Boxertyson
Themenstarter
- Dabei seit
- 29.08.2014
- Beiträge
- 829
- Modell
- 1290 SAS, R 1150 GS, Vmax 1700, Low Rider S, 690 Enduro R, Monkey 125
Ich hoffe, das ich hier kein Thema aufgreife, welches schon mehrfach besprochen wurde, ich habe zumindest nichts gefunden.
Vor ein paar Wochen sind wir mit unsere Truppe auf dem Rückweg aus den Dolomiten in einem Hotel in Stumm im Zillertal eingekehrt. Der Hotelier hat immer zwei GS zum mieten vorrätig. Da wir dort für zwei Nächte gebucht hatten, um am zweiten Tag das Zillertal zu erkunden, haben mein Kumpel Mark und ich uns für diesen Tag dann eine "normale" R 1300 GS gemietet. Das war zwar nicht ganz billig, aber meine KTM 1290 SAS durfte sich in der Tiefgarage mental auf die letzte Tagesetappe am nächsten Tag Richtung nach Hause vorbereiten.
Für mich war das ein großer Fehler. Die GS hat mir auf den engen Bergstraßen dermaßen Spaß gemacht, das der "willhaben" Reflex schlagartig die Überhand gewonnen hat. Auch wenn ich den Motorsound gegenüber meiner letzten K50 gruselig fand, und der Motor der 1290 für mich immer noch der faszinierendste Motorradmotor am Markt ist, reifte sehr schnell der Entschluss, ich brauche wieder eine GS, meine alte Dame R 1150 GS mal ausgenommen.
Ich bin immer für schnelle Entscheidungen gut, vier Wochen nach der Mopedtour hatte ich die 1290 bei Mobile inseriert. Da sich bis Mittwoch keine Sau gemeldet hat, habe ich sie parallel noch bei Kleinanzeigen eingestellt, nach einer halben Stunde war sie verkauft, gestern Abend ist sie dann abgeholt worden.
Jetzt stehe ich vor der schweren Entscheidung, was tun ? Da meine Frau und ich jetzt nur noch 6 Mopeds haben, muss ich nicht unbedingt Auto fahren. Erst einmal ein, maximal zwei Jahre warten ? Was ganz beklopptes machen, und eine M 1000 XR kaufen ? Die fixt mich nämlich auch an. Oder direkt eine R 1300 GS kaufen. Schwere Entscheidung.
Fakt ist, wenn ich eine GS kaufe, soll es mein letztes Hauptmoped bleiben. Ich bin vor kurzem 60 geworden, und habe immer alle zwei bis vier Jahre gewechselt. Das werde ich bei einer neuen GS nicht mehr machen. Ich hatte vor kurzem die Gelegenheit, eine ADV bei uns ein paar Minuten zu testen. Das war ganz gut, allerdings bin ich nur ein paar km hier um den Pudding gefahren. Die normale GS in Österreich konnte ich so richtig auf meinen Lieblingsstrecken, enge Bergstraßen, testen, was ja eben zu meiner Begeisterung geführt hat.
Wenn ich jetzt wüsste, das die ADV in den engen Ecken genauso performt, wie die Normale, wäre die Entscheidung eine Leichte. Bei meiner K50 habe ich immer bereut, keine ADV genommen zu haben. Letztendlich hatte meine K50 zum Schluss die Koffer der ADV, die Sturzbügel der ADV...... Das Mehrgewicht der ADV macht mir keine Sorgen, ich bin 1,88 m groß, und mit 95 kg ziemlich kräftig (durch gute Gene meine ich kräftig, mein Körperfettanteil ist relativ gering, könnte natürlich noch weniger sein). Und für meine für meine Körpergröße relativ kurzen Beine, Jeanslänge 34, hilft der Rentnerlift
.
Mein Herz schlägt für die ADV, allerdings war der Funfaktor auf der normalen so dermaßen hoch....Eine ausgiebige Probefahrt könnte helfen, wobei wir selbst hier im Sauerland keine vergleichbaren Strecken haben. Sorry für mein langes Geschreibe, aber ich wollte Euch meine Gemütslage wiedergeben. Und jetzt kommt Ihr.....
Vor ein paar Wochen sind wir mit unsere Truppe auf dem Rückweg aus den Dolomiten in einem Hotel in Stumm im Zillertal eingekehrt. Der Hotelier hat immer zwei GS zum mieten vorrätig. Da wir dort für zwei Nächte gebucht hatten, um am zweiten Tag das Zillertal zu erkunden, haben mein Kumpel Mark und ich uns für diesen Tag dann eine "normale" R 1300 GS gemietet. Das war zwar nicht ganz billig, aber meine KTM 1290 SAS durfte sich in der Tiefgarage mental auf die letzte Tagesetappe am nächsten Tag Richtung nach Hause vorbereiten.
Für mich war das ein großer Fehler. Die GS hat mir auf den engen Bergstraßen dermaßen Spaß gemacht, das der "willhaben" Reflex schlagartig die Überhand gewonnen hat. Auch wenn ich den Motorsound gegenüber meiner letzten K50 gruselig fand, und der Motor der 1290 für mich immer noch der faszinierendste Motorradmotor am Markt ist, reifte sehr schnell der Entschluss, ich brauche wieder eine GS, meine alte Dame R 1150 GS mal ausgenommen.
Ich bin immer für schnelle Entscheidungen gut, vier Wochen nach der Mopedtour hatte ich die 1290 bei Mobile inseriert. Da sich bis Mittwoch keine Sau gemeldet hat, habe ich sie parallel noch bei Kleinanzeigen eingestellt, nach einer halben Stunde war sie verkauft, gestern Abend ist sie dann abgeholt worden.
Jetzt stehe ich vor der schweren Entscheidung, was tun ? Da meine Frau und ich jetzt nur noch 6 Mopeds haben, muss ich nicht unbedingt Auto fahren. Erst einmal ein, maximal zwei Jahre warten ? Was ganz beklopptes machen, und eine M 1000 XR kaufen ? Die fixt mich nämlich auch an. Oder direkt eine R 1300 GS kaufen. Schwere Entscheidung.
Fakt ist, wenn ich eine GS kaufe, soll es mein letztes Hauptmoped bleiben. Ich bin vor kurzem 60 geworden, und habe immer alle zwei bis vier Jahre gewechselt. Das werde ich bei einer neuen GS nicht mehr machen. Ich hatte vor kurzem die Gelegenheit, eine ADV bei uns ein paar Minuten zu testen. Das war ganz gut, allerdings bin ich nur ein paar km hier um den Pudding gefahren. Die normale GS in Österreich konnte ich so richtig auf meinen Lieblingsstrecken, enge Bergstraßen, testen, was ja eben zu meiner Begeisterung geführt hat.
Wenn ich jetzt wüsste, das die ADV in den engen Ecken genauso performt, wie die Normale, wäre die Entscheidung eine Leichte. Bei meiner K50 habe ich immer bereut, keine ADV genommen zu haben. Letztendlich hatte meine K50 zum Schluss die Koffer der ADV, die Sturzbügel der ADV...... Das Mehrgewicht der ADV macht mir keine Sorgen, ich bin 1,88 m groß, und mit 95 kg ziemlich kräftig (durch gute Gene meine ich kräftig, mein Körperfettanteil ist relativ gering, könnte natürlich noch weniger sein). Und für meine für meine Körpergröße relativ kurzen Beine, Jeanslänge 34, hilft der Rentnerlift
. Mein Herz schlägt für die ADV, allerdings war der Funfaktor auf der normalen so dermaßen hoch....Eine ausgiebige Probefahrt könnte helfen, wobei wir selbst hier im Sauerland keine vergleichbaren Strecken haben. Sorry für mein langes Geschreibe, aber ich wollte Euch meine Gemütslage wiedergeben. Und jetzt kommt Ihr.....
