Fahrmodi in den Bergen

[Tea_Bee]

…Es wird immer skurriler hier - aber wenn es hilft ....

Zumindest hat sich der TO zuletzt in Beitrag #28 sehr sachlich geäußert, seither sieht er vermutlich ganz entspannt seiner Tour entgegen.
Jetzt sind wir bei Beitrag #80. Dass der Thread skurrile Formen annimmt, liegt nicht am TO

 

[Eddy der Belgier]

Heute haben wir also den Dynamic-Modus eingeschaltet, aber mit der anderen Taste auf Dynamic-B gestellt, was perfekt funktioniert und eine sehr schöne Tour ergibt.

 

[Mini65]

Ich verstehe gar nicht diese ganze Diskussion über die angebotenen Helferlein. Anstatt zufrieden zu sein, dass es im Notfall ein System gibt, was einem vielleicht nützliche Sekunden rettet, wird die Vergangenheit herbei zitiert. Zusätzliche Sicherheit auf zwei Rädern ist immer nützlich.

 

[qtreiber]

Hier bremsen doch die harten Kerle mit den Fußsohlen.

 

[sigmali]

Für Deine Entscheidung kann Dir vermutlich niemand hier helfen. Ernstgemeinte Antworten können helfen, müssen sie aber nicht. Spaßige Antworten wirst Du aber vermutlich auch bekommen.

Lese das Handbuch (ab Seite 84) und teste es selbst. Denke dabei daran:

• die unterschiedlichen Reaktionen auf Gasgriffdrehungen spürst Du normalerweise selbst.
• die unterschiedlichen Reaktionen der elektrischen Helferlein ABS, ASC/DTC (bei "rain" früher, bei "Dynamic" später) eventuell nie, vielleicht aber auch erst, wenn es für Dich zu spät ist.

Hier entscheiden Deine Fahrroutine, Dein bevorzugter Fahrstil, sprich Deine "Interessen", fährst Du mit Sozia usw.

Ich fahre sehr häufig/überwiegend auch bei trockener Straße in "rain". Mein Stil: entspannt/touristisch mit ab und zu kurzen sportlichen Einlagen. Die Leistungsentfaltung reicht mir immer. In einer meiner Hausstrecken-Lieblingskurven (B 463/B 32, ab Kreisverkehr Nollhof, vierspurig mit Mittelleitplanke und ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, bergab Fahrtrichtung Sigmaringen, Geschwindigkeit ab Kreisverkehr stark beschleunigend bis um/knapp über 200 km/h: da blinkt die gelbe Kontrollleuchte in Modus rain bei ordentlicher Schräglage trotz trockener Fahrbahn und signalsiert ein Eingreifen, aber vermutlich so sanft, dass ich das nicht spüre. In Modus road oder Dynamik blinkt es nicht. Schneller bin ich damit aber an der gleichen Strecke auch nicht.

Für mich der Hauptgrund, weshalb ich fast nur in "rain" fahre.

Edit 22.08.23:
ich hatte einen Fehler eingebaut und jetzt geändert: blinken tut es in Modus "rain". In den beiden anderen Modi dagegen nicht.

Ich habe heute erst gesehen, dass ich einen kleinen Fehler übersehen hatte , deshalb hier mein Nachtrag als Edit:

Edit 22.08.23:
ich hatte einen Fehler eingebaut und jetzt geändert: blinken tut es in Modus "rain". In den beiden anderen Modi dagegen nicht.

 

[Serpel]

Mal wieder ernsthaft.

Ich fahre am Pass meistens "Road", manchmal "Sport". Obwohl der Unterschied deutlich zu spüren ist, glaube ich nicht, dass ich in der härteren Einstellung schneller bin. Hab ich zwar noch nie gemacht, aber es wäre mal einen Versuch wert: auf Zeit zu fahren - schließlich hat die Speed einen (einfach zu bedienenden) Laptimer. Nicht auf der letzten Rille (ist ja öffentlicher Straßenverkehr), sondern beide Male relaxt flott mit etwa gleichem Einsatz.

Dann mal schauen, ob die sportliche Einstellung grundsätzlich schneller macht.

Gruß
Serpel

 

[FF-GS]

Die RNineT- hat modi? Hat die nicht noch einen Gaszug?

Oder meinst Du Deine Triumph?

 

[Mini65]

Mal wieder ernsthaft.

Ich fahre am Pass meistens "Road", manchmal "Sport". Obwohl der Unterschied deutlich zu spüren ist, glaube ich nicht, dass ich in der härteren Einstellung schneller bin. Hab ich zwar noch nie gemacht, aber es wäre mal einen Versuch wert: auf Zeit zu fahren - schließlich hat die Speed einen (einfach zu bedienenden) Laptimer. Nicht auf der letzten Rille (ist ja öffentlicher Straßenverkehr), sondern beide Male relaxt flott mit etwa gleichem Einsatz.

Dann mal schauen, ob die sportliche Einstellung grundsätzlich schneller macht.

Gruß
Serpel

Es geht doch nicht rein um die Schnelligkeit, sondern um das straffere Fahrwerk im Dynamic Modus, damit lassen sich Kehren anders fahren als im Road Modus, da dieser weicher abgestimmt ist.

 

[Serpel]

Die RNineT- hat modi? Hat die nicht noch einen Gaszug?

Oder meinst Du Deine Triumph?

Steht da - ich schreibe von der "Speed" (also Triumph).

Die 9T hab ich nicht mehr - verkauft wegen des unsäglichen BMW-Engagements bei der Impfkampagne ("Freude am Impfen").

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Es geht doch nicht rein um die Schnelligkeit, sondern um das straffere Fahrwerk im Dynamic Modus, damit lassen sich Kehren anders fahren als im Road Modus, da dieser weicher abgestimmt ist.

Die Idee ist: Da "einfacher" Fahren nicht messbar ist, wird stattdessen verglichen, ob die sportliche Einstellung tatsächlich die schnellere ist. Denn dann ist anzunehmen, dass sie auch die einfacher zu fahrende ist. Oder so.

Gruß
Serpel

 

[Franz Gans]

Hier bremsen doch die harten Kerle mit den Fußsohlen.

... besser als es eine Scheibenbremse je könnte (habe ich zu ergänzen).

 

[sneaky_p]

Es geht doch nicht rein um die Schnelligkeit, sondern um das straffere Fahrwerk im Dynamic Modus, damit lassen sich Kehren anders fahren als im Road Modus, da dieser weicher abgestimmt ist.

Du kannst doch im Roadmodus auf Knopfdruck das Fahrwerk auf Dynamic stellen. Das mache ich tagtäglich so, wenn sich die Straßenverhältnisse ändern.

 

[Mini65]

Du kannst doch im Roadmodus auf Knopfdruck das Fahrwerk auf Dynamic stellen. Das mache ich tagtäglich so, wenn sich die Straßenverhältnisse ändern.

Das ist mir bewusst, aber wenn ich den ganzen Tag in den Bergen unterwegs bin, warum sollte ich dann den von mir gewählten Modus ändern? Ich mag in den Kehren das straffere Fahrwerk und wähle deshalb den Dynamic Modus. Es kann doch jeder in dem Modus fahren wie er möchte.....

 

[sneaky_p]

Ok, Missverständnis! Bleibst du immer im Dynamicmodus? Mir ist das auf Rüttelpisten zu hart.

 

[Mini65]

Ok, Missverständnis! Bleibst du immer im Dynamicmodus? Mir ist das auf Rüttelpisten zu hart.

Ja, ich Wechsel da nicht ständig hin und her, dass Fahrwerk der GS ist ja im Vergleich zu manchen anderem Motorrad im Dynamic Modus noch sehr angenehm

 

[AlpenoStrand]

im Dynamic Modus noch sehr angenehm

Du hast keine Sportfederung in der Trophy, korrekt?

 

[Mini65]

Du hast keine Sportfederung in der Trophy, korrekt?

Ich habe ein ESA Fahrwerk mit auswählbaren Fahrmodis, du meinst bestimmt das Sportfahrwerk, nein das habe ich nicht

 

[AlpenoStrand]

Ja genau, dieses meinte ich. Damit wird die GS schon deutlich straffer als mit dem normalen ESA Next Fahrwerk. Aus meiner Sicht mit 85kg dann zu straff für schlechte Straßen.

 

[San_Bernardino]

Ich hab noch "Enduro Pro" mit weicherer Federungsstufe und gleichem Gasverhalten....für "schlechte" Straßen in Betrieb, ansonsten nur "Road"

Moin, das interessiert mich. Heißt, du fährst quasi alles in Road, lediglich die Dämpfung offen, sprich soft!?

Mir ist nämlich ehrlicherweise das Fahrwerk in Road zu hölzern, trampelig. Von ner Reiseenduro habe ich was anderes erwartet, deswegen dachte ich auch schon darüber nach, mir den Enduro Pro Modus entsprechend zu konfigurieren.

 

[manfred180161]

Moin, das interessiert mich. Heißt, du fährst quasi alles in Road, lediglich die Dämpfung offen, sprich soft!?

Mir ist nämlich ehrlicherweise das Fahrwerk in Road zu hölzern, trampelig. Von ner Reiseenduro habe ich was anderes erwartet, deswegen dachte ich auch schon darüber nach, mir den Enduro Pro Modus entsprechend zu konfigurieren.

War das nicht so, dass bei Enduro(Pro) hinten das ABS deaktiviert ist?