Eine große Chopper zum gemeinsamen Touren

[MarioD]

Hallo,

meine Frau fährt ihre 650er Sertao sehr gern, genauso wie ich meine 2013er TÜ ADV. 3-wöchige Urlaubstouren sind auch kein Problem und machen auch viel Freude. Wir bleiben definitiv bei unseren beiden Maschinen, auch weil ich mich mit dem Service dazu auskenne.

Jetzt kam uns mal die Idee noch eine große Chopper den beiden BMW´s zur Seite zu stellen. Auf jeden Fall soll das Gefährt geräumige Koffer für die Helme usw. haben, sowie einen großzügiges Soziabteil mit Armlehnen.

Eine Recherche bei mobi........de zeigt mir viele Maschinen an, von Harley, Indian, Yamaha und BMW. Die Leistung ist mir egal, Hubraum darf schon sein :-)

Hier gibt es doch bestimmt genug Leute die so eine Maschine in der Garage stehen und ein paar Tipps haben zum Thema welche Marke da gut ist.

Klar, am Ende entscheidet eine Probefahrt und das Bauchgefühl. Ich persönlich könnte mir rein optisch eine BMW 1200 CL vorstellen. Wie ist da Eure Meinung dazu?

 

[nobbe]

goldwing

 

[Golem]

Rocket III Touring.

Hubraum darf schon sein hast du gesagt

 

[HEY]

Bei der Vorgabe Armlehnen für die Sozia und Koffer für die Helme bleiben eigentlich nur die sog. Fulldresser übrig: also bei Harley die Ultra Limited oder Road Glide Limited, bei BMW die R18 TC , die Goldwing von Honda (die aber sehr weit vom Chopper entfernt ist) und die entsprechenden Modelle von Indian, die ich aber nie gefahren bin.
Fahre selbst eine R18 als reiner Chopper; bin aber auch schon die R18 Bagger und die HD Road Glide und Street Glide gefahren.
Bei den Koffern heisst es fast überall Abstriche zu machen; die sind allenfalls groß genug für Jethelme. Beim Topcase könnte es u.U. reichen.
Ansonsten ist es eher die Frage ob V2 oder Boxer; beides faszinierende Motoren.
Die R1200 CL scheint mir mit 61 PS fast untermotorisiert für 2 Personen und das Fahrzeuggewicht. Kann man aber bei diversen Tunern auf ca 75 PS aufrüsten lassen.
Ich würde zu einer HD Road Glide tendieren mit 109 PS (Bagger) und das Topcase mit Armlehne anchrüsten. Durch den hohen Lenker iV zu Street Glide kommt wirklich Chopper Feeling auf. Die R18 TC ist auch eine Probefahrt wert. Listenpreis über 30k aber neu oder als junge Gebrauchte momentan für unter 2ok beim Delaer zu haben.

 

[HEY]

Triumph Rocket 3 hatte ich nicht auf dem Schirm. Da kann man dann noch eine Honda Vakyrie 1500/1800 nennen.Sind aber wie die R1200 CL alles schon mindestens 12-15 Jahre alte Mopeds mit alten Abgasnormen. Wer mal gerne nach Südeuropa in die Großstädte fährt, könnte dort bald/schon ausgeschlossen werden.

 

[MarioD]

Hm, Rocket ist geil, keine Frage. Ich suche auf jeden Fall was mit festen Koffern und Topcase.

 

[Larsi]

Du suchst einen Tourer, keinen Chopper.
Die R1200CL fährt sicher besser als mancher andere große Tourer, aber 1170ccm und 61PS bei 320kg sind für heutige Verhältnisse schon wenig.

Ich würde mal ein paar mir wichtige Eckdaten zusammenschreiben und dann mögliche Modelle heraussuchen.
Soll es ein Zweizylinder sein, geht auch Drei- Vier- Sechszylinder?
Was darf der Bock wiegen? Soll es unter 300kg bleiben (wird schwierig) oder geht auch bis über 400kg?

Fahr doch mal so einen Trümmer probe, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Ist ein völlig anderes Fahren als mit ner Reiseenduro, das merke ich immer, wenn ich die Street Glide bewege.

 

[Golem]

Hm, Rocket ist geil, keine Frage. Ich suche auf jeden Fall was mit festen Koffern und Topcase.

Bei der Rocket III gab es verschiedene Varianten. Relevant hier das Touring Modell, das ist die Variante mit Koffern usw. Die ist seltenet, hat weniger PS aber gleiches Drehmoment, kann im Mapping aber auch leicht aufgemacht werden.

 

[Fazerfahrer]

Wenn man Deine Anforderungen liest sehe ich ebenfalls eher einen Tourer als einen Chopper .

Wie wäre es bei BMW zu bleiben auf einer K1600 GTL .

 

[Boxerrockser]

Die R1200CL ist inzwischen ein cooler Klassiker geworden, keine Frage. Auch kenne ich Dein Budget nicht. Aber warum nutzt Du nicht die einmalige Chance, eine R18 Bagger oder Transcontinental für kleines Geld schießen zu können?

 

[MarioD]

Vielen Dank für die Ideen, stimmt erstmal, ich möchte einen Tourer haben. Für mich ist so eine Art Motorrad immer eine Chopper, aber OK eine Enduro ist nicht gleich auch eine Reiseenduro.

Am liebsten würde ich mir eine R1200CL nehmen, da ich meine Motorräder selbst in der Inspektion habe und somit keine Werkstatt bräuchte. Eine R18TC ist natürlich schön und hat viel Ausstattung drin. Nur leider müsste ich mit der immer in die Inspektion, was in unserer Region schon schwierig ist. Der Vorschlag K1600GTL scheidet aus, dann kann ich auch meine ADV fahren.

Harley muss ich mir mal über die Wintermonate in Ruhe ansehen, da bin ich komplett noch nie damit in Berührung gekommen.

Jetzt ist die Saison leider fast vorbei, aber ein paar kleine Runden werden noch machbar sein. Mal sehen ob auch einen Probefahrt dabei sein wird.

 

[KMM]

GTL=ADV? Verstehe ich nicht. Völlig unterschiedliche Fahrzeuge

 

[MTL]

Wenn's eine (halbe) Nummer kleiner sein soll als Goldwing, gäbe es (als halbwegs junge Gebrauchte) auch noch Pan European (Honda) oder 1400 GTR (Kawasaki). Nicht so begeistert war ich von der FJR (Yamaha): die fährt zwar wunderschön geradeaus, aber jeder Schräglagenwechsel braucht einen ziemlichen Kraftakt. Da ist sogar eine Goldwing noch handlicher.

 

[MarioD]

GTL=ADV? Verstehe ich nicht. Völlig unterschiedliche Fahrzeuge

Klar sind das unterschiedliche Fahrzeuge. Meine Parallelen zur ADV liegen da eher in der Größe und Höhe der Sitzbank. Mein Ziel ist es, dass meine Frau wieder bei mir hinten als Sozia mitfährt, was ich mir vor Jahren einfach selbst "versaut" habe durch einen schlechten Fahrstil. Damals hatte ich eine Sporttourer, Yamaha FJR.

Ich suche etwas was mich persönlich entschleunigt mit viel Platz zum gemütlichen Cruisen.

 

[SQ18]

Jetz machen wir die Verwirrung komplett - Begriffsdefinitionen:

Chopper
Cruiser
Tourer

 

[sampleman]

Kauf dir eine Goldwing mit DCT, dann ruckt es auch nicht so beim Schalten.

Genauer: Sieh mal zu, dass du dir so ein Ding erst einmal irgendwo ausleihen kannst. Dann dreh' mal eine Runde mit deiner Frau. Wenn sie immer noch nicht will, kauf' ein Cabrio, denn dann wird das nichts mehr.

 

[MysticHealer]

Warum dann nicht eine RT?

 

[Larsi]

Klar sind das unterschiedliche Fahrzeuge. Meine Parallelen zur ADV liegen da eher in der Größe und Höhe der Sitzbank. ...

Bitte nicht GT und GTL in einen Topf werfen.

 

[Peter1811]

Die 1200 C schlag dir aus dem Kopf, dass ist so ein Rotteimer verchromtes Plastik bekommt Blasen und der ganze verchromte Spritzguss und Aluscheiß bekommt überall Pickel und hat sie verchromte Felgen dann ist es ganz vorbei und die Leistung ist bis 120 OK dann wird es mager.
Hab ich dann verkauft weil ich mir den Niedergang eines schönen Mopped´s nicht antun wollte.

Lass es, und wenn du dir mal eine anschaust nimm Watte mit und putz den Chrom.

 

[cowy]

kauf' ein Cabrio…..

Ich hatt s auf der Zunge
Zum Entschleunigen dann aber max. 34 PS

Oder:

Es hat Armlehnen und Platz für 2 Helme :

Und passt an deine GS

Das Entschleunigen - wenn Du schaffst - macht die rechte Hand

Und - Stricken geht darin bis gute 120 km/h