Federbein hinten: was ist das?

[Frangenboxer]

Hallo,
auf der Suche nach der Ursache von einem Knarzen beim Einfedern habe ich das vorgefunden. Wo gehört dieser Ring eