Fahrmodi mit Codierstecker bei R1200GS Adventure K51

[Harald2005]

Hallo Zusammen,

Besteht der einzige Unterschied beim Fahren mit Codierstecker beim oben genannten Modell darin, dass noch ein Fahrmodus "Enduro Pro" zusätzlich anwählbar ist, oder verändert das Fahren mit Codierstecker auch die anderen Fahrmodi (Road, Rain, Dynamic, Enduro) in Bezug auf die Einstellungen von ABS und ESP sowie ABS Pro und Schaltassistent Pro?

Nach Betriebsanleitung - mein Eindruck - ist das zur Verfügung stehen eines weiteren Fahrmodus der alleinige Effekt.

Was sind eure Erfahrungen damit?

MfG Harald



PS:

Baujahr 2015

 

[R1200GSRider]

Hallo Zusammen,

Besteht der einzige Unterschied beim Fahren mit Codierstecker beim oben genannten Modell darin, dass noch ein Fahrmodus "Enduro Pro" zusätzlich anwählbar ist, oder verändert das Fahren mit Codierstecker auch die anderen Fahrmodi (Road, Rain, Dynamic, Enduro) in Bezug auf die Einstellungen von ABS und ESP sowie ABS Pro und Schaltassistent Pro?

Nach Betriebsanleitung - mein Eindruck - ist das zur Verfügung stehen eines weiteren Fahrmodus der alleinige Effekt.

Was sind eure Erfahrungen damit?

MfG Harald

Individuelle Anpassungen an den einzelnen Fahrmodis bleiben gespeichert, wenn der Modus gewechselt wird.
Ohne Codierstecker werden wieder die default Einstellungen des Fahrmodus beim Wechsel übernommen.

 

[Pinky]

Individuelle Anpassungen an den einzelnen Fahrmodis bleiben gespeichert

Welche Anpassungen sind das denn?
Ist dachte nur die Dämpfungsstufe (soft, normal, hard) wird übernommen.

 

[scheune]

Harald, schreib bitte noch das Baujahr von deinem Moped dazu, meine ist von 2015 und da ist es so wie du schreibst, EnduroPro und gut is.

Gruß M.

nee stimmt nich ganz, DYNA u ENDURO kommen noch dazu und ABS u ESP kann ich nur an oder aus schalten, ja und die gewählten Fahrwerkanpassungen bleiben nach aus/an erhalten

 

[R1200GSRider]

Harald, schreib bitte noch das Baujahr von deinem Moped dazu, meine ist von 2015 und da ist es so wie du schreibst, EnduroPro und gut is.

Gruß M.

...eben nicht, die Anpassungen der Dämpfung bleiben gespeichert, solange der Codierstecker gesteckt ist.
Sonst gilt wieder die alte Einstellung beim Wechsel des Fahrmodus (Rain/Soft, Road/Normal, Dynamic/Hard).
Bei den neueren Modellen geht natürlich noch mehr...

 

[Pinky]

ja und die gewählten Fahrwerkanpassungen bleiben nach aus/an erhalten

Ich denke die Einstellung (soft/normal/hard) bleibt beim Umschalten der Fahrmodi auch erhalten und springt nicht in den jeweiligen Standardmodus.

 

[R1200GSRider]

Ich denke die Einstellung (soft/normal/hard) bleibt beim Umschalten der Fahrmodi auch erhalten und springt nicht in den jeweiligen Standardmodus.

Ist das so schwer zu verstehen???
Jeder Fahrmodus hat Standardeinstellungen, die bei jedem Modus-Wechsel wieder zurückgesetzt werden.
Ist der Codierstecker drin, dann bleiben die Veränderungen im jeweiligen Modus gespeichert.
Wenn Du z.Bsp im Modus Road die Dämpfung auf Hard gestellt hast, dann springt diese wieder auf Normal zurück, wenn Du den Fahrmodus wechselst.

Vielleicht vorher testen, bevor Du etwas postest.

 

[Pinky]

.

 

[Gast14416]

Ich denke die Einstellung (soft/normal/hard) bleibt beim Umschalten der Fahrmodi auch erhalten und springt nicht in den jeweiligen Standardmodus.

 

[Harald2005]

Baujahr 2015.

Danke für deine Antwort.

 

[Gast14416]

https://www.bmw-motorrad.de/de/engi...des.html#/section-noch-mehr-technik-im-detail

 

[GSLudwig]

https://www.bmw-motorrad.de/de/engi...des.html#/section-noch-mehr-technik-im-detail

und hier.
https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/detail/suspension/dynamic-esa.html

 

[Pinky]

https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/detail/suspension/dynamic-esa.html

Ich bin ein paar Wochen mit dem Stecker gefahren und finde, daß die Wechsel der Modi für mein Fahrprofil noch umständlicher wurden, da jedesmal ein weiterer Modus übersprungen werden mußte.

