Durchzugsschwäche bei 3500/min

[die_kleine_q]

War die Tage im Bayerischen Wald und hab zweimal Super 95 E5 in Tschechien getankt.
Bei der Heimfahrt gestern (noch mit dem CZ-Sprit) hatte die kleine Q doch deutliche Motivationsprobleme in dem für mich sehr relevanten Drehzahlbereich von 3500-4000/min. Bin mit den letzten Tropfen Benzin heimgekommen (ca.460km bisher; es sollten noch nutzbare 0,5...1Liter im Tank sein.

Im Leerlauf gibt es keinerlei Auffälligkeiten und auch oberhalb 4500/min läuft die Mühle 1a.
Keine abnormalen Geräusche oder Gerüche, keine Zündaussetzer o.ä.
Benzin-und Ölverbrauch ist auch unauffällig.
Verbrauch liegt bei ca. 5l/100km -also wie immer.

Wirkt aktuell auf mich so, als ob ich mit dem falschen Auspuff unterwegs wäre (hatte mal den Zach, da fuhr das Mobbed ähnlich unmotiviert), der Pott ist aber Serie.

Benzinpumpe tut, Hallgeber auch, Zündkerzen sind erst ca.6tsd km alt, Lufi ist sauber, Tankbe- und entlüftung funktioniert auch. Die äußeren Benzinschläuche sind fast neu, da erst vor 1500km ersetzt.

Bin grad etwas ratlos.

Ich werde demnächst mal Super 98 tanken und dann sehen, ob sich was verändert.

Frage an die allwissenden Forumskollegen:
Kann das ausschließlich am Sprit liegen oder käme da auch was anderes in Frage?

Ich hab den Tank jetzt übrigens zweimal fast komplett leer gefahren. Beide Male an der gleichen Tanke in CZ getankt. Wenn Dreck/Wasser im Sprit wäre, tät die Kiste obenherum nicht so gut laufen...

 

[*Topas*]

Die Tankstelle zu wechseln und zu schauen, ob sich etwas ändert, wäre die einfachste Variante.

 

[die_kleine_q]

Die Tankstelle zu wechseln und zu schauen, ob sich etwas ändert, wäre die einfachste Variante.

Das wird das erste sein, wenn ich wieder zuhause bin.

 

[BastiGS]

Hallo,
ich habe am Samstag ähnliche Auffälligkeiten gehabt. Bockige Gasannahme, Ruckeln, Zündaussetzter im Bereich zwischen 3500 und 4500 U/min. Morgens zuhause an der Tankstelle frisch vollgemacht, rund 210 km gefahren. Habe auch erst an das Thema Sprit gedacht, daher lese ich hier mal aufmerksam mit.

Gruß,
Basti

 

[Passauer]

Dass der Sprit schlecht war in der Tanke in CZ, glaube ich am Allerwenigsten.
Wie lange ist dein Benzinfilter schon im Gebrauch?
Wie schauen die Schlauchinnereien im Tank aus? Insbesondere der Rundbogen zwischen Pumpe und Filter?

 

[arnd05]

liegt das evtl. einfach nur an den extrem hohen Außentemperaturen derzeit....regelt die Spritversorgung da etwas "unmotiviert"......???
...schließlich haben wir ja nicht alle Tage derartige Temperaturen......

 

[Kurvenkratzer1200]

Wie lange ist dein Benzinfilter schon im Gebrauch?
Wie schauen die Schlauchinnereien im Tank aus? Insbesondere der Rundbogen zwischen Pumpe und Filter?

Dann müsste aber über den 4500 rpm die Motivation noch weniger Werden.

Bei schlechtem Sprit, kann es sein dass der Zündzeitpunkt auf spät verschoben wird.
Oder bei unvollständiger Verbrennung kann auch die Spritmenge durch die Lambdaregelung reduziert wird.

dadurch geht die Leistung etwas zurück

 

[Franz Gans]

Bei schlechtem Sprit, kann es sein dass der Zündzeitpunkt auf spät verschoben wird.

Wer sollte das bei dem Modell veranlassen und durchführen? Hättest Du dafür eine Erklärung?

 

[Kurvenkratzer1200]

Klopfsensor hatte ich im Verdacht, sofern dieser motor einen hat...

 

[abdiepost]

Nee, hat er nich...

 

[Kurvenkratzer1200]

dann kanns daran nicht liegen

 

[die_kleine_q]

So richtig "zielführende" Antworten/Vermutungen die ich nicht schon selbst angestellt habe waren noch nicht dabei.
Eigentlich hab ich auch unbedingtes Vertrauen in den tschechischen Sprit.
Den Temperatureinfluss möchte ich vernachlässigen, da am Samstag in Niederbayern deutlich unter 30Grad herrschten.
Irgendwie hab ich einen Elektrik-/Elektronikwurm in Verdacht, weiß aber nicht, wo der sich versteckt haben könnte.
Mechanisch ist an der kleinen Q m.E. alles i.O.
Kraftstoffversorgung schließe ich aus, da die Unwilligkeit nur im genannten Drehzahlbereich auftritt bzw. aufgetreten ist.

 

[hoechst]

Dann tank doch endlich 98-er Sprit.

 

[die_kleine_q]

Dann tank doch endlich 98-er Sprit.

Bin z.Z. doch mit der 1250er unterwegs.

 

[die_kleine_q]

Aktualisierung:
frischer (deutsch/österreichischer) E5-Sprit ist drin. Die ersten paar km lief die Kleine wieder normal.
Hab aber eine längere Fahrt mit richtig warmen Motor und entsprechender "Beschleunigung", also Durchzugstests mit 3./4./5.Gang noch ausstehen.

 

[stranaz]

Das lag mit Sicherheit am Benzin.
Wie ich damals von Belgrad aus nach Hause gefahren bin, musste ich immer 4 mal tanken, zurück nur 3 mal.
Gepantschter Benzin bringt halt mehr Profit.

 

[Dora9]

Spannendes Thema. Ich komme eben von 2000km Seealpen retour, und da hatte ich ein ähnliches Phaenomen. Nach einer Tankfüllung irgendwo rund um Sospel hatte ich mehrmals Durchzugsprobleme, Aussetzer. Nach dem nächsten Tankstopp weg. Ich wollts ja ned wahrhaben, dass man auch "schlechten" Sprit bekommt, hab dauernd auf die Benzinpumpe geschoben, aber danach war wieder 600km Ruhe

 

[die_kleine_q]

Spannendes Thema. Ich komme eben von 2000km Seealpen retour, und da hatte ich ein ähnliches Phaenomen. Nach einer Tankfüllung irgendwo rund um Sospel hatte ich mehrmals Durchzugsprobleme, Aussetzer. Nach dem nächsten Tankstopp weg. Ich wollts ja ned wahrhaben, dass man auch "schlechten" Sprit bekommt, hab dauernd auf die Benzinpumpe geschoben, aber danach war wieder 600km Ruhe

Ich werd trotzdem beim nächsten KD auch das Benzinfilter wechseln.
Besser ist das.

 

[rainmoto]

Dann tank doch endlich 98-er Sprit.

Dann geht sie!
Die 11er fahren zwar mit schlechten Sprit aber freurig werden sie erst mit super+