F650GS Dakar ABS tot gelegt?

[Lewellyn]

Mahlzeit!
Ich hab hier eine Dakar aus dem letzten Baujahr 2006.
Das ABS ist tot. War es von Anfang an. Auch die ABS-Kontrollleuchte im Cockpit ist tot selbst bei Zündung an nix. Es regelt natürlich auch nix bei einer Vollbremsung. Meine Vermutung ist, dass einer der Vorbesitzer das ABS totgelegt hat, so dass auch die ABS-Leuchte nicht meckert. Damit er es nicht jedesmal beim Start abschalten muss.

Wie würde man sowas am besten machen, sprich: wonach sollte ich wo gucken?

 

[mscholz1978]

Normalerweise unterbricht man den vorderen Sensor (hinten wird der Tacho mit abgenommen) dann blinkt oder leuchtet aber die ABS Leuchte ständig - guck mal im Schaltplan nach, eventuell ist die Zuleitung zur Leuchte unterbrochen…

 

[Lewellyn]

Ich hab mal das Kabel zum vorderen Sensor kontrolliert. Der Stecker soll vermutlich nicht so aussehen, aber eine Unterbrechung des Kabels konnte ich jetzt nicht entdecken.
Sensorkabel muss aber wohl eh neu.

 

[Lewellyn]

Nebenbei hat diese Dakar noch ein echtes Mysterium zu bieten:

Obwohl der Tachozeiger die reale Geschwindigkeit in km/h anzeigt, zählt der Kilometerzähler Meilen. Ja, ich habe es überprüft. Man sieht es u.a. daran, dass bei 180 Anzeige die Reserveleuchte angeht.

Irgendjemand eine Idee, wie das funktionieren kann, dass Geschwindigkeit und Strecke unterschiedliche Einheiten anzeigen?

 

[Offroader74]

Auf jeden Fall sehr Merkwürdig.

Zum ABS: ich hatte auch ein ABS was nur vorne geregelt hat, hinten aber nicht und auch keine Fehlerlampe.
Ich habe mit MotoScan dann den Fehlerspeicher ausgelesen: kein Fehler.
Dann die Ventile einzeln angesteuert. Bei den vorderen beiden hat man ein Klacken gehört, bei den hinteren nicht.
Bei mir waren scheinbar die Ventile für den hinteren Regelkreis fest.
Ich habe mir dann ein gebrauchten ABS Hydraulikeinheit gekauft und jetzt geht alles wieder.

Geht die ABS Lampe bei dir kurz an wenn du die Zündung einschaltet?

 

[Lewellyn]

Nein. Die ist komplett ohne Funktion.

 

[mscholz1978]

Ich würde erstmal auslesen, und die Ventile ansteuern…
ABS Block ist elektrisch und mechanisch angeschlossen?
Schaltplan hast du?

 

[Offroader74]

ABS Block ist elektrisch und mechanisch angeschlossen?

Das würde ich auch erstmal anschauen, ob der außer Betrieb genommen wurde.

1. Geht die Leitung von der Hand- und Fußpumpe zu dem Ventilblock und dann zur Bremszange.
2. Ist der große Stecker auf der rechten Seite am ABS Block sauber aufgesteckt.
3. Danach erst ein Servicegerät besorgen und die Funktionen und Fehlerspeicher überprüfen. (der von Unicarscan mit Adapterkabel und MotoScan App hat mir super funktioniert. Kostet aber in Summe um die 100€ für alle Funktionen. Oder du kennst vielleicht jemanden...)

Danach können wir den Fehler vielleicht eingrenzen

 

[SQ18]

Nebenbei hat diese Dakar noch ein echtes Mysterium zu bieten:

Obwohl der Tachozeiger die reale Geschwindigkeit in km/h anzeigt, zählt der Kilometerzähler Meilen. Ja, ich habe es überprüft. Man sieht es u.a. daran, dass bei 180 Anzeige die Reserveleuchte angeht.

Irgendjemand eine Idee, wie das funktionieren kann, dass Geschwindigkeit und Strecke unterschiedliche Einheiten anzeigen?

180 km/h, 180km gefahren, Restreichweite, 180 miles?
Passt IMO alles nicht und hat mit der Umrechnung Meilen km eher nichts zu tun haben.

ABS außer Betrieb setzen wird gerne mal einfach die Kontrollleuchte abgeklemmt o. Lämpchen raus (je nach Bauform) das bemerkt aber der der TüVi - da wäre dann für die Zukunft ein ABS Simulator denkbar (falls man das will).
Um das ABS außer Betrieb zu setzen wäre dann die Stromversorgung zum ABS Steuergerät mein erster Ansatz.

https://www.baworak.cz/dwnl/f650gs/F650GS schematic.pdf

hth

 

[Eckart]

Obwohl der Tachozeiger die reale Geschwindigkeit in km/h anzeigt, zählt der Kilometerzähler Meilen.

Für diese Diskrepanz gibt eine triviale Erklärung: Eine bestimmte Geschwindigkeit entspricht einem bestimmten Ausschlag der Tachonadel. Ein echter Meilentacho hat eine andere Skala als der km/h-Tacho.
Für das digitale Zählen der Strecke jedoch benötigt der Tacho die Info, in welcher Einheit er arbeiten soll über eine Lötbrücke auf der Tacholeiterplatte, die bei Meilentachos gesetzt ist.
Nun hat der Tacho dieses Modells aber zahlreiche Anfälligkeiten, zu denen wohl auch gehört, dass sie trotz nicht gesetzter Lötbrücke mitunter in die Meilenmodus gehen. Im F650-Forum wird über diese Macke gelegentlich berichtet und zwar kürzlich erst hier:
kilometerzähler vom meilen auf kilometer umstellen - F650 Forum
Leider gibt es keine öffentlich bekannte Lösung zur Selbsthilfe.

Zum ABS ist das Wesentliche schon gesagt worden, daher nur kleine Ergänzungen. Damals war das ABS noch Sonderausstattung, allerdings würden Modellen ohne ABS verschiedene Bauteile wie der vordere Sensor fehlen.

Der Stecker soll vermutlich nicht so aussehen, aber eine Unterbrechung des Kabels konnte ich jetzt nicht entdecken.
Sensorkabel muss aber wohl eh neu.

Bei diesem Zustand kann der Sensor in Mitleidenschaft gezogen worden sein, weil nicht mehr dicht. Möglicherweise wurde einfach die Kontrolllampe entfernt, um die Störungsanzeige zu unterdrücken.
TÜV-konform ist sowas allerdings nicht: Zwar dürfte das ABS bei Modellen, die es mit und ohne ABS gab, ausgebaut werden, allerdings müssen dann auch die Fahrzeugpapiere angepasst werden.

 

[SQ18]

Bei diesem Zustand kann der Sensor in Mitleidenschaft gezogen worden sein, weil nicht mehr dicht.

Das Bild ist vom Kabelbaum, oder?
Sagt erstmal wenig über den Zustand des Sensors aus.