Die R 1200 GS ..........! 48PS/35kw

[Waaya]

So nennt mich Ketzer oder sonstiges, nur komm ich bei der Drosselung meiner GS (Bj.15) nicht weiter.

Nun liegt es an einem von euch, mir dabei zu helfen, dieses Teufelswerk zu vollenden.

Ich muss beide Griffe entfernen, Rechts mit Box um den Tempomat zu Blockieren und Links den Gasgriff für die Begrenzung.
Nur bekomme ich diese nicht ab und man will nicht zu viel "werkeln" um nichts zu zerstören.

Könnte mir jemand erklären wie man diese nun entfernt ?

Beste Grüße!

P.S: Warum ich eine R 1200 GS auf 48PS kastriere ? Super Motorrad und sie war sehr sehr günstig zu haben.

 

[_alex_]

Mein Gasgriff ist rechts
Das Griffgummi ist mit einer kleinen Schraube in den Lenker geschraubt.
Links (die Seite ohne Gasgriff) befindet sich die Schraube rechts, unter dem Wulst am Griffgummi.
Rechts (beim Gasgriff) ist das etwas fummeliger.

Evtl. hilft die Explosionszeichnung Nummer 3 und 7 sind es:
BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

 

[TWD]

Du möchtest ernsthaft den Anschlag des Gasgriffs so einstellen das die GS nur noch 35 KW hat ??? Mit TÜV-Eintragung ????
Alternativ wäre es einfacher kleinere Räder zu montiern um die Höchstgeschwindigkeit bei Nenndrehzahl auf 100 km/h zu begrenzen

 

[RunNRG]

Die Firma Alpha Technik bietet sowas seit Jahrzehnten für alle möglichen Mopeds.. (über Sinn oder Unsinn muss man da nicht diskutieren)

alpha Technik - alpha Technik Leistungsänderungen für BMW R 1200 GS

Mein kleiner Bruder durfte so mit 18 schon eine FZR1000 fahren, damals auf 27 PS gedrosselt.

 

[znark]

So nennt mich Ketzer oder sonstiges, nur komm ich bei der Drosselung meiner GS (Bj.15) nicht weiter.

Leider kann ich Dir nicht helfen was die Drosselung angeht - nur der Hinweis (der Dir aber vermutlich bekannt ist), dass Du mit der gedrosselten GS im Ausland aufpassen musst, da es da vermutlich "Fahren ohne Führerschein" ist (siehe z.B. Änderung A2-Regelung Deutschland Bestandsschutz - Motorräder: StVO, Zulassung und Gesetze - MOTORRAD - Beschränkter Führerschein gilt nur bei Drosselung auf 48PS wenn das Motorrad ursprünglich weniger als 98PS hat)

Ansonsten kann ich das mit der Drosselung schon verstehen - dann braucht man in 2 Jahren kein neues Motorrad kaufen und hat gleich "was richtiges"

Gruß, Peter

 

[Waaya]

Danke für die Antworten!

Das mit dem Ausland weiß ich, denke nicht das ich dazu bis zum Offenem Führerschein Zeit haben werde, aber danke für die Erinnerung

 

[Foo'bar]

Kannst Du vergessen, 125 PS für A2 auf 48 PS zu drosseln. Das wird in D in Kürze an EU-Recht angepasst und dann ist Schluss damit. Wenn Du das alleine machst, ohne TÜV-Gutachten, kannste es sowieso klemmen.

 

[Peti]

Warum kann er das jetzt vergessen, wenn es erst in Kürze angepasst wird?

 

[WorldEater]

Es scheint noch Uneinigkeit darüber zu herrschen, ob es einen Bestandschutz gibt oder nicht.

 

[Waaya]

Die Drossel hat ein TÜV-Gutachten usw. Der Dekra-Typ meines Vertrauens gab mir Grünes licht für den Selbsteinbau, wird sie nachher abnehmen und Eintragen.

 

[Foo'bar]

Immer gut, wenn man einen kennt

 

[Waaya]

Hat alles geklappt, TÜV Anmeldung etc. Mal sehen ob ich nun 2017 Post bekomme oder ob ein dubioser Vertreter der Kfz Lobby an der Haustür klingelt, damit ich die Bestandsschutz Sammelklage unterschreibe, die durch CETA möglich wurde

 

[RunNRG]

Dann viel Spaß mit dem "power-bike".

Vor Jahrzehnten gabs mal einen Bericht in der Motorrad, das der durchschnittliche Motorradfahrer auf der Landstrasse nur um die 50 PS einsetzt. (egal, wie stark das bike auch ist)

 

[znark]

Glückwunsch und viel Spaß mit der gedrosselten LC!

Es würde mich sehr interessieren, wie diese sich im Vergleich fährt - in zwei Jahren wirst Du ja berichten können.

Gruß, Peter

Wegen der Gesetztesänderung würde ich mir auch keinen Kopf machen - ich traue mich zu wetten, dass es irgendeine Form des "Bestandsschutzes" geben wird. Ich fahre heute noch legal mit 60km/h mit meinem Simme-Mopped an all den neuen Moppeds vorbei - nur weil im Einigungsvertrag mal eine entsprechenderr Anhang hinzugefügt wurde

 

[Mospear]

Vielleicht eine blöde Frage, aber tut das gut, den Motor nicht auch mal ordentlich durchzupusten bzw. so kastriert längere Zeit zu fahren? Denke da an Kolbenweg usw.

 

[RunNRG]

Bei 48 PS (bei einem 125 PS Einspritzer-Motor) geht das noch halbwegs.

Die früheren 27 PS Supersportler (von ca. 150 PS Ausgangsleistung kommend ) waren da mehr Leid gewohnt, da die nicht über den Gasgriff gedrosselt waren ,sondern über Drosselblenden (wo fast nix mehr durchging)

Da war das mit dem nicht durchblasen können durchaus ein Themam und die Motore wurden ein wenig lethargisch.

Die FZR1000 meines Bruders war an der Ampel einer offenen 125 Aprilia oder Cagiva Mito deutlich unterlegen (zu schwer, zu träge der Motoranzug bei so wenig möglicher Gasfüllung)

Nur auf der Landstrasse im swing-modus (nicht bremsen, einfach nur flüssig laufen lassen) war das Teil halbwegs erträglich.

 

[Macfak]

Es würde mich ja interessieren wie der Prüfer die Leistung von 48 PS ermittelt hat.

 

[RunNRG]

Auf einem Rollenprüfstand?

 

[znark]

Es würde mich ja interessieren wie der Prüfer die Leistung von 48 PS ermittelt hat.

Vermutlich gar nicht. Man kauft eine Drosselung mit Gutachten, baut diese ein, führt das vor, Blickkontrolle ob die Drosselung (oft Gaswegbegrenzer) korrekt eingebaut ist und fertig. Eine Sache von ein paar Minuten. Da wird meist nicht mal eine Probefahrt gemacht (warum auch).

So war es zumindest bei der 650X meines Sohns.

 

[RunNRG]

Einmal geprüft wird das beim Hersteller (z.B. bei Alpha-Technik per Rollenprüfstand). Danach braucht es nicht mehr geprüft werden, unterliegt halt den üblichen Schwankungen. (5 % Toleranz +- sind zulässig)

Darum kommt es ja mit Mustergutachten. leider nicht mit ABE.