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- R1200GS
Wer hat das auch schön gehört, dass im Sommer 2027 zu den BMW Motorrad Days ein Facelift der R1300GS präsentiert wird - Verfügbarkeilt 2028 ? Das würde ja von der Zeit passen.
Was meint ihr
Rückblick:
Die erste BMW R1200GS wurde im September 2003 offiziell vorgestellt und kam Anfang 2004 als Modelljahr 2004 auf den Markt. Sie löste damals die R1150GS ab.
Das erste größere Facelift (Modellpflege) kam bei der luft-/ölgekühlten R1200GS bereits im Modelljahr 2008, also etwa 4 Jahre bzw. rund 48 Monate nach Marktstart.
Bei der R1250GS kam die erste größere Modellpflege bereits 2021 (Modelljahr 2021/2022) – also nach rund 2½ Jahren.
Die BMW R1250GS hatte einen deutlich kürzeren „Lebenszyklus“ als die 1200er, weil sie im Kern bereits auf der LC-Plattform der 1200 GS basierte.
Die wichtigsten Änderungen beim „Facelift“ der 1250 GS:
2019 – Marktstart
2021 – große Modellpflege (~30 Monate später)
2023
Zeitachse der 1300 GS:
Damit liegt die 1300 GS aktuell bei ca. 30 Monaten seit Marktstart, ohne großes Facelift.
Damit liegt die 1300 GS aktuell bei ca. 30 Monaten seit Marktstart, ohne großes Facelift.
Meine Einschätzung auf Basis des BMW-Rhythmus:
Ein echtes Facelift der 1300 GS erscheint 2027 realistisch, also etwa 36–48 Monate nach Marktstart. Gründe:
Was meint ihr
Rückblick:
Die erste BMW R1200GS wurde im September 2003 offiziell vorgestellt und kam Anfang 2004 als Modelljahr 2004 auf den Markt. Sie löste damals die R1150GS ab.
Das erste größere Facelift (Modellpflege) kam bei der luft-/ölgekühlten R1200GS bereits im Modelljahr 2008, also etwa 4 Jahre bzw. rund 48 Monate nach Marktstart.
- 2004 → Marktstart der ersten R1200GS (105 PS, deutlich leichter als die 1150 GS)
- 2008 (ca. 48 Monate später) → erstes Facelift
- optische Änderungen
- Motor überarbeitet
- Leistung auf 105 PS → 105 PS (kaum Änderung, Fokus auf Fahrbarkeit)
- neue Anzeigen/Details
- 2010 (ca. 24 Monate nach erstem Facelift) → größere technische Überarbeitung („TÜ“ / TwinCam)
- neuer DOHC-Zylinderkopf aus der HP2 Sport
- Leistung auf 110 PS
- 2013 → komplett neues Modell mit Wasserkühlung (LC)
Bei der R1250GS kam die erste größere Modellpflege bereits 2021 (Modelljahr 2021/2022) – also nach rund 2½ Jahren.
Die BMW R1250GS hatte einen deutlich kürzeren „Lebenszyklus“ als die 1200er, weil sie im Kern bereits auf der LC-Plattform der 1200 GS basierte.
Die wichtigsten Änderungen beim „Facelift“ der 1250 GS:
2019 – Marktstart
- Neuer ShiftCam-Motor (variable Ventilsteuerung)
- 136 PS
- deutlich mehr Drehmoment als die 1200 LC
2021 – große Modellpflege (~30 Monate später)
- neuer LED-Scheinwerfer serienmäßig
- optional adaptives Kurvenlicht
- neues TFT / Connectivity-Updates
- Radar gab es noch nicht, aber mehr Elektronikoptionen
- neue Fahrmodi / Komfortfunktionen
- Euro-5-Anpassung
2023
- Sondermodelle wie Triple Black, Trophy, neue Farbvarianten
- kleinere technische Anpassungen bis Produktionsende
Zeitachse der 1300 GS:
- 28. September 2023 → offizielle Vorstellung
- November 2023 / Modelljahr 2024 → Marktstart
- Modelljahr 2025 → kleinere Änderungen, z. B. ASA (Automated Shift Assistant) als neue Option
- Modelljahr 2026 → nur kleine Modellpflege (Farben, Ausstattungspakete, Detailänderungen), kein Facelift
Damit liegt die 1300 GS aktuell bei ca. 30 Monaten seit Marktstart, ohne großes Facelift.
- 28. September 2023 → offizielle Vorstellung
- November 2023 / Modelljahr 2024 → Marktstart
- Modelljahr 2025 → kleinere Änderungen, z. B. ASA (Automated Shift Assistant) als neue Option
- Modelljahr 2026 → nur kleine Modellpflege (Farben, Ausstattungspakete, Detailänderungen), kein Facelift
Damit liegt die 1300 GS aktuell bei ca. 30 Monaten seit Marktstart, ohne großes Facelift.
Meine Einschätzung auf Basis des BMW-Rhythmus:
Ein echtes Facelift der 1300 GS erscheint 2027 realistisch, also etwa 36–48 Monate nach Marktstart. Gründe:
- BMW hat bei der 1300 bereits viele Kinderkrankheiten und Kritikpunkte gesehen (Windschutz, Ergonomie, Optik, Koffersystem, Elektronikdetails, Rückrufe).
- Für 2026 gab es nur kosmetische Updates, keine große Technikrunde.
- BMW bringt größere Überarbeitungen oft erst, wenn genug Felddaten vorliegen.
- optimierter Windschutz
- Detailverbesserungen an Ergonomie/Sitzbank
- Feinschliff an ASA
- evtl. neue Assistenzfunktionen / Software
- kleine optische Anpassungen (Front, Verkleidung, Gepäckintegration)
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