Ersatzteile von der 1250er mitnehmen?

[Dreckschleuder]

Moin zusammen,

ich stecke im Umstieg von der 1250GSA auf die 1300GS. (Die neue Maschine ist noch im Zulauf.) Jetzt habe ich noch ein paar Ersatzteile hier rumliegen, die ich auf Vorrat gekauft hatte. Ich frage mich, ob ich die an der 1300er genau so verwenden kann, oder ob sich das Bauteil / die Baugruppe zur 1300er geändert hat.

Konkret geht es um:

• Handhebel Kupplung
• Handhebel Bremse
• Fußhebel Schaltung
• Fußhebel Bremse
• Rückspiegel R + L

Weiß jemand von euch Bescheid, ob ich diese Teile auch an die 1300er passen?

 

[Fanboy]

Die Handhebel passen nicht, die Spiegel nur, wenn Du kein Radar hast.

 

[EckPerformance]

Wieso passen die Rückspiegel nicht, haben die bei der mit Radar die Aufnahme geändert ?

Ich denke ehr nicht ... sie sollten auch passen aber keine Totwinkelwarner-Funktion haben das sollte aber jedem klar sein.

Dieser müsste in den Optionen einfach Deaktiviert werden und ja das gibt keine Fehlermeldung

 

[Dreckschleuder]

Danke, dann stell ich meine Handhebelchen gleich mal beim Marktplatz ein.

Das mit den Spiegeln und dem Totwinkelwarner hatte ich mir schon so ähnlich gedacht. Aber die Information von @EckPerformance ist neu und superhilfreich, dass man das Feature (selbst) ausknipsen kann und dann auch keine Fehlermeldung bekommt, wenn die "schlauen" Spiegel nicht angeschlossen sind. Dickes Dankeschön!

 

[Fanboy]

Wieso passen die Rückspiegel nicht, haben die bei der mit Radar die Aufnahme geändert ?

Totwinkelassistent ist das eine, die Kabelzuführung zum Spiegel das andere. Gewindemäßig wird es passen, der Rest ist Frickelei oder Verzicht auf Funktionen.

 

[Dreckschleuder]

Totwinkelassistent ist das eine, die Kabelzuführung zum Spiegel das andere. Gewindemäßig wird es passen, der Rest ist Frickelei oder Verzicht auf Funktionen.

Der Verzicht auf die Funktion ist klar. Die Motorradseitigen Stecker am Spiegel wird man – zumindest vorübergehend – irgendwie wetterfest verpackt bekommen. Dann könnte man die alten Spiegel zumindest als Notlösung verwenden, falls einem der "schlaue" Spiegel abbrechen sollte.

Außerdem eröffnet das noch eine wunderbare Möglichkeit: Dann kann ich für die nächste Tour mit Offroadanteil die guten Doubletake dran tun, ohne dass ich nach jedem Einschalten zig Warnmeldunngen wegdrücken muss und ohne dass die ganze Zeit die gelbe Warnleuchte am Tacho warnt.

Wie auch immer. Jetzt ist nur noch die Frage offen, wie sich das mit dem Schalt- und Bremspedal verhält.

Link zum Schalthebel der 1300er
Link zum Bremspedal der 1300er

Link zum Schalthebel der 1250er
Link zum Bremspedal der 1250er

Wenn man die Bilder so vergleicht, könnte man auf die Idee kommen, dass das passt.