Enduro-Schmiederäder oder Kreuzspeichenräder bei reiner Straßennutzung?

[Adler64]

Hallo zusammen,
ich habe mir gerade eine gebrauchte R 1300 GS (4.000 km) gekauft, die aktuell noch beim Händler steht. Ab Werk sind die goldenen Kreuzspeichenräder montiert.
Da ich jedoch ausschließlich Onroad unterwegs bin, stelle ich mir die Frage, ob sich der Wechsel auf die Enduro-Schmiederäder lohnt. Mein Gedanke ist, dass die Schmiederäder durch das geringere Gewicht ein agileres Handling auf der Landstraße bieten und zudem für mich bei der Reifenmontage (mache ich selbst mit manuellem Gerät) einfacher zu handhaben sind.
Macht der Tausch aus eurer Sicht bei reinem Straßenbetrieb Sinn? Hat jemand den direkten Vergleich beim Einlenkverhalten erfahren?
Falls jemand mit Schmiederädern lieber den klassischen Gold-Look der Speichen möchte, wäre ich einem Tausch (inkl. Bremsscheiben/Service) nicht abgeneigt.
Freue mich auf eure Erfahrungen!
Grüße

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

BMW Motorrad Rückruf Enduro-Schmiederad Hinten

Im Moment sind die Räder auch nicht im Konfigurator, hab' das Thema nicht vollständig verfolgt aber irgendwas ist mit den Rädern.

 

[GSme]

Hallo zusammen,
ich habe mir gerade eine gebrauchte R 1300 GS (4.000 km) gekauft, die aktuell noch beim Händler steht. Ab Werk sind die goldenen Kreuzspeichenräder montiert.
Da ich jedoch ausschließlich Onroad unterwegs bin, stelle ich mir die Frage, ob sich der Wechsel auf die Enduro-Schmiederäder lohnt. Mein Gedanke ist, dass die Schmiederäder durch das geringere Gewicht ein agileres Handling auf der Landstraße bieten und zudem für mich bei der Reifenmontage (mache ich selbst mit manuellem Gerät) einfacher zu handhaben sind.
Macht der Tausch aus eurer Sicht bei reinem Straßenbetrieb Sinn? Hat jemand den direkten Vergleich beim Einlenkverhalten erfahren?
Falls jemand mit Schmiederädern lieber den klassischen Gold-Look der Speichen möchte, wäre ich einem Tausch (inkl. Bremsscheiben/Service) nicht abgeneigt.
Freue mich auf eure Erfahrungen!
Grüße

Nein, das lohnt sich nicht. Ich habe beide gefahren. Ich würde eher sagen, es lohnt sich für Offroad, wenn überhaupt.
Ja, sie lenken etwas leichter ein, das ist aber nicht signifikant genug, um zu wechseln.

BMW hat die Enduro Felgen gestoppt, weil es vereinzelt zu Geräuschen beim Bremsen gekommen ist, was sich nicht abstellen ließ.

 

[U.N.]

Sind nicht gestoppt
Laut Info von einer Niederlassung ist der Hersteller der Felgen insolvent

 

[GSme]

Sind nicht gestoppt
Laut Info von einer Niederlassung ist der Hersteller der Felgen insolvent

Macht welchen Unterschied?

 

[U.N.]

Im Moment keinen
Wenn es nur um eine technische Änderung ginge, wäre das relativ schnell umzusetzen
Ein neuer Hersteller muss aber erst zertifiziert werden, das kann dauern

 

[Peti]

Für andere Modelle von BMW gibt es doch die Felgen immer noch. Möglicherweise oder wahrscheinlich von anderen Herstellern.
Und die können die Sparte der GS nicht übernehmen?

Wird wohl zu viel.

 

[supasonic]

Hallo zusammen,
ich habe mir gerade eine gebrauchte R 1300 GS (4.000 km) gekauft, die aktuell noch beim Händler steht. Ab Werk sind die goldenen Kreuzspeichenräder montiert.
Da ich jedoch ausschließlich Onroad unterwegs bin, stelle ich mir die Frage, ob sich der Wechsel auf die Enduro-Schmiederäder lohnt. Mein Gedanke ist, dass die Schmiederäder durch das geringere Gewicht ein agileres Handling auf der Landstraße bieten und zudem für mich bei der Reifenmontage (mache ich selbst mit manuellem Gerät) einfacher zu handhaben sind.
Macht der Tausch aus eurer Sicht bei reinem Straßenbetrieb Sinn? Hat jemand den direkten Vergleich beim Einlenkverhalten erfahren?
Falls jemand mit Schmiederädern lieber den klassischen Gold-Look der Speichen möchte, wäre ich einem Tausch (inkl. Bremsscheiben/Service) nicht abgeneigt.
Freue mich auf eure Erfahrungen!
Grüße

Wenn dir die Optik gefällt, machen. Sonst nicht. Ich kann mir echt kaum vorstellen, dass man sowas erfahren kann.

 

[gstrecker]

Wenn dir die Optik gefällt, machen. Sonst nicht. Ich kann mir echt kaum vorstellen, dass man sowas erfahren kann.

Wenn man das nicht merkt sollte man sich ein anderes Hobby suchen.

 

[supasonic]

Wenn man das nicht merkt sollte man sich ein anderes Hobby suchen.

Warum?

 

[gstrecker]

Warum?

Weil man dann kein Gefühl für das Fahren hat.
Ich habe mehrmals die 13er GS in unterschiedlichen Konfigurationen gefahren.
Es ist ganz klar spürbar die Unterschiede zwischen Speichenfelge und Schmiedefelge. Bedeutend Träger das Einlenken mit Speichenfelgen. Mit den normalen Felgen ist es dagegen der Unterschied zu den Schmiedefelgen geringer.

 

[Bultaco]

Hi,
ich habe beide gehabt und gefahren, was ich definitiv sagen kann ist das die Schmiedefelgen deutlich leichter sind, was laut Fahrphysik besser ist. Sie sind leichter zu putzen und sollten wartungsfrei sein da alles fest ist. Warum ausgerechnet die Schmiedefelgen als Endurofelgen verkauft wurden entzieht sich meiner Kenntnis und meinem Verständnis, ich hätte es genau andersrum für logisch gehalten. Bei der Optik scheiden sich die Geister. Ich persönlich fand sie an Anfang nicht sol toll, daher hatte ich meine erste 1300 mit Speichenfelgen bestellt. Jetzt hat es sich so ergeben das meine aktuelle sie hat und was soll ich sagen mittlerweile gefallen sie mir auf meiner zur Tramuntana grün mutierten Tripleblack besser.

 

[GS-12]

optisch gefallen mir die Speichenräder besser daher habe ich sie bestellt. Die ENduroschmiederäder oder auch die normalen Alus gefallen mir einfach nicht. Glaube wenn du dir später einen Conti Reifen drauf machst hast du den gleichen Effekt das Sie leichter in die Kurven fällt !

Ich knalle auch noch die Metzeler runter und dann kommen die neuen Contis drauf.

 

[Q-TreiberBN]

Kreuzspeichenräder kann man aus der Mitte anders einspeichen, so dass auch andere Reifengrößen passen.