Der Yamaha WR Thread

[Capricorn]

Um im Honda-Thread wieder zum Topic zurück zu kehren, hier der WR-Thread.
Alles zur WR bitte hier hinein. Bilder, Storries, Sonstiges...

Ich freu mich, nach unserem Kanada-Besuch lezthin, hat mich das Offroad-Virus so richtig gepackt, also hab ich mir eine gebrauchte WR 450f geschossen. Jahrgang 2014, 270 km.

Fahrfertig 129 kg, 58 Pferdestärken und 49 Nm Drehmoment

Von meiner hab ich leider noch kein Bild, aber hier die alte von meinem Schwager. Hammer geil das Teil.

 

[AmperTiger]

da sich seit 2012 nur die Graphics geändert haben, für dich ein Test

 

[AmperTiger]

und hier ein Bild von meiner WR250R/X die als SuMo zu mir kam und in 20 min zur Enduro umgebaut werden kann. Im Oktober gehts nach Südfrankreich
es wurde die, weil die in I zu einem guten Kurs zu haben sind, volle 31 PS eingetragen haben und der Motor als fast unzerstörbar gilt, trotz echter Vollgasorgien. Im Forum laufen welche mit über 80tkm auf der Uhr.

 

[AmperTiger]

hey Capri, der aus Vegas liebt seine 450!

 

[soaringguy]

Unser Tourguide in Bosnien fährt seit 9 Jahren mit der 450er Yamaha herum.

Wäre eigentlich mal eine Maßnahme so ein Ding zu holen. Ich kann die Unzuverlässigkeit der EXC nimmer ertragen.

 

[AmperTiger]

Wäre eigentlich mal eine Maßnahme so ein Ding zu holen. Ich kann die Unzuverlässigkeit der EXC nimmer ertragen.

fehlt da ein ironiesmilie?

 

[AmperTiger]

Capri, kennst den Bericht?
Fahrbericht: Yamaha WR 450 F - Motorradtests - MOTORRAD

 

[jkmotorrad]

es wurde die, weil die in I zu einem guten Kurs zu haben sind, volle 31 PS eingetragen haben und der Motor als fast unzerstörbar gilt, trotz echter Vollgasorgien. Im Forum laufen welche mit über 80tkm auf der Uhr.

darf ich mal fragen was Du unter einem guten Kurs (sind die Gebrauchten in D so überteuert?) verstehst und gab es Probleme bei der Zulassung in Deutschland?

BG
Jörg

 

[AmperTiger]

darf ich mal fragen was Du unter einem guten Kurs (sind die Gebrauchten in D so überteuert?) verstehst und gab es Probleme bei der Zulassung in Deutschland?

klar darfst du. In D kostet das aktuelle Modell 7300€ Liste. ok, keiner kauft Liste. In I gibt es noch Modelle aus den Baujahren 2011-2013 nagelneu und da zahlst du dann 2000€ weniger. Da sich die Modelle europaweit durch garnichts unterscheiden und die einzelnen Baujahre nur durch die Farbe der Plastikteile, des Rahmens, der Gabel und der Schwinge. Technisch hat sich seit 2008 Garnichts getan, muß auch nicht, das Ding ist piekfein verarbeitet, hat ein spitzen Fahrwerk und als einzige Sportenduro hat sie die volle Leistung eingetragen, 31 PS.
In I hab ich ein COC-Papier bekommen, du brauchst ne beglaubigte Übersetzung des Kaufvertrage in deutsch und die Zulassung dauert dann genau 10 min. (kleiner Trick, drucke dir daheim einen deutschen Kaufvertrag aus, lass den Verkäufer da unterschreiben und die Zulassungsstelle hat garnichts zu meckern)

 

[jkmotorrad]

Danke für die Infos....
Mal schauen was es für ein neues Spielzeug wird...

BG

 

[Capricorn]

Capri, kennst den Bericht?
Fahrbericht: Yamaha WR 450 F - Motorradtests - MOTORRAD

Kann es kaum erwarten das Schätzchen endlich abzuholen.

 

[bmwandi]

Wie schauts mit den Ersatzteilen aus, geht immer wieder mal mas (unvorhergesehenes) kaputt im Einsatz , bei der KTM hab ich das auch in der Toscana am nächsten Tag

 

[Capricorn]

Wie schauts mit den Ersatzteilen aus, geht immer wieder mal mas (unvorhergesehenes) kaputt im Einsatz , bei der KTM hab ich das auch in der Toscana am nächsten Tag

Also wie unvorhergesehen? Brems- und Kupplungshebel und so oder was?
Ansonsten geht an der WR eigentlich gar nichts kaputt. Mein Schwager meint, bevor an der WR etwas kaputt geht, geht der Fahrer kaputt.

 

[Edi990]

Bei der 250er solltet ihr aber zwischen "F" und "R" unterscheiden sonst vergleicht ihr Äpfel mit Birnen

 

[AmperTiger]

Ich unterscheide da schon Edi, wer die 250 F ins Kalkül zieht, darf sich auch gerne bei den Orangen umsehen oder bei Beta, wobei die 250F mit ihrem gedrehten Zylinderkopf schon sehr innovativ und "race" ist.
Zur 250R gibts keine Konkurrenz, weder vom Motor, noch vom Fahrwerk.

Wie schauts mit den Ersatzteilen aus, geht immer wieder mal mas (unvorhergesehenes) kaputt im Einsatz , bei der KTM hab ich das auch in der Toscana am nächsten Tag

Ersatzteile die Yamaha nicht am nächsten Tag liefern kann, kann KTM auch nicht liefern

 

[AmperTiger]

und hier grade eben der Umbau in handgestoppten 21min

 

[Capricorn]

Wechselst du nur die Räder aus oder machst du auch was am Fahrwerk?

 

[AmperTiger]

Ich wechsel nur die Räder, damit hinten auch die Übersetzung von 42 auf 46 Zähne. dann noch mittels Speedohealer den Tacho aufs größere Vorderrad angepasst, fertig.

 

[Capricorn]

Wie siehts mit der Dämpfung aus?

 

[AmperTiger]

gut

nee im Ernst, Yamaha gibt für die Enduro und die Sumo ziemlich ähnliche Werte in der Dämpfung an. Ich fahre im Straßenbetrieb normalerweise nen tick härter als in der Endurovariante, aber letztes Mal hab ich vergessen umzustellen und weiß nicht, welche im Moment drin ist. ist auch nicht so wichtig, mein Können reicht weder im Gelände noch auf der Straße dazu, die Federung zu stressen.
Ich halte es wie der Mech. von Yamaha der auch für Rennteams die Abstimmung macht, der sagt immer nur "Laien sollten da die Finger weglassen und das Standard Setup fahren"