Bin fassungslos, Dauertest C1 in Motorrad

[gstommy68]

Hallo,

habe gestern den Dauertest in der Zeitschrift Motorrad über den C1 Roller gelesen. Fazit für diejenigen die Ihn nicht gelesen haben. Außerplanmäßige Werkstattaufenthalte (kann ja schon mal vorkommen) und dann nach
30.000 km und 18 Monaten hat BMW das Motorrrad vorzeitig zurückgefordert.
Begründung von BMW: Kaufmännische Gründe......

Tja, also mir bleibt die Spucke weg, ein Schelm der böses dabei denkt. Außerdem dachte ich immer das die Dauertestmaschinen anonym beschafft werden, aber wohl auch nicht. Und dann wird dieses von BMW handverlesene Teil noch vorzeitig von BMW wieder eikkassiert, mit einer Begründung bei der ich mir hochgradigst
verar....scht vokomme. obwohl ich bekennender BMW Fan bin so meke ich wie meine Markenbindung immer locker wird, mal seeeehr vorsichtig ausgedrückt.

gstommy68

 

[AmperTiger]

die ganze Story ist sehr dünn. Wahrscheinlich hat Kymco den Roller zurückgefordert und BMW mußte reagieren.
Hängen bleiben 2 Kupplungsdefekte auf 30tkm und vier Leser, die alle!! Schwierigkeiten mit der Kupplung hatten.

 

[Zörnie]

Ja, hab auch schallend gelacht Ich war ebenso wie mein Vorredner irritiert, dass das Fahrzeug nicht verlagseigen war. Vllt. sollte BMW nächstens immer die Fahrzeuge für die Langzeittests stellen, unter der Bedingung, dass der Test mindestens 18 Monate dauern muss. Dann können sie je nach Pannenhäufigkeit und erwartbarem Testergebnis spontan entscheiden, den Test wegen Zeitüberschreitung abzubrechen

 

[QVIENNA]

Da würde ja das gesamte Verlagsvermögen für den Ankauf von Motorrädern draufgehen... kann das schon nachvollziehen, dass die Mopeds nicht angekauft werden, das geht sich finanziell ja nicht aus.

 

[Jonni]

Motorrad ist es nicht gelungen, den Test fristgerecht durchzuführen. Das war die eigentliche Ursache des Abbruchs. BMW hatte den Testzeitraum zweimal verlängert. Erneut wollte man den Test dann nicht mehr verlängern. Ob das klug war, sei dahin gestellt. Nachvollziehbar ist es jedenfalls für mich.

Interessant sind die Lesererfahrungen. Negativ: Verarbeitung, Geräusch, Kupplung. Positiv: Fahrleistungen, Fahrwerk, Bremse.

CU
Jonni

 

[der niederrheiner]

Der C1?!? Dat is' doch 'ne uralte Kiste Polizeiautos.de - BMW C1 Roller Da wäre ich auch mutzig, wenn die da nicht mehr als 30tsd km mit hinkriegen. . .

 

[AmperTiger]

find ich gut, dass der Test abgebrochen wurde, bevor noch was kaputt geht ne im Ernst. das klingt wie ne flaue Ausrede. sonst den Mund mit Marketingsprech so voll.
die sollten man den Bonsai holen, der fährt ihnen in einem Vierteljahr die km, dann sehen wir ja was der Roller taugt.

 

[Jonni]

Ich dachte bisher, dass der 2-Zylinder-Reihenmotor des Rollers mit dem der F-Modelle identisch sei. Dem ist aber nicht so. Der Rollermotor kommt nicht von Rotax, sondern von Kymco und befindet sich auch als Range Extender (oder auf deutsch: Hilfsmotor) im i3.

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Da würde ja das gesamte Verlagsvermögen für den Ankauf von Motorrädern draufgehen... kann das schon nachvollziehen, dass die Mopeds nicht angekauft werden, das geht sich finanziell ja nicht aus.

Das muss der Verlag wissen, ob das geht. Aber die verlagseigenen Testmotorräder werden ja hinterher auch nicht weggeworfen, sondern verkauft.

 

[gstommy68]

Motorrad ist es nicht gelungen, den Test fristgerecht durchzuführen. Das war die eigentliche Ursache des Abbruchs. BMW hatte den Testzeitraum zweimal verlängert. Erneut wollte man den Test dann nicht mehr verlängern. Ob das klug war, sei dahin gestellt. Nachvollziehbar ist es jedenfalls für mich.

