Ducati steht zum Verkauf

[Jonni]

Es ist soweit. Audi macht Kasse und verscherbelt den Laden wieder. Damit war wohl nach dem Abgang des Porsche Enkels zu rechnen.

CU
Jonni

 

[Q_Treiber_Josef]

Es ist soweit. Audi macht Kasse und verscherbelt den Laden wieder. Damit war wohl nach dem Abgang des Porsche Enkels zu rechnen.

CU
Jonni

Ich bin mal sehr gespannt ob wieder so viel reinkommt wie vor 5 Jahren ausgegeben wurde.

Josef

 

[Capricorn]

Ok, nehm ich, ich zahle 5.-

 

[Q_Treiber_Josef]

Ok, nehm ich, ich zahle 5.-

Alitalia ?

Josef

 

[AmperTiger]

Audi stellt sich mit seinen Käufen genauso blöd an, wie BMW und Daimler. Insofern ist da schon eine Linie zu erkennen

 

[Gast37436]

Vielleicht irgendein pfiffiges Steuersparmodell

 

[Zörnie]

Piech ist weg und seine Markensammlung wird kritisch beäugt und ggf. gestrafft. Das kann sinnvoll sein, wenn man sich intern nicht von Rache- oder vergleichbaren Emotionen leiten lässt. Mal schauen, welche Marken noch den Konzern verlassen müssen.
Ob sich ein Verlauf Ducatis finanziell lohnt wird sich zeigen.

 

[AmperTiger]

ICh kann in solchen Hauruckaktionen keine Linie erkennen und schon gar keine weitreichenden nachhaltigen Unternehmesstrategien.

BMW hat mit Rover total verkackt, einen satten Milliardenbetrag versenkt, die Marke ruiniert, sich vom Filet einen Mini abgeschnitten und den Rest Landrover vertickt. Die hatten von Anfang an keinen richtigen Plan,der gleiche Fehler wiederholte sich mit Husky, einen dreistelligen Millionenbetrag versenkt, die Marke ruiniert und zur umgelabelten orangen Zweitmarke verramscht.
Daimler bekam das mit Chrysler überhaupt nicht auf die Reihe, was Fiat fast geräuschlos schafft.
Weit ist es mit unseren Unternehmensführern nicht her

 

[Gatower]

Anbei ein Artikel

LINK

OPEL => Ab nach Frankreich

 

[Zörnie]

ICh kann in solchen Hauruckaktionen keine Linie erkennen und schon gar keine weitreichenden nachhaltigen Unternehmesstrategien.

BMW hat mit Rover total verkackt, einen satten Milliardenbetrag versenkt, die Marke ruiniert, sich vom Filet einen Mini abgeschnitten und den Rest Landrover vertickt. Die hatten von Anfang an keinen richtigen Plan,der gleiche Fehler wiederholte sich mit Husky, einen dreistelligen Millionenbetrag versenkt, die Marke ruiniert und zur umgelabelten orangen Zweitmarke verramscht.
Daimler bekam das mit Chrysler überhaupt nicht auf die Reihe, was Fiat fast geräuschlos schafft.
Weit ist es mit unseren Unternehmensführern nicht her

Da sind eben überall nur Menschen am Werk Eine Hauruckaktion sehe ich erstmal nur insoweit, als das Piech gerade weg ist und sich sein Reich nun an den Rändern schon aufzulösen beginnt. Es weiß doch aber niemand, ob man seitens des Konzerns diese Zukäufe aus Strategie getätigt hat oder allein Piech die treibende Kraft war. Neue Köpfe an der Spitze bedeuten immer auch eine neue und manchmal auch gegenläufige Strategie.
Die haarsträubendsten Beispiele bekam ich früher mal aus dem Alltag großer Kliniken erzählt. Da wurden dann neue Chefärzte mit völlig unnötigen neuen bildgebenden und anderen Apparaten geködert und die voll funktionstüchtigen vorhandenen standen dann herum oder wurden verscherbelt.

 

[AmperTiger]

Hauruck sehe ich da sehr wohl. Millionenbeträge ausgeben, um erst dann festzustellen, dass Rover, Husqvarna oder Chrysler nicht rentabel arbeiten, total vermurkste Fertigungsabläufe haben und die Leute, das eigentlich nicht kaufen? In welcher Welt leben die? Das kann ihnen jeder zweite Mopedfahrer um die ecke sagen, wie ne Marke aufgestellt ist.
Dann nach ganz wenigen Jahren ohne echtes Konzept für nen Euro verscherbeln (oder wie im Fall Husky noch Millionenbeträge drauflegen) zeigt mir deutlich, dass man schon beim Kauf keinen echten Plan gehabt hat, die Marke auf gesunde Füsse zu stellen

 

[Zörnie]

Ok, bei diesen Beispielen gehe ich mit. Die waren einfach nur schlechtes Handwerk und getrieben vom Wahn, größer werden zu müssen und mehr Marken im Portfolio zu haben.

