F750GS bei 198cm Körpergröße

[Peti]

Was die Anfahrschwäche der 850 angeht ist mir da ein großer Unterschied zwischen meiner 850 ADV und der normalen 850 in Hechlingen beim Endurotraining aufgefallen. Das Fahrzeug in Hechlingen hielt beim Anfahren und an Steigungen die Drehzahl deutlich besser.

War die 850 in Hechlingen ein anderes Baujahr als Deine Adventure?

 

[Grimm]

Bei vielen GS fahrern ist die T7 ein beliebtes zweitvehikel.
Sie hat glaub auch fast alles was du brauchst.
Sie ist leicht, hat nen excellenten motor, ne ausbaufähige ergonomie, schaut gut aus, macht auch auf der straße ne gute figur, auf dem bikerparkplatz sowieso, und wenn du dich mit der ausstattung zurückhältst, dann ist sie auch bezahlbar.
Von dem was du so geschildert hast würden mir die heizgriffe und evtl noch hauptständer reichen.

Einziger wehrmutstropfen wäre das 21er vorderrad, aber das denk ich mal verschmerzbar.

Und wenn das doch ein no go sein sollte, dann evtl die Tracer 700, die ist mit ihrem 17er VR deutlich straßiger ausgelegt.

 

[RichardM]

Ich kann die oftmals bemängelte Anfahrschwäche auch nicht Nachvollziehen (Modell 2018). Sanftes Anfahren ist bei mir selbst im Standgas problemlos möglich und Rangieren geht auch komplett ohne Gas, selbst bei leichten Steigungen.

 

[BommiADV]

War die 850 in Hechlingen ein anderes Baujahr als Deine Adventure?

Waren meines Wissens nach beides Modeljahr 19.
Ist ja auch ein subjektives Empfinden. Leider hab ich nicht die Möglichkeit eines direkte Vergleichs.
Wenn ich da etwas herausfinde mache ich da einen neuen Tread für auf.

 

[Gast 51818]

Also hier mal ein paar „Eckdaten„ von einem ebenfalls 198 cm Langbein.

Habe zwar eine 850 aber die Grundgeometrie im Sitzen ist ja gleich.

Fußrasten : SW-Motech “tiefergelegt“
Sitzbank : Jungbluth, individuell angepasst, von der Höhe zwischen Comfort- und Rallye-Bank
Lenkererhöhung : 30mm von Touratech
.
So passt das perfekt und ohne Zusammenfalten.....

 

[Spaetstarter69]

Also eine Anfahrschwäche bei der 850er wäre mir neu.

 

[charly1950]

Ich (1,88) habe aus den bisher genannten Gründen eine 750er mit der hohen Sitzbank.
Habe aus Interesse mal die Adventure (Rally) Sitzbank getestet (ja die passt auf die 750er !) - die ist mir zu hoch müsste also passen für dich.
Wegen der genannten Anfahrschwäche - ist mir auch aufgefallen, dass die 750er ab dem MJ 2021 die nicht mehr hat (elektronisches Gas !).
Ich habe es trotz zartem Anfahr Gas nicht geschafft die Maschine abzuwürgen.

gruß KARL

 

[Spaetstarter69]

Also bei 198 cm würde ich nicht im Traum an eine 750iger denken. Ab 180 cm find ich die 850er passend.

 

[Grimm]

Ich (1,88) habe aus den bisher genannten Gründen eine 750er mit der hohen Sitzbank.
Habe aus Interesse mal die Adventure (Rally) Sitzbank getestet (ja die passt auf die 750er !) - die ist mir zu hoch müsste also passen für dich.
Wegen der genannten Anfahrschwäche - ist mir auch aufgefallen, dass die 750er ab dem MJ 2021 die nicht mehr hat (elektronisches Gas !).
Ich habe es trotz zartem Anfahr Gas nicht geschafft die Maschine abzuwürgen.

gruß KARL

wenn es rein elektronisch ist, lässt sich doch bestimmt mit nem softwareupdate beheben.

 

[Gast 51818]

Also bei 198 cm würde ich nicht im Traum an eine 750iger denken. Ab 180 cm find ich die 850er passend.

..WARUM?

die Geometrie AUF dem Mopped ist identisch,
lediglich zum Boden gibt es Unterschiede.
Würdest Du jedem über 170zich von einem Supersportler abraten

 

[BMWOrbg]

Wie schon weiter weiter oben geschrieben, ich werde die 850 im Vergleich auf alle Fälle ausprobieren. Mein Augenmerk bleibt aber bei der 750er, aus den Eingangs genannten Gründen. Die 750er soll nur ergänzen. Deshalb wäre mir die 850er als Zweitmotorrad zu teuer und der 1250GSA zu nahe.

Vielen Dank für den Tip mit der geänderten Gaskennlinie ab MJ2021

Gruß BMWOrbg

 

[Bernie73]

Also bei 198 cm würde ich nicht im Traum an eine 750iger denken. Ab 180 cm find ich die 850er passend.

meistens passt das, kommt halt auch die Schrittlänge an, gibt auch große Leute mit kürzeren Beinen

 

[BMWOrbg]

Diese Woche konnte ich die F750GS zur Probe fahren. Leider war es dem Händler nicht möglich, für die Fahrt eine höhere Sitzbank als die Standardhöhe zu motieren. Dadurch war die Sitzposition limitiert; aber nicht aussichtslos. Fahrleistungen und Fahrwerk waren für den angedachten Einsatz vollkommen ok. Ab ca. 120km/h wurde die Vorderhand unruhig, vmtl. dem quasi nicht vorhanden Windschild und der dadurch bedingten Rückwirkung von Oberkörper, Bekleidung und Arme auf die Lenkung geschuldet. Mit einem anderen Windschild wahrscheinlich lösbar. KO- Kriterium für mich waren aber die Motorgeräusche. Das Moped hatte 50km runter und rasselte in meinen Ohren bis in mittlere Drehzahlen mechanisch unangenehm. Lt. Verkäufer leider der Serienstand. Damit schliesse ich das Thema für mich ab und wünsche allen eine unfallfreie Saison. LG BMWOrbg

 

[BMWOrbg]

PS. Abwürgen, schlechte Gasannahme etc. waren absolut nicht feststellbar. Der Quickshifter funktionierte subjektiv weicher als an der R1250GS, hatte aber auch 1-2 Ausreisser...

 

[Bernie73]

bei mir rasselt nix, vielleicht mal eine andere Probefahren