Fahrmodi in den Bergen

[qtreiber]

(Nicht nur) Spitzkehren gehen in jedem Modus.

Lese ich u. a. Aussagen, dass nur der Dynamikmodus zum fahren taugt, frage ich mich nach den Fahrfähigkeiten einiger Protagonisten. Welcher individuell der passendste ist, ist eine andere Sache.

Selbst im Dynamikmodus werden einige von einem 1200-Trecker locker überholt bzw. kommen nicht an diesen vorbei. Woran mag das wohl liegen?

Als Neuling mit der 1250er würde ich selbst die unterschiedlichen Optionen testen, vor einer/der großen Tour, und aus meiner Sicht spricht nichts dagegen mit dem Touring-Modus zu starten. Eine Anpassung ist immer möglich.

 

[Quhpilot]

....ich fahre immer im Road-Modus.......reicht......ich kann eh nicht mehr........früher hatte ich mehr Lametta....oder wie heißen die grauen Haare......

 

[Chart11]

Ich oute mich jetzt mal: Rein vom Ansprechverhalten (Gasannahme) finde ich den Unterschied bei der GS zwischen Road und Dynamic für mein Empfinden nicht gerade weltbewegend…fahre deshalb meist im Modus Road.
ABS und DTC sind natürlich nochmal was anderes bzw regeln da deutlich anders…nur bevor hier wieder einige aus dem Gebüsch hüpfen…

 

[Serpel]

Als Unwissender frage ich mich, hat die GS kein elektronisch geregeltes aktives Fahrwerk? Falls ja, kann sie doch sicher auch im Road Modus sehr sportlich bewegt werden, nicht? Dann macht die Dämpfung vorne automatisch zu beim scharfen Anbremsen und hinten beim heftigen Beschleunigen, wodurch eine sportliche Grundeinstellung gar nicht benötigt wird.

Bei der neuen 1200er Speed Triple RR (nicht bei der RS) ist das jedenfalls so. Ich fahre mit der zur Zeit auch am Pass meistens im Road Modus, da genügend sportlich bei gleichzeitig komfortabler Federung.

Gruß
Serpel

 

[CSS]

Dynamic weil es mir am besten taugt. Rain wenn es nass und rutschig wird. ECO ist meiner Meinung nach keine Option. Wenn Du meist im Road Modus faehrst und dich wohl dabei fuehlst dann ist es auch in den Bergen kein Problem. Richtige Gangwahl und das Motorrad "auf Zug" halten.
Druecken und/oder Legen halte ich beim Fahren von Spitzkehren fuer wichtigere Kriterien als den gewaehlten Fahrmodus. Jede(r) hat seinen eigenen Ansatz.

 

[FF-GS]

Als Unwissender frage ich mich, hat die GS kein elektronisch geregeltes aktives Fahrwerk? Falls ja, kann sie doch sicher auch im Road Modus sehr sportlich bewegt werden, nicht? Dann macht die Dämpfung vorne automatisch zu beim scharfen Anbremsen und hinten beim heftigen Beschleunigen, wodurch eine sportliche Grundeinstellung gar nicht benötigt wird.

Bei der neuen 1200er Speed Triple RR (nicht bei der RS) ist das jedenfalls so. Ich fahre mit der zur Zeit auch am Pass meistens im Road Modus, da genügend sportlich bei gleichzeitig komfortabler Federung.

Gruß
Serpel

Wann hast Du das letzte mal eine GS gefahren?

Die Dämpfung braucht auch beim scharfen Anbremsen vorne nicht zumachen, da der Telelever jegliches Eintauchen auf der Bremse schon im Ansatz verhindert. (die Front bleibt oben!!!)

Damit bleibt die Dämpfung einfühlsam und es gibt kein Trampeln auf der Bremse, selbst bei Buckelpisten in der Anbremszone, so wie es bei normalen Mopeds mit zusammengestauchtem vorderem Federweg bzw. wg. verhärteter Dämpfung = Möchtegern-Antidive passiert.

 

[Kreuzband]

Du hast den Vorteil, des Telelevers sehr gut beschrieben. Dazu kommt noch, dass es beim Bremsen, in der Kurve nicht zum eintauchen und damit verlassen der Linie kommt, bzw. Keine Unruhe ins Fahrwerk kommt. Dafür kann ich gern auf ein bisschen Rückmeldung von der Straße verzichten.

 

[Ginsoft]

Ich schließe mich einigen Vorschreibern ;-) an!

Die Wahl des Modus ist erstmal, persönliches Gefühl.
Ich bin schon hunderte Pässe und tausende Kehren gefahren und der wichtigste Modus ist der Verstand.
Beim fahren diesen Einsetzen und jetzt heißt es BLICKFÜHRUNG, denn wo man hinschaut fährt man hin! Wie schon erwähnt, scheisse rein in die Kurve, heißt scheisse raus.

KURVENLINIE ist auch ein ganz großer Faktor, was viele leider falsch machen.
Als nächstes, lieber einen Gang zu niedrig als untertourig, denn sonst musst du oft mit der Kupplung arbeiten.

