DRINGEND - SCHWUNGRAD PROBLEM

[FP91]

Perfekt ist es nicht, da habt ihr schon recht,

Um Kupplungsscheibe und Getriebewelle mache ich mir keine Sorgen. Da es für mich am ENDE des Hebels nicht messbar ist, darf da eigentlich nichts passieren

Einen Körnerpunkt werde ich nicht setzen, da ich ungern die Schwungscheibe schlagen möchte (Verzug und Hebel der KW), aber einen Eddingstrich hab ich mir mal gesetzt.

Mit dem Nachbesitzer hast du natürlich recht, den Gedanken hatte ich auch schon. Da der Verkauf aber wohl erstmal nicht zur Debatte steht, denke ich noch darüber nach, dass es eventuell im Winter bei ausreichend Langeweile zu richten.

 

[teileklaus]

ein weißer Farbklecks wäre in dem dunklen Loch besser, dann einen feinen Eddingstrich..

 

[FP91]

Wohl wahr war aber grad nich da - wird sich aber sicher lösen lassen!

 

[Frosch'n]

Taumelscheibe .... endlich weiß ich warum ....

 

[gerd_]

Hi
Ich habe in den letzten 10 Jahren noch nicht herausbekommen wozu die OT-Marke auf dem Schwungrad gut ist.
Ventile lassen sich einfach einstellen indem man auf die Ventilüberschneidung achtet. Auf 10 Grad hin oder her kommt es überhaupt nicht an, die Ventile sind ja mindestens 90° KW geschlossen. So machen es auch alle Mechaniker.
Steuerzeiten stellt ein normaler Mensch eh nie ein, die Mechaniker arbeiten mit "Kerben" und "Marken".
Bleibt die Zündung. Dafür taugt die OT-Marke nicht, man braucht eine Messuhr im Zündkerzenloch.
gerd