Ducati DesertX

[Tom123]

Super angefixt....

 

[KaTeeM is a schee...]

Mist, ich habs befürchtet... Gut, dass es hier in der Ecke mittlerweile keinen Händler mehr gibt.

 

[c3_de]

Die zuständige Fach-Lebensabschnittsgefährtin meinte zu einer Freundin " er (also ich) meint, er befände sich noch im Entscheidungsprozess" .

Frechheit!

 

[GS_Steff]

Die zuständige Fach-Lebensabschnittsgefährtin meinte zu einer Freundin " er (also ich) meint, er befände sich noch im Entscheidungsprozess" .

Frechheit!

Ist also schon durch

 

[Harald_NDS]

Nun, was soll ich sagen: Katastrophe. Für mein Bankkonto.

LG Christian

Alles richtig gemacht
UND
Die Zeit heilt auch die " Wunden " am Bankkonto

 

[GS1250er]

So muss dat....

 

[c3_de]

Ist also schon durch

Ich warte pro forma noch auf das angekündigte Angebot meines Freundlichen.

 

[GS1250er]

Wie sieht es mit der Freigabe der Finanzministerin aus ?

 

[c3_de]

Von meinem Taschengeld darf ich mir kaufen, was ich will!

 

[funcarver]

Ich bin die Neue bisher noch nicht gefahren, sehe im Moment auch keinen Bedarf. Was mich aber interessieren würde, wie ist das mit der Hitzeentwicklung wenn man zum Beispiel bei 30 Grad oder mehr irgendwo an der Ampel steht? Ich find das schon heftig bei der Alten, bei meiner 1250er GS wars nicht sooo schlimm....

Und ist schon bekannt was eine Inspektion kostet? Also inkl. Ventile einstellen. Beim Desmo zahlt man bei und in Bayern je nach Händler zwischen 1400,- und 1800,- €, das ist schon heftig.

 

[Harald_NDS]

Man sollte generell nicht in der ” Turnhose ” fahren …

Inspektionskosten und umfang kann dir die werkstatt sagen oder die BA
.

 

[funcarver]

mach ich nicht, und was die Kosten angeht, die konnte mir die Werkstatt eben nicht sagen...

 

[Jonni]

Bevor ich mir eine Ducati kaufen würde, würde ich erst Mal abwarten, was aus dem avisierten Kauf von Ducati durch die Investmentgesellschaft Patriatlia wird. Ob das für die Motorräder vorteilhaft ist, wenn Audi aussteigt und die Italiener wieder ihr eigenes Ding machen? CU Jonni

 

[GS_Steff]

Naja, selbst wenn, deswegen wird sich an den aktuellen Modellen nichts ändern und auch nicht an den Serviceintervallen …..und wäre dann auch kein VW mehr

 

[Coool]

Die Duc DesertX kommt im Vergleich bei 1000PS sehr gut weg.

Bin mal eine vor ca 4 Jahren gefahren.
Tolles Gerät!

 

[Edelweisspirat]

Den Jungs von 10l00PS vertraue ich so viel, wie AstroTV oder HomeShopping24. ALles ist “leiwand“ oder irgendwas vergleichbars im Wiener Dialekt. Geht mir nur noch auf die Nerven solche Formate.

 

[c3_de]

Ja, das ist das Problem heutzutage. Oder vielleicht auch schon immer. Objektive Berichte wären schön, sorgen halt aber dann auch dafür, dass der objektive Berichterstatter dann ggf künftig nix nix mehr kriegt, worüber er objektiv berichterstatten kann.

Wie damals, als die "Motorrad" als einzige ernstzunehmende Motorradzeitschrift immer BMW über den grünen Klee gelobt hat und erstaunlicherweise 50% aller Werbeanzeigen von BMW waren.
Wes Brot ich pfeif, des Lied ich brech. Oder so.

Heutzutage nicht anders. Da werden 100 Influencer für eine Woche all incl zu schönen Lokationen eingeflogen, dürfen dann die neuesten Mopeten Probe fahren und dann sollten sie "objektiv" berichten.

Man liest selten "um Gottes Willen, Finger weg von der Krattn". Wie kommts nur?

 

[GS1250er]

mach ich nicht, und was die Kosten angeht, die konnte mir die Werkstatt eben nicht sagen...

Hat zwar nix direkt mit der neuen DesertX zu tun, aber einige Bekannte fahren nach der 1260S nun die neue Multi V4 und die Servicekosten sind deutlich geringer. Richtig teuer ist nur noch der 60tkm-Service, der mit ca. 1k € ins Kontor schlägt. Die übrigen liegen bei 200 - 450 €....

 

[funcarver]

Hat zwar nix direkt mit der neuen DesertX zu tun, aber einige Bekannte fahren nach der 1260S nun die neue Multi V4 und die Servicekosten sind deutlich geringer. Richtig teuer ist nur noch der 60tkm-Service, der mit ca. 1k € ins Kontor schlägt. Die übrigen liegen bei 200 - 450 €....

Wenn der Service der Multi V4 mit 1k zu Buche schlägt wäre das günstig, bei der Alten sind es wohl zwischen 1,8 und 2k. Bei 60k werden bei der Multi V4 das erste Mal die Ventiele eingestellt.

Ein direkter Vergleich wären wahrscheinlich die nue Multi V2, der Motor ist der Gleiche wie in der DDX.

 

[RogerWilco]

Also der Regelservice der neuen V2 wird ähnlich der V4 sein. Öl, Filter, Bremsflüssigkeit.

Ducati hat ja die transparente Wartung, noch fehlt dort aber die Aktualisierung zur neuen DesertX. Mal sehen, wann die Website das wieder mit aktuellen Mopeds aus Bologna zeigt.

Der Ventilspielkontroll-Service des neuen V2 ein wenig reduziert gegenüber V4, da nur halb so viele Ventile.
Dennoch muss dafür der Motor freigelegt werden und das dauert.

P.S.
(lt. meinem Händler bei drei V4s bislang nichts einzustellen, aber egal ob einstellen oder kontrollieren, das wird nicht wenig). Was für 60tkm gebaut ist, hat sicher Reserven und stabile Auslegung.
Wenn bei 60tkm nichts einzustellen war, was wird dann bei 120tkm sein, keine Ahnung.