Jetzt heißt es Erfahrung sammeln, ruhig und besonnen starte und nicht zu viel denken, denn wer denkt verliert (frei nach Franz Klammer)

UND GANZ WICHTIG
EINFACH GENIESSEN

 

[Eddy der Belgier]

Wer mit road zufrieden ist, hätte eigentlich bei der 1200er bleiben können.

 

[Eddy der Belgier]

Wer mit road zufrieden ist, hätte eigentlich bei der 1200er bleiben können.

1), Unfall im Jahr 2021
2), Motorrad wird auf dem Geschäft auf 4 Jahre abgeschrieben, da das vom Unfall 3 Jahre war und ich mindestens 1 Jahr lang nicht fahren konnte.
3) Ich kann kaufen was ich will, wir sind ja nicht verheiratet, richtig?

 

[FF-GS]

Ich schließe mich einigen Vorschreibern ;-) an!

Die Wahl des Modus ist erstmal, persönliches Gefühl.
Ich bin schon hunderte Pässe und tausende Kehren gefahren und der wichtigste Modus ist der Verstand.
Beim fahren diesen Einsetzen und jetzt heißt es BLICKFÜHRUNG, denn wo man hinschaut fährt man hin! Wie schon erwähnt, scheisse rein in die Kurve, heißt scheisse raus.

KURVENLINIE ist auch ein ganz großer Faktor, was viele leider falsch machen.
Als nächstes, lieber einen Gang zu niedrig als untertourig, denn sonst musst du oft mit der Kupplung arbeiten.


UND GANZ WICHTIG
EINFACH GENIESSEN

Reüssiere ich das richtig, Blickführung ersetzt den Fahrmodi?. Dann können wir ja viel Geld sparen demnächst. Oder BMW bietet eine automatisch optimierte Blickführung an (Freigabe des Visierauschnittes gemäß Kamera-KI nur da, wo die optimale Fahrlinie ist)

 

[Mini65]

Fahrmodi ROAD auf der Autobahn und beim gemütlichen Landstraßen cruisen
Fahrmodus DYNAMIC in den Bergen mit Kehren und Serpentinen aufgrund des strafferen Fahrwerks und der Gasannahme

 

[elli-bohm]

Je mehr Technik an den Dingern verbaut ist umso mehr "Anwender-Probleme" und Ablenkung beim Fahren damit. Ich stelle das Bike im Alltag auf Dynamik und bei Regen auf Rain - und gut ist. Den Rest mache ich mit der rechten Hand.

P.S. Beim Pässe-Fahren ist die Blickführung, Drehzahl ("die Drehzahl ist dein Freund")und das richtige Ausnutzen bzw. deiner Fahrbahnhälfte wichtiger als der Fahrmodus. Und üben, üben , üben.

 

[ChiemgauQtreiber]

Reüssiere ich das richtig, Blickführung ersetzt den Fahrmodi?. Dann können wir ja viel Geld sparen demnächst. Oder BMW bietet eine automatisch optimierte Blickführung an (Freigabe des Visierauschnittes gemäß Kamera-KI nur da, wo die optimale Fahrlinie ist)

nein,
RICHTIGE Blickführung ist wichtiger als
richtiger Fahrmodus

 

[AlpenoStrand]

Also hier sind sie alle versammelt, die Profis die im Dynamik-Modus bei uns immer die Kehren zuparken?

Der Modus ist eigentlich zweitrangig, denn wer keine Kehren fahren kann, der kann dies auch nicht im Rain, Road, Dynamic, Eco oder was auch immer Modus nicht.

Mein Tipp an @gothic66 : Fahr so, wie du zu Hause auch fährst, dann brauchst dich an nichts anderes gewöhnen. Und genieße die Berge, du hast dir ja auch sehr gut ausgebaute Strecken ausgesucht. Lässt sich dann noch beliebig steigern im Schwierigkeitsgrad, aber für den Anfang machst du es mit deiner Streckenwahl schon gut.

 

[Hobbyfahrer]

Kann man überhaupt mit einer GS in den Bergen fahren, denn es gibt ja kein Berg Fahrprogramm?

Muss ich jetzt meinen bevorstehenden Alpen Urlaub abbrechen? Was soll ich tun?

 

[manfred180161]

Kann man überhaupt mit einer GS in den Bergen fahren, denn es gibt ja kein Berg Fahrprogramm?

Muss ich jetzt meinen bevorstehenden Alpen Urlaub abbrechen? Was soll ich tun?

Besser zuhause bleiben, was da alles passieren kann 🫣

 

[Quhpilot]

Oh Gott......die Flachlandtiroler kommen wieder........

 

[trailsurfer]

Kann man überhaupt mit einer GS in den Bergen fahren, denn es gibt ja kein Berg Fahrprogramm?

Muss ich jetzt meinen bevorstehenden Alpen Urlaub abbrechen? Was soll ich tun?

GS kann im Enduro-Modus "direttissima"


edit 23.08.: Tippfehler beseitigt

 

[Hobbyfahrer]

GS kann im Enduro-Modues "direttissima"

Sorry das kann doch nicht sein. Du meinst wirklich, man kann es riskieren, mit einem der vorhanden Fahrprogramme in den Bergen zu fahren. Was für ein Risiko das zu tun.

Aber ich bin mal mutig und sage den Urlaub nicht ab.