Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Chris2808]

Bin heute nach dem Einfahrservice die erste kurze 170km Hausrunde gefahren.
Der Motor dreht oben raus komplett anders wie die 1250er. Leise und eher wie die Multi. Genial.

Hi, sorry für OT, aber: wo bist du da gefahren? Suche immer Anregungen für Feierabendrunden in meiner Umgebung

 

[Inot]

Hi, sorry für OT, aber: wo bist du da gefahren? Suche immer Anregungen für Feierabendrunden in meiner Umgebung

Weinebene, Pack, Gaberl.

 

[Chris2808]

Danke!

 

[Nibelunge]

Ich denke auch, der Schaltassistent braucht sehr viel Erfahrung. Bin sehr gespannt drauf :=)
Vielleicht haben die Vielfahrer ein paar Hinweise.

Hallo,

keineswegs, welche besondere Erfahrung braucht man um den Fuss nach oben und nach unten zu bewegen?

Wenn der QS ordentlich ist, dann funktioniert das anstandslos.

So auch bei meiner 1300 welche sich mit SA PRO besser schalten lässt als die 1250er. Ich benutze nun den Kuplungshebel nur zum Anfahren und beim Anhalten.

Dennoch, der QS der V4, insbesonders die Rally, hat kürzere Schaltintervalle und funktioniert generell etwas besser.

Gruss
Alex

 

[GSRolf]

@GSRolf ohne oder mit Sicherung?

Ich würde nur mit Sicherung

ok, jetzt hab ich meinen Beitrag gefunden, danke für die Nummer! Also ich sehe keinen Grund/Sinn für eine Sicherung wenn ich a) ein Ladungserhaltungsgerät (für LiFePo) über das Kabel und die XT60 Stecker direkt an die Batterie anklemme oder b) von anderem Moped oder gar Auto fremdstarten will. In a) fliesst nur ein geringer Ladeerhaltungsstrom im "mA" Bereich und in b) ein Startstrom von 60-80A und da will man keine Sicherung zwischen haben (die GS Hauptsicherung hat ja "nur" 50A und die brennt fast nie durch). Bei meiner 12LC hatte ich dies ohne Sicherung ca 7 Jahre ohne Probleme und wir mussten auch fremdstarten was auch ohne Probleme ging.
Oder siehst Du was dass ich nicht auf dem Schirm habe?

 

[BMWMichel]

Sollte das Adapterkabel aus irgend einem blöden Grund mal aufscheuern, wirds da dann
ungemütlich warm

 

[Smee]

Ich habe eben nochmal versucht zu starten. Tote Hose!
Morgen rufe ich die BMW Service Nummer an.

Ich hatte das mal als ich den Schlüssel vorne eine Weile im Fach liegen hatte. Ich glaube der Schlüssel hat einen Bewegungssensor, als ich den Schlüssel in die Handgenommen konnte ich das Bike starten.

 

[GSRolf]

Sollte das Adapterkabel aus irgend einem blöden Grund mal aufscheuern, wirds da dann
ungemütlich warm

das passiert nie und wenn Du Dir die Isolation in meien Fotos anschaust da muss man das fett isolierte Kabel wirklich "unmöglich falsch" verlegen damit sowas passiert. Nur Mut!
PS bei mir hat ein viel weniger isoliertes Kabel 7 Jahre gut gehalten. Aber man muss auch wissen was man tut und es sich auch zutrauen.

 

[Jock]

I…. Ich glaube der Schlüssel hat einen Bewegungssensor, als ich den Schlüssel in die Handgenommen konnte ich das Bike starten.

Das hatten wir schon, Danke trotzdem für den Hinweis.
Die Maschine wurde gestern zeitnah vom Händler abgeholt und steht nun wieder in der NL.
Mal sehen, was dabei herauskommt.

 

[GSRolf]

Ich hatte das mal als ich den Schlüssel vorne eine Weile im Fach liegen hatte. Ich glaube der Schlüssel hat einen Bewegungssensor, als ich den Schlüssel in die Handgenommen konnte ich das Bike starten.

...ich vermisse das alte Zündschloss: Schlüssel rein + umdrehen, keine Batterie tauschen oder Schlüssel verlieren. Das ist eine Verschlimbesserung. Aber KTM+Duc+Triumpf etc machen es, da kann BMW nicht fehlen. Früher habe ich mich auf ein Moped gesetzt und in ca 30 Minuten alles erfasst was zur Bedienung nötig war. Jetzt habe ich eine 310 seitige Bedienungsanleitung in der Jackentasche, damit ich weiss was zu tun ist wenn das Tankschloss nicht aufgeht. Modern times.

 

[AR78]

Geht mir auch so. Und ich bin erst 46.

 

[Mopedjunkie]

Mögen jetzt nicht wenige für ziemlich 1.0 halten, aber die analog Km/h -Anzeige und den analog Drehzahlanzeiger meiner 1200 LC werde ich vermissen. Fand ich besser, wie so ein Tablet vor der Nase.

 

[BMWMichel]

Naja, wirklich schöne Uhren, gabs ja bei BMW schon ewig nicht mehr.
Man gewöhnt sich an den Fernseher.

 

[Marual]

Geht mir auch so. Und ich bin erst 46.

Geht mir auch so. Und ich bin erst 45

 

[Inot]

Die schönen Uhren gibt es schon noch.
Nicht bei BMW.

 

[BMWMichel]

Die schönen Uhren gibt es schon noch.
Nicht bei BMW.

Da klebt aber außen kein weißblauer Propeller.

 

[Inot]

Ist aber auch ein Boxer.

 

[GSGuenter]

Da klebt aber außen kein weißblauer Propeller.

Aber ein Pferdle im Wappen

 

[Palle11]

Mit den vielen Einstellmöglichkeiten bei einem so modernen Motorrad, finde ich gut. Sowas
Begeistert mich! Ein Grund warum ich mich für die 1300 entschieden habe. Bin erst 67 Jahre alt.

 

[qtreiber]

Deutlich weniger Optionen gab es bei der 1250er auch nicht. Die Roten aus Bologna haben meist noch mehr an Bord. Deshalb eiern auch so viele mit falschen Parametern durch die Gegend, u. a. die Fahrwerkseinstellung passt nicht.

So "blöd" war das von BMW nicht u. a. bei der 1250er nicht alle Einstellmöglichkeiten frei zu geben.