In dem Link wird aber eine andere Sache sehr gut erklärt, die sich auf den Fahrkomfort auswirkt, nämlich das „soft“ nicht gleich „soft“ ist, sondern in jedem Modus verändert wird. Mit dem Codierstecker bleibt zwar die gewählte Dämpfungsstufe erhalten, aber immer angepaßt an den jeweilige Fahrmodus. Soft/Rain ist trotz Codierstecker nicht übertragbar auf die anderen Modi. Fand ich jetzt schade.

Im „Rain“-Modus arbeiten die Federelemente mit einer weichen Grundabstimmung. Für größtmögliche Sicherheit beim Beschleunigen ist das ASC im „Rain“-Modus für betont frühzeitigen Regeleingriff abgestimmt. Das ABS ist auf den Straßeneinsatz konfiguriert.
Wählt der Fahrer den „Road“-Modus, weist das Dynamic ESA ein strafferes Setup auf. ASC sorgt für die optimale Traktion auf trockener Straße und das ABS ist auch hier für den Straßeneinsatz konfiguriert.
Im Modus „Dynamic“ stellt BMW Dynamic ESA eine nochmals straffere Dämpferabstimmung bereit, die ganz auf eine sportliche Gangart im Straßenbetrieb zugeschnitten ist.

 

[R1200GSRider]

Ich bin ein paar Wochen mit dem Stecker gefahren und finde, daß die Wechsel der Modi für mein Fahrprofil noch umständlicher wurden, da jedesmal ein weiterer Modus übersprungen werden mußte.

In dem Link wird aber eine andere Sache sehr gut erklärt, die sich auf den Fahrkomfort auswirkt, nämlich das „soft“ nicht gleich „soft“ ist, sondern in jedem Modus verändert wird. Mit dem Codierstecker bleibt zwar die gewählte Dämpfungsstufe erhalten, aber immer angepaßt an den jeweilige Fahrmodus. Soft/Rain ist trotz Codierstecker nicht übertragbar auf die anderen Modi. Fand ich jetzt schade.

Im „Rain“-Modus arbeiten die Federelemente mit einer weichen Grundabstimmung. Für größtmögliche Sicherheit beim Beschleunigen ist das ASC im „Rain“-Modus für betont frühzeitigen Regeleingriff abgestimmt. Das ABS ist auf den Straßeneinsatz konfiguriert.
Wählt der Fahrer den „Road“-Modus, weist das Dynamic ESA ein strafferes Setup auf. ASC sorgt für die optimale Traktion auf trockener Straße und das ABS ist auch hier für den Straßeneinsatz konfiguriert.
Im Modus „Dynamic“ stellt BMW Dynamic ESA eine nochmals straffere Dämpferabstimmung bereit, die ganz auf eine sportliche Gangart im Straßenbetrieb zugeschnitten ist.

Falsch interpretiert, es wird jedem Fahrmodus eine Dämpfungscharakteristik (Rain/Soft, Road/Normal, Dynamic/Hard) zugeordnet.
Die Dämpfungsstufen Soft/Normal/Hard unterscheiden sich aber nicht bei den unterschiedlichen Fahrmodi.
Dies gilt zumindest für die K50 Modelle bis MJ 2016.

 

[Pinky]

Die Dämpfungsstufen Soft/Normal/Hard unterscheiden sich aber nicht bei den unterschiedlichen Fahrmodi. Dies gilt zumindest für die K50 Modelle bis MJ 2016.

Ich denke hier liegst du falsch. Das setup der Fahrmodi ist grundsätzlich anders abgestimmt.
Ähnlich wie beim ASC oder wie bei der Gasannahme sind auch die Dämpfungscharakter unterschiedlich.
Deutlich zu merken bei Mj14.

 

[Gast14416]

Denken soll man Pferden überlassen.

 

[Harald2005]

Harald, schreib bitte noch das Baujahr von deinem Moped dazu, meine ist von 2015 und da ist es so wie du schreibst, EnduroPro und gut is.

Gruß M.

nee stimmt nich ganz, DYNA u ENDURO kommen noch dazu und ABS u ESP kann ich nur an oder aus schalten, ja und die gewählten Fahrwerkanpassungen bleiben nach aus/an erhalten

Baujahr 2005

 

[AlpenoStrand]

Baujahr 2005

2015 - denn 2005 gab es noch keinen Codierstecker.