Ersatzkleber für Reifenpannenset für Schlauchlosreifen - wo bekommt man den

[ChiemgauQtreiber]

Wobei man zur Not nur 1,5 bar braucht, um zur einer ordentlichen Möglichkeit Luft aufzupumpen zun kommen.
Es ist ja nur für einen Notfall gedacht.
Ich fahre meine drei Kartuschen schon ewig rum, da ich auf Reisen eh den Kompressor (minimalste Ausführung) mitnehme.

welchen hast du da?
ich hab so einen LC Kompressor ... aber der lässt sich schon Zeit - ca. 4x solange als der Kompressor aus dem Auto

 

[_viajero]

Ich kann es dir nicht mehr sagen. Den habe ich schon 12 Jahre.
Es ist auch ein Autokompressor.
Nur das Gehäuse weggeschlagen und ein Rohr gekürzt.

 

[Chris-GSLC]

Danke für die vielen Rückmeldungen.
Wir hatten noch keinen Platten am Motorrad; kommt das ganz unvermittelt, oder hat man da noch Zeit, vorsichtig die nächsten 10 km zur Tankstelle zu fahren?
Wenn man das nicht morgens beim Losfahren bemerkt, oder sich der Reifen schwammig anfühlt, nehme ich an, dass die Luftdruckwarnung anspringt.

Wenn man mit CO2 aufpumpen musste, lässt man das dann erst wieder raus, bevor man den normalen Druck aufbaut?

Wenn der Reifen keine Luft mehr hat und du fährst isser definitiv kaputt und ich rate ausdrücklich davon ab den nochmal zu flicken .

 

[SQ18]

Wir hatten noch keinen Platten am Motorrad; kommt das ganz unvermittelt, oder hat man da noch Zeit, vorsichtig die nächsten 10 km zur Tankstelle zu fahren?

...das ist das tolle an den Schlauchlosreifen - meistens geht das gaaaaanz gemächlich, da im Reifen eine Schraube o.ä. steckt - den Fremkörper lässt man erstmal drin, wenn man keine vernünftige Möglickeit zum aufpumpen hat und fährt zur Tankstelle / Werkstatt.
Hängt aber stark von den Umständen ab - wieviel Druck ist noch drin, welcher Reifen, wie beladen, wie weit zu fahren.

Wenn man das nicht morgens beim Losfahren bemerkt, oder sich der Reifen schwammig anfühlt, nehme ich an, dass die Luftdruckwarnung anspringt.

Klares Jein - ich merke schon einen Verlust von ca. 0,3 Bar beim fahren (gerade diese Woche festgestellt), eine Warnung kommt dann noch nicht, ist aber noch weit entfernt von "gefährlich" o.ä.

Wenn man mit CO2 aufpumpen musste, lässt man das dann erst wieder raus, bevor man den normalen Druck aufbaut?

Nein, aber bei der Reparatur geht eh der Druck flöten.


hth

 

[ChiemgauQtreiber]

Wenn der Reifen keine Luft mehr hat und du fährst isser definitiv kaputt und ich rate ausdrücklich davon ab den nochmal zu flicken .

du meinst jetzt sicher den Drucklosen Reifen, oder?
und du rätst davon ab, den drucklos gefahrenen Reifen (also den durchgemergelten) noch zu flicken - da bin ich bei dir!

oder meinst du einen Reifen nochmal zu flicken, wenn er ein Loch hat?

das kann man nämlich so oder so verstehen

 

[Chris-GSLC]

Reifen wenn er Platt war und in diesem Zustand gefahren wurde ist meistens von innen so stark beschädigt das
eine Reparatur ausgeschlossen ist . Ich demontiere immer einen Reifen und schaue mir das Innere an .

 

[Cultor]

"By die way", ich hatte bei meinen Radtouren immer eine Luftpumpe mit, die ging manuell, analog, mechanisch, zuverlässig und immer. Wobei die heute vertriebenen Minipumpen mit 30 ml Pumpleistung/Hub ja die Arm- und Schultermuskeln ganz schön in Anspruch nehmen würden ;-( ..... und 'ne Q mit angelötetem Pumpenhalter am Rahmen hätte ja auch etwas....etwas....Spezielles.
Martin

 

[Pinky]

Ich habe immer eine Mini-Pumpe dabei, zusätzlich zu den 3 Kartuschen.
Ein Pumpenhalter wäre schon .... irgendwie cool.

 

[SQ18]

 

[ChiemgauQtreiber]

Reifen wenn er Platt war und in diesem Zustand gefahren wurde ist meistens von innen so stark beschädigt das
eine Reparatur ausgeschlossen ist . Ich demontiere immer einen Reifen und schaue mir das Innere an .

wer fährt schon einen Reifen im platten Zustand
das merk ich normalerweise vorher (wenn ich nicht absoluter Grobmotoriker bin), und dann flicke ich den vorher bevor der platt ist.
Und wenn er so schnell Luft verliert dann ist entweder etwas wesentlich größeres im Argen oder der Reifen hüpft mal vom Hump (konnte ich mir nicht vorstellen, muß aber so gewesen sein), und dann hältst du auch gerne an, weil die Fuhre eiert wie sonst noch was. Da reicht dann mit einer Gaskartusche den mal auf das Felgenhorn "Springen" zu lassen, da wirst du mit einer Luftpumpe nicht weit kommen, das geht alles nebenaus.
Den Reifen konnte ich nach dem wiederaufpumpen noch fertig fahren!