Euro4 als Modellkiller

[WorldEater]

was man so hört, wird Honda als erster der großen Vier seine CBR 600R aus dem Programm nehmen. Die ist ja fast schon eine Ikone, wird seit 1987 gebaut.
Der nächste ...

Wundert mich ehrlich gesagt nicht... mit den 600er Sportmoppeds lässt sich nicht mehr viel verdienen.
Warum also noch Geld reinstecken?

Unter den Top50, zumindest im April & Juni '16 (mehr hab ich nicht geschaut), befindet sich nicht ein einziger 600er Supersportler.

Tatsächlich sind unter den Top50 (April) überhaupt nur 2 SSP zu finden... Die S1000RR auf Platz 18 und die YZF-R3 auf Platz 38.

 

[Journey]

Nütz mir derzeit niGS. Der linke Fuß passt noch nicht wieder in einen Motorradstiefel. . .

Das tut mir leid. Aber ob meine oder ne andere: da geht alles im 5. Gang.
Wenn dein Fuß wieder mitmacht hol dir eine damit kann man gar nichts falsch machen.

 

[Berto]

Ja Markus, ist es. Deswegen habe ich auch einen luftgekühlten Boxer mit 6 Zylindern und ohne ABS, Servolenkung und dem ganzen Zeugs in der Garage stehen. Richtig geil das Teil, aber fällt auch nicht um wenn ich in einer Schrecksituation die Vorderräder blockieren lassen würde.

Für die zweirädrige Klassik gibt's da ja auch noch die 81' XT 500 mit silbernem Tank und goldenen Speichenfelgen. Aber die ist nun schon lange nicht mehr gefahren worden. Ist aber immer wieder hübsch anzusehen.

Meinst du diese?
Ist seit nem Jahr die meine. Obwohl sie immer mal wieder irgent ein Teil bei einer längeren Fahrt von sich wirft und auch sonst so manche Schwäche hat, bin ich total in sie verliebt. Die Optik iss einfach der Hammer. Und das Ankicken klappt mit etwas Übung und korrekt eingestelltem Motor auch recht problemlos. Auf Oldtimertreffen werden auch immer sofort die Apparate gezückt mit Kommentaren wie:
Ach du Schei... ne XT. Schienbein noch heil? Stimmt der Tachostand ( 19000 km ). Ich: Äh nein der stimmt sicher nicht, die hatte schon 10 Vorbesitzer.

Schaut sie euch einfach mal an.

Grüße aus Augsburg
Hubert

 

[AmperTiger]

Es gibt die nächsten Opfer des Serienkillers Euro 4
Motorrad schreibt, dass Aprilia seine Zweizylinder nicht anpassen wird. Betroffen sind, Shiver 750, Mana 850, Dorsoduro 750 und 1200, sowie die Caponord.

 

[berxb12x]

Will Aprilia die ganze Modellpalette auflassen? Was bleibt denn da noch? Moto Guzzi.

 

[AmperTiger]

Nein Aprilia wird weiter Roller produzieren und die beiden RSV Mille und die Tuono.gekauft hat die Zweizylinder nicht wirklich wer

 

[WorldEater]

Bei Guzzi sollen die Griso und Stelvio wegfallen.

 

[Foo'bar]

Hochgebundene Ti++en mag eh' niemand

 

[berxb12x]

Ich dachte das gehört so und die Boxer sind schlaffe Hängeti**en? So kann man sich täuschen.

 

[der niederrheiner]

NeNe, der Boxer hat die in der einzig korrekten Richung. Bei MG stehen die doch unnatürlich hoch. . .

 

[Foo'bar]

Ich dachte das gehört so und die Boxer sind schlaffe Hängeti**en? So kann man sich täuschen.

Du hast noch nie schlaffe HT gesehen, stimmt's? Du Glücklicher XD

 

[Q_Treiber_Josef]

NeNe, der Boxer hat die in der einzig korrekten Richung. Bei MG stehen die doch unnatürlich hoch. . .

Die Silikonmafia steht im Verdacht.

Josef

 

[AmperTiger]

Bei Guzzi sollen die Griso und Stelvio wegfallen.

ja leider Geldbringer sind die V7 und wie man hört starten die V9 Modelle auch recht gut. Moto Guzzi besinnt sich auf seine Stärken. Jetzt noch mit der Optik V7 einen gescheiten Motor, darf gerne auch Leistung haben (75 bis 85PS)

 

[AmperTiger]

Euro 4 wird auch die Harley V-Rod hinwegraffen, ob die K 1300 von BMW ein echtes Euro 4 Opfer ist, wage ich mal zu bezweifeln, die hätte es eh nimmer lang gemacht.
es wird jetzt tatsächlich auch die 1299er Panigale bestätigt, wo die doch ziemlich neu auf dem Markt ist......

 

[RunNRG]

Das wundert mich jetzt nicht wirklich....

Obwohl die Italiener wunderschöne und faszinierende Sportler bauen, geht der Trend doch eindeutig hin Richtung Multitool, da ist die recht teure Entwicklung für den Sportler nicht mehr die zwangsläufige Speerspitze, aus der dann die zivileren Varianten abgeformt werden.

Bei der K ist der Markt wohl einfach zu dünn für so einen properen ICE, die Leuts kaufen jetzt eher ebenso 1000er Multis als ein dickes Rasegerät.
Dabei hat die K alles, was anmacht, einen Mördermotor, sehr gutes Fahrwerk, Touren- und Sotziatauglichkeit, eine tolle Gabel, eine Schande, wenn so ein Motorrad nicht mehr angeboten wird.

Als sie rauskam hab ich sie mal auf einer Probefahrt verglichen mit meinem damaligen Supersportler und sie hat dabei sehr gut abgeschnitten, wäre ein tolles Zweit-/Drittmotorrad.

 

[Streetmax]

Say Goodbye to the Yamaha VMAX...

Falls noch nicht hier aufgeführt.

 

[RunNRG]

Die war immer eine Showbike, die von ihrem Antrieb lebt und im Grunde nie eine attraktive Fahrmaschine.

 

[DerMeister]

Leider bin ich nie eine gefahren, aber ich fand die immer schon richtig faszinierend. Klar, nichts zum Kehren schruppen in den Bergen.

Verschwinden wirklich sehr viele tolle Maschinen dank Euro4. Wäre sehr schade, wenn der allgemeine Trend wirklich zum "Multitool" gehen würde. Einheitsbrei eben.

Gerde solche "Exoten" haben reichlich Faszination verströmt.

 

[Q_Treiber_Josef]

K.....wäre ein tolles Zweit-/Drittmotorrad.

Vieleicht ist ja genau DAS das Problem ?

Josef

 

[Q_Treiber_Josef]

K.....wäre ein tolles Zweit-/Drittmotorrad.

Vieleicht ist ja genau DAS das Problem ?

Josef