 

[ChiemgauQtreiber]

Was man m.E. von aussen nicht sehen kann,

welche Vision hatte der/die, die den Kauf vorangetrieben und eingefädelt haben?

und gibt es welche, die einfach diese Vision zur Horrorvision werden liesen, weil es eben nicht ihre Vision war und man mit dem Scheitern der Vision einen Platz auf dem oder um den Stuhl des Visionärs sichern will.

in den Konzernen herrscht da schon manchmal Krieg, man möchte es nicht glauben.

aber bei Piech war es wohl mehr Wahn als Vision

Wobei man ihm sicher neidvoll zugute halten muß, was er aus VW und Audi gemacht hat - erfolgreich aber auch gefürchtet

 

[AmperTiger]

welche Vision hatte der/die, die den Kauf vorangetrieben und eingefädelt haben?
und gibt es welche, die einfach diese Vision zur Horrorvision werden liesen, weil es eben nicht ihre Vision war und man mit dem Scheitern der Vision einen Platz auf dem oder um den Stuhl des Visionärs sichern will.

wer Visionen hat, soll zum Arzt gehen (Helmut Schmidt)

 

[AmperTiger]

Wobei man ihm sicher neidvoll zugute halten muß, was er aus VW und Audi gemacht hat - erfolgreich aber auch gefürchtet

VW, Audi natürlich und eben auch aus den Pleitegeiern Skoda und Seat, beide heute am Markt angenommen und auch angekommen.
Auch der Kauf von Lamborghini und der Kauf von Bentley ist eine Erfolgsgeschichte. Beide Unternehmen konnten ihre Modelle renovieren und sind echte Konkurrenz (zu Ferrari und RollsRoyce)

Ob die Rangelei um Porsche ein Glanzstück war, wage ich zu bezweifeln, da wurde viel Geld auf beiden Seiten verbrannt.

 

[Jonni]

Das Problem haben jetzt die Ducati-Händler. Die werden sich fragen, was kommt nun? Inder, Chinese, Heuschrecke? Wer von uns muss gehen? Und auch die Kunden werden vor dem Hintergrund einer unsicheren Zukunft der Marke eher vorsichtig sein, sich eine Ducati zu kaufen.

Dass die Verkaufsinfo auf dem Markt ist, ohne dass der Verkauf in trockenen Tüchern ist, ist verheerend und deutet darauf hin, dass Audi eben keinen Käufer findet. Wie man einen solchen Verkauf geräuschlos abwickeln kann, haben gerade ja die Amis und Franzosen gezeigt. Und was geschieht, wenn sich wirklich kein Käufer für Ducati findet?

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Ach Jonni, schwarz malen bei anderen Marken und Hymnen singen auf BMW ist und bleibt deine Lieblingsbeschäftigung. Weder klappern jetzt die Ducati-Händler vor Angst mit den Zähnen noch werden jetzt Kunden scharenweise von Ducati zu BMW rennen. Warum sollten sie das bei einer modernen und marktgerechten Fahrzeugpalette der Italiener auch tun?
Und News und Insiderinformationen werden immer mal wieder "durchgestochen". Das kann, muss aber nicht, aus Beweggründen geschehen, die nur Eingeweihte verstehen.

 

[Reiner]

Hauruck sehe ich da sehr wohl. Millionenbeträge ausgeben, um erst dann festzustellen, dass Rover, Husqvarna oder Chrysler nicht rentabel arbeiten, total vermurkste Fertigungsabläufe haben und die Leute, das eigentlich nicht kaufen? In welcher Welt leben die? Das kann ihnen jeder zweite Mopedfahrer um die ecke sagen, wie ne Marke aufgestellt ist.

Dewegen haben die Manager nicht weniger Einkommen.
Verluste kann man doch ausgleichen.
Zulieferern werden Hungerverträge aufgepresst, Arbeitsplätze abgebaut, mehr Leiharbeit usw.

 

[Zörnie]

Dewegen haben die Manager nicht weniger Einkommen.
Verluste kann man doch ausgleichen.
Zulieferern werden Hungerverträge aufgepresst, Arbeitsplätze abgebaut, mehr Leiharbeit usw.

Satz 1 weiß man ja so nicht. Die eine oder andere verheißungsvolle Managerkarriere hat dann schon plötzlich einen EdK-Eintrag in der Personalakte und der fachliche Ruf ist dann auch ruiniert.

Und das ganze linke Angstarsenal böser Kapitalisten passiert oder eben auch nicht.

 

[SLK]

BMW hat mit Rover total verkackt, einen satten Milliardenbetrag versenkt, die Marke ruiniert, sich vom Filet einen Mini abgeschnitten und den Rest Landrover vertickt. Die hatten von Anfang an keinen richtigen Plan,

Moin,

insbesondere haben sie vergessen, dass die Deutschen in GB nicht sehr beliebt sind. Es kam keine Freude über die deutschen Chefs auf.

Der Zusammenschluss der britischen Automobilindustrie zu British Leyland wurde in Deutschland nicht zu Unrecht umbenannt in Britisch Elend.