Interessant sind die Lesererfahrungen. Negativ: Verarbeitung, Geräusch, Kupplung. Positiv: Fahrleistungen, Fahrwerk, Bremse.

CU
Jonni

Ja natürlich meinte ich C600 nicht C1

Jo und nicht fristgerecht durchgrführt....... also nen größererm M.i.s.t habe ich nicht gehört.

gstommy68

 

[Zörnie]

Der Rollermotor kommt nicht von Rotax, sondern von Kymco.

Der gesamte Roller ist von Kymco entwickelt und wird in Berlin zusammengeschraubt. Wahrscheinlich wäre er preiswerter und qualitativ deutlich besser, wenn er auch in Taiwan montiert würde.

Ich fand die Fahrleistungen, das Fahrwerk, den Comfort und die Bremsen auch in Ordnung. Das viele billige Plastik ging eigentlich gar nicht, der Verbrauch war eher enttäuschend hoch, der Preis ohnehin und für eher Kleinwüchsige war der Roller auch nicht gedacht.

Diese Roller werden wohl keine Erfolgsgeschichte!

 

[ta-rider]

find ich gut, dass der Test abgebrochen wurde, bevor noch was kaputt geht

Tja BMW tut alles, um diese Serie zu beenden:

Motorschäden bei Dauertests - Motorrad-Dauertests - Dauertest-Zwischenbilanz: Motorschaden der Dauertest-BMW K 1300 GT - MOTORRAD

Dauertest BMW K 1200 RS (Motorschaden) - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD

Bilanz nach 50 000 Kilometern - Motorrad-Dauertests - Dauertest BMW S 1000 RR: 50000 km mit dem BMW-Supersportler - MOTORRAD

Dauertest-Abschluss BMW R 1200 GS - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD

Dauertest BMW R 1200 GS Getriebeschaden - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD



In diesem Zeitraum gab es keinen einzigen Motorschaden bei Testmaschinen von Honda oder Yamaha und nur 1 bei einer Suzuki.
Darum fragt MOTORRAD am 28.07.2014 auch, warum die Qualität von BMW stehts unter der "vor allem japanischen Mitbewerber" liegt.

 

[Flo12GS]

Der gesamte Roller ist von Kymco entwickelt und wird in Berlin zusammengeschraubt. Wahrscheinlich wäre er preiswerter und qualitativ deutlich besser, wenn er auch in Taiwan montiert würde.

Der Roller ist, ebenso wie auch der Motor, von BMW entwickelt worden.
Der Motor wird lediglich von Kymco (in Taiwan) zusammengebaut.

 

[Zörnie]

Der Roller ist, ebenso wie auch der Motor, von BMW entwickelt worden.

Das erzählte mir mein damaliger so, wie ich es schrieb.

 

[AmperTiger]

der BMW basiert technisch auf dem Kymco myroad 700, so erzählt es der

 

[Dexter]

 

[m.a.d.]

 

[der niederrheiner]

Tja, aber angeblich sind die Eigentümer von so 'ner Schachtel zufrieden damit. Is' wohl 'ne ähnliche Geschichte wie bei den 4V C Modellen. . .

 

[juekl]

Hallo
geduld bitte, ist doch der erste Roller von BMW.
Der C1 (überdachte Zündspule) zählt ja nicht weil er nach kürzester Zeit aus dem Programm genommen wurde.
Das man mit neuen Sachen z.B. Oelbadkupplungen in MR schon mal Probleme bekommt ist ist eben so,
oder wollt ihr, dass die bei den Japanern abkupfern?
Dort klappt das schon seit 30 Jahren, aber das wäre doch langweilig.

BMW erfindet alles gerne neu, Zünd-Lenk-Anlass-Schloß hatte meine selige Güllepumpe schon 15 Jahre vorher.

Ganganzeige, hatte meine Suzuki GS450 schon 1980, alles sehr seltsam.

Jetzt erfinden die halt den Roller neu.

Ich glaube die sollten mal was kopieren und nicht verschlimmbessern.

Gruß

 

[Grandy]

Ölbadkupplungen im Motorrad hat BMW auch schon seit Jahren. Die BoGSer sind nicht die einzigen Mopeds bei denen...[emoji12]