

meine Wissens - nicht

 

[langer-rudi]

Anno 2003, Yamaha FJR1300

 

[pharao]

Auch gerade nachgeschaut....Rudi war schneller

 

[Andi#87]

Hat es das überhaupt schon mal gegeben, dass MOTORRAD ein Motorrad auf die 100 tsd km Dauertestrunde geschickt hat?

Klar: Honda ST1100 Pan European

 

[HP9000]

Im Prinzip war auch die aktuelle Goldwing in 2018 für die 100.000 km vorgesehen, die wurde allerdings bei knapp 63.000 km durch Unfall zerstört.
Honda Gold Wing GL 1800 Dauertest-Abschlussbilanz: Dauertest-Ende wegen Unfall bei 62.999 Kilometer
Übrigens kommen die Maschinen (zumeist) von den Herstellern oder Importeuren. Die werden nach dem Test in Einzelteile zerlegt und begutachtet. Danach ins Werk oder zum Importeur zurück zur weiteren Untersuchung, wenn nötig, oder schlicht in den Schrott.
Wer von den Herstellern will sich hier noch Gebrauchtteileverwertung und Gewährleistung ans Bein binden?
Ich könnte mir vielleicht noch einen Abverkauf an Teileverwerter vorstellen, das halte ich aber für recht unwahrscheinlich.

 

[Gast2878]

Die Zeitschrift Motorrad, Reisen & Sport hatte schon in den 80er Jahren 100tkm Dauertests durchgeführt. U.a 1988 mit der Kawasaki 1000 GTR.
Insofern ist die Distanz von ‚Motorrad‘ 40 Jahre später nichts Bahn brechendes.
Ich habe im übrigen mit meinen ersten beiden Japan Mopeds größere Defekte gehabt, deren Behebung 20-25pp des Neupreises gekostet hat (1x ging’s aber auf Garantie).
Bei den 3 GSen seither in den letzten 20 Jahren fast nix (1150 GS) bis nix (1200 TÜ GSA und 1200 GSA LC - bis jetzt)

 

[Gast 35536]

Ich fahre einfach gerne BMW Boxer,auf Testberichte gebe ich nichts mehr...
Zu 95 Prozent war ich zufrieden mit meinen diversen BMW's,bin auch zwischendurch ins Japanerlager gewechselt,da fehlte mir allerdings die Ausstattung und die Sicherheitsfeatures von den Boxern.
Mittlerweile habe ich mir abgewöhnt mir schon im Vorfeld Gedanken zu machen was alles an Defekten auftreten könnte sondern fahre nur noch,zumal ich meistens neuwertige Maschinen mit entsprechender Restgarantie bzw. mit Garantieverlängerung kaufe.
Ärgerlich natürlich wenn sich tatsächlich ein Defekt einstellen sollte,aber soll sich jeder mal an die eigene Nase fassen ob er immer im Leben an seinem Arbeitsplatz alles richtig gemacht hat...???
Wo Menschen arbeiten werden auch immer wieder Fehler gemacht,selbst bei der Entwicklung neuer Motorräder,schade nur das BMW selbst kein glückliches Händchen für Kunden hat damit umzugehen...das war jetzt mein Wort zum Sonntag!

 

[Bonsai]

Hallo Bonsai

Habe nicht mehr auf dem Schirm von wann deine GS zugelassen ist?
Auf jeden Fall kann BMW kaum einen besseren Markenbotschafter haben wie dich. Es gibt zwar auch viele die mit einer Gs um die Welt fahren, aber ich denke mit deinem Fahrprofil decktst du die Mehrheit der GS Fahrer hier ab.
Ich hoffe das sich BMW auch mal dir gegenüber etwas erkenntlich zeigt.
Ich freue mich immer wenn du ein kleines update gibst .

gruß
gstommy68

Hey Tommy,

meine 1250 ADV ist EZ 04.04.19, ... geht also mit großen Schritten ihrem 2. Geburtstag entgegen.
BMW ist natürlich auch schon etwas auf die überdurchschnittliche Laufleistung aufmerksam geworden ....

LG vom GS-Flüsterer

 

[Bonsai]

Tauscht doch einfach.
Die MOTORRAD Test Crew bekommt Deine GS zum Zerlegen, spart sich die mühsame Fahrerei...
und Du, eine Neue, zum Einfahren...

Hey Topas!

Bloß nicht! Jetzt sind doch gerade erst die ganzen "Kinderkrankheiten" abgearbeitet: sie läuft (fast) tadellos, ...ohne erkennbare Verschleißerscheinungen!

LG vom Kurzen

 

[der_brauni]

Hey Tommy,

meine 1250 ADV ist EZ 04.04.19, ... geht also mit großen Schritten ihrem 2. Geburtstag entgegen.

Damit ist sie exakt so alt wie die Testmaschine von MOTORRAD:
Zitat "Seit April 2019 durchläuft die BMW R 1250 GS mit dem neuen ShiftCam-Boxer den Dauertest von MOTORRAD"

Gruß Thomas