die ersten 2500 km

[ziro]

Na Peter, ich kann ja mit den Werten nix anfangen. Bei den Wilbers Federn ist halt alles anders.

Gruss, ziro

 

[Peter]

@Shorty,
"ansonsten mit dem arsch nach links rutschen"

Nach links???das habe ich mir schon lange abgewöhnt.
Nach rechts!!! du kannst doch nicht durchgehend mit eingelegtem Gang die Kplg. gezogen haben. Oder hast du ne Automatik HP2?
peter

 

[shorty]

...doch das kann ich- und es war nie anders!
hab halt kräftige patschehändchen....aber mit den wundermilchteuerkurzhebelchen ist das auch kein problem.

 

[Peter]

@Ziro,
15 Klicks?? das ist doch Std. Einstellung.
und was willst du von den Hp2 Amis? die kupfern eh nur ab.

@Shorty,
Natürlich kannst du durchgehend die Kplg. ziehen.
Aber bei der Trockenkupplung denk ich halt an den Verschleiß
Peter

 

[mind]

Stimmt!

Jetzt hab ich schon die "Kleinsten und Kürzesten" dran, ABER....na ja, was solls.... Schönheit muß leiden!

 

[vau zwo]

ok, teste heut mal die version vom peter

komm übrigens auch so mit den zehnspitzen runter

wer Lust auf bilder hat

Elsaßtour:

http://picasaweb.google.de/part1007/070712BffElsasstour


http://picasaweb.google.de/Spasstom/Elsass2007

 

[HP2Sascha]

Laß' sie lachen...

...noch 10cm kürzer! ...

...ist mir aber auch irgendwie egal, die lacher bleiben von anderen nie aus- muß man irgendwie lernen drüber zu stehen, kommt aber auch von alleine...irgendwann...

Ich habe Dich zwar noch nicht fahren gesehen, aber wer sein HPle bei Deiner Körpergröße durch die Gegend treibt, der kann nicht schlecht unterwegs sein. Die wahre Größe erkennt der Lachende dann, wenn Du urplötzlich ins Gehölz abtauchst. Dann dauerts ne Sekunde und er bereut seinen Lacher.

Hut ab Shorty!

 

[Michi (ein anderer)]

Noch eine Variante...

Nachdem ich eine Zeitlang ziemlich genau die Einstellung von Peter gefahren bin wurde es mir doch etwas zu hart (ist sie zu hart, bist Du zu weich...).
Ich bin jetzt bei 4 progressive Druckstufe (links), 5 Zugstufe (rechts), 6 Druckstufe (rechts unten). Damit merkt man natürlich den Federweg mehr als mit der Peterschen Version, aber es fährt sich etwas komfortabler.

Gruss
Michi

 

[Anonym3]

ja oben die schraube in der mitte rechts rum also rein gedreht, stimmt doch oder?

...also die Grundeinstellung für die BMW HP2 steht in der Bedienungsanleitung

Lineare Druckstufe ( am rechten Gabelholm unten )...Druckstufe (linker Gabelholm oben )...Zugstufe ( rechter Gabelholm oben )... bis zum Anschlag erst ins"+" drehen...dann mitzählen und 15 Klicks ins "-" drehen!!!!...allerdings für die 21"/17" Bereifung!!!

Ich fahre mit den Sumo`s durch das Allgäu und die Alpen mit folgender Einstellung!!!

Hinten am Dämpfer ca. 6Bar...bei der Dämpfung zeigen die Markierungen der Einstellschraube in die Waagrechte ...senkrecht schaukelt die die Kiste wie ein Treetboot ...

Gabel vorne...:

Lineare Druckstufe:20 Klicks
Druckstufe :19 Klicks
Zugstufe : 8 Klicks

...bei 30 Grad Außentemperatur fahre ich entgegen die Anweisung in der Bedienungsanleitung in den Reifen folgenden Druck

Vorne 2.1 bar
Hinten 2.3 bar

 

[Michi (ein anderer)]

Gabel vorne...:

Lineare Druckstufe:20 Klicks
Druckstufe :19 Klicks
Zugstufe : 8 Klicks

Du hast die Druckstufe voll offen? Da bremst Du ja jedesmal die kompletten 27.5cm zusammen

Da sieht mans mal wieder, alles Geschmackssache...

Gruss
Michi

 

[Anonym3]

Du hast die Druckstufe voll offen? Da bremst Du ja jedesmal die kompletten 27.5cm zusammen

Da sieht mans mal wieder, alles Geschmackssache...

Gruss
Michi

...also für diese Art von Geschoß bin ich mit meinen 75 kg ein Fliegengewicht ...wenn ich natürlich nur auf einem topfebenen Gokartkurs herum brenne fahre ich die Kiste sicherlich gedämpfter...aber bei den unebenen Strecken im Allgäu...frage mal einen Fachmann...viele Leute meinen nämlich ein Motorrad muß hart abgestimmt sein

...und bei mir hat die lineare Druckstufe insgesamt 22 Klicks!!!...nix offen

...und du willst also aus diesem Motorrad eine R1 oder Ducati 999 machen...

 

[Michi (ein anderer)]

@Ziro

Also noch einmal Udo, Druckstufe muss in beiden Holmen gleich sein. Also unten rechts und oben links.

Muss nicht. Du hast links die progressive Druckstufe, rechts die lineare. Man kann die beiden in der Wirkung eigentlich nicht vergleichen, sie müssen daher nicht zwingend gleich eingestellt sein.
(Standardmässig trennt Marzocchi Druck- und Zugstufe sogar komplett auf, d.h. ein Holm nur Druckstufe, ein Holm nur Zugstufe).

Gruss
Michi

 

[shorty]

@Ziro,
15 Klicks?? das ist doch Std. Einstellung.
und was willst du von den Hp2 Amis? die kupfern eh nur ab.

@Shorty,
Natürlich kannst du durchgehend die Kplg. ziehen.
Aber bei der Trockenkupplung denk ich halt an den Verschleiß
Peter

bisher macht die kupplung keine probleme, weder bei der rallye noch bei der HP oder anderen moppeds davor. links ist halt mein standbein- rechts funzt es nicht- und ich wäre auch nicht mehr in der lage einen gang einzulegen.

Ich habe Dich zwar noch nicht fahren gesehen, aber wer sein HPle bei Deiner Körpergröße durch die Gegend treibt, der kann nicht schlecht unterwegs sein. Die wahre Größe erkennt der Lachende dann, wenn Du urplötzlich ins Gehölz abtauchst. Dann dauerts ne Sekunde und er bereut seinen Lacher.

Hut ab Shorty!

na...danke für´s kompliment sascha vieles ist halt learning by doing weil es gar nicht anders geht, will man denn solch ´nen bock bewegen, das könnte jeder andere fahrer aber auch, wenn er die gleiche lebenslage hätte und ihm einfach nichts anderes übrig blieb.
ich muß schon kleinlaut zugeben, das ich in den anfängen der hohen bikes (XR und co) nachts zum auf- und absteig training unterwegs war, tagsüber hatte ich damals echte probleme die schmach zu ertragen.... ettliche wollten mich immer überreden die sitzbank abzupolstern, aber das kam für mich nie in frage- und wenn man´s dann mal drauf hat, macht´s echt laune.

 

[Michi (ein anderer)]

...also für diese Art von Geschoß bin ich mit meinen 75 kg ein Fliegengewicht ...wenn ich natürlich nur auf einem topfebenen Gokartkurs herum brenne fahre ich die Kiste sicherlich gedämpfter...aber bei den unebenen Strecken im Allgäu...frage mal einen Fachmann...viele Leute meinen nämlich ein Motorrad muß hart abgestimmt sein

...und bei mir hat die lineare Druckstufe insgesamt 22 Klicks!!!...nix offen

...und du willst also aus diesem Motorrad eine R1 oder Ducati 999 machen...

Was heisst hier wollen? Man kann sich ja nicht alles bieten lassen, da muss man auch mal auf etwas Komfort verzichten

Vielleicht sind die Strassen hier im Schwarzwald ja besser . Ich wiege übrigens 72 kg .

 

[Anonym3]

(Standardmässig trennt Marzocchi Druck- und Zugstufe sogar komplett auf, d.h. ein Holm nur Druckstufe, ein Holm nur Zugstufe).

Gruss
Michi

...siehst du und deßwegen habe ich bei der HP2 bevor ich überhaupt einen einzigen Meter gefahren bin folgendes gemacht...

1. hinten den Druck laut der ungefähren Angabe in der Bedienungsanleitung...

Motorrad frei hingestellt ( zur Sicherheit kann eine 2. Person das Motorrad an den äußeren Lenkerenden ausbalancieren...)
2. solange auf den Tank gedrückt(und immer wieder an den Holmen..klick...klick.. bis ich den Eindruck hatte daß das Motorrad vorne und hinten gleichmäßig einfedert...und natürlich gleichmäßig aus den Federn kommt...

...der Luftdämpfer ist der Knackpunkt er ist sehr weich...habe ich allerdings hinten ein Öhlins verbaut ist die einstellung der Gabel folglich eine total andere

 

[shorty]

Motorrad frei hingestellt ( zur Sicherheit kann eine 2. Person das Motorrad an den äußeren Lenkerenden ausbalancieren...)
2. solange auf den Tank gedrückt bis ich den Eindruck hatte daß das Motorrad vorne und hinten gleichmäßig einfedert...und natürlich gleichmäßig aus den Federn kommt...

...und genau so sollte es gemacht werden!

 

[ziro]

lineare Druckstufe, und progressive Druckstufe....

Grundsätzlich gebe ich da Euch recht. Aber....

seit dem ich bei beiden Druckstufen die gleiche Anzahl Klicks fahre, verwindet die Gabel beim scharfen bremsen so gut wie gar nicht mehr.

Vorher hatte ich beim probieren oft 5-6 Klicks Unterschied zu den beiden, und hatte mit dem nach rechts verwindenden Vorderrad so meine Problemchen...

Ist das bei Euch nicht so? Da bin ich ja mal gespannt. Man lernt ja nie aus...

Gruss, ziro

 

[Anonym3]

Gabel vorne...:

Lineare Druckstufe:20 Klicks
Druckstufe :19 Klicks

@Ziro

Genau die gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht...

Vorher hatte ich in der Linearen Druckstufe 15klicks(Grundeinstellung)
...und in der Druckstufe 6-8 klicks ...mit dem Gabelverziehen ist echt krass...da ich ja auch an den Sumo`s die 320er Bremsscheibe serienmäßig habe ...ich habe auch noch zusätzlich probiert den Druck hinten auf 5-5,2 bar abzulassen...ist aber nix für mich...ich bin den Kompromiss eingegangen, lieber hinten mehr Druck... dadurch ist das Fahrzeug hinten höher...also lieber in engen Pässen handlicher...und dafür bei High - Speed etwas unruhiger im Geradeauslauf...aber wo kann ich schon ständig in Geschwindigkeitsregionen jenseits der 170 km/h rumbrennen ...ich denke dort wird die Megamoto mit ihrem Öhlinsdämpfer und dem 180er Hinterreifen ihr wahres potential erst richtig aufzeigen ...

Hertzi