Euro4 an Euro3 Originalauspuff

[garfield74]

Hallo zusammen,
hab mich durch die Suche gewühlt ... bin aber nicht schlau geworden....

Da ich , so wies aussieht , langsam älter werde geht mir der Lärm meines Akras auf die Nerven.....

Hat mal jemand einen Euro4 Originalauspuff an eine Euro3 ADV montiert??

Ist der 4er leiser als der 3er... ???

Fragen über Fragen...

Gruss
Garfield74

 

[GStreiber1503]

Ist nicht zugelassen.
Es gab mal ein Vergleich mit beiden Anlagen in der Motorrad


[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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[Windcbx]

guggst du http://www.gs-forum.eu/technik-bastel-ecke-120/euro-4-lc-auspuff-euro-3-lc-passt-das-154647/ ich hab den originalen wieder drangebaut.
Gruss Sturmi

 

[wiko]

EURO4 GS ist definitiv leiser als EURO3 GS.
Hatte beide.
Ob es nur der Endtopf ist, kann ich nicht sagen.
Kat, Klappe, Software....

Hab selbst mal in beide rein gesehen. (Öffnung Motorseitig)
Der Aufbau innen ist ist definitiv unterschiedlich obwohl sie äußerlich identisch wirken.

 

[Peti]

Natürlich ist es nicht zugelassen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man Ärger mit der Polizei bekommt, weil man zu leise ist.
Bei einem Unfall mit Sachverständigem und Gutachten könnte das natürlich ans Licht kommen und Ärger geben.
Aber auch da scheiden sich die Geister, wenn der Auspuff nicht Grund für den Unfall gewesen ist. Ähnlich einem nicht erlaubten lauten Racing-Auspuff.

 

[manfred180161]

Natürlich ist es nicht zugelassen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man Ärger mit der Polizei bekommt, weil man zu leise ist.

Da bin ich mir aber ziemlich sicher, dass das Ärger gibt.
Der Polizist prüft eher nicht, wie laut denn tatsächlich, sondern nur, ob der Auspuff für genau dieses Mopped zugelassen ist.
Isser nich, wenn's doof kommt und noch lange rumdiskutiert wird, dann eben Stillegung. Ob's das wirklich wert ist, muss jeder selbst entscheiden.

Meine 2017er E4 ist GEFÜHLT keinesfalls leiser als die 16er E3 meines Kumpels.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[levoni]

Ich habe einen Euro4 ESD auf meiner Euro3 GS. Wurde damit leiser. Aber nicht dramatisch. Probleme mit Polizei oder TÜV hatte ich bisher nicht. Erwarte auch keine.

 

[levoni]

Der Aufbau innen ist ist definitiv unterschiedlich obwohl sie äußerlich identisch wirken.

Äusserlich sind sie nur durch die radseitig eingelaserte Teilenummer zu unterscheiden. Und die kann man auch nur erkennen, wenn der ESD blitzsauber ist.

 

[flouchtl]

Der schaut nur ob da eine E Nummer drauf ist und ob das Ding zu laut ist.

Bei Teilen mit Eg Betriebserlaubnis ist die Polizei/Tüv in der Beweispflicht und wenn die Lautstärke passt wird da erstmal keiner in der
Eg-Be nachlesen ob das Teil an dein Moped passt.

Was anderes sind LED Scheinwerfer an alten Mopeds, die wird immer jeder bemängeln. (Freigabe vom Hersteller zwecks Blendung in jeder Belastungssituation fehlt)

 

[gerd_]

Hi
Da treffen Theorie und Praxis aufeinander. "Papiermässig" sind die Anklagen vielleicht nicht zulässig, aber damit würde ich sogar zur HU fahren. Selbst wenn bei einer Kontrolle der Poli mit einer KBA Abfrage prüfen sollte wird er merken, dass das Mopedmodell schon mal stimmt und sich wohl kaum über EU4 an EU3 aufregen.

LED Scheinwerfer an alten Moppeds? Na und? Wenn das Ding eine E-Nummer hat ist das zulässig. Ein neuer Scheinwerfer blendet doch an einem alten Mopped nicht mehr als an einem neuen. Anders wäre es wenn wir von Fantasieleuchten reden und jemand Begrenzungsleuchten mit E-Nummer als Abblendlichter montiert weil sie so schön hell sind.
Prinzipiell kann man jeden zugelassenen Scheinwerfer an's Mopped schrauben. Wenn das ein LED aus einem Opel ist wird es ein bisschen "Aufgeschau" geben und die Befestigung/Einstellung/Verstellmöglichkeit wird der kritische Punkt sein. Opel lässt das Ding nicht für Opel zu sondern lässt eine Leuchteneinheit auf Konformität mit EU-Normen prüfen. Es sieht an einem Golf dann eben seltsam aus und hat vielleicht Kanten an denen man sich verletzen kann.
Man kann auch Scheinwerfer von z.B. KAWA an die BMW basteln. "Freigabe vom Hersteller zwecks Blendung in jeder Belastungssituation" ist kein Kriterium. Dafür hat der Fahrer zu sorgen (macht das irgendwer?).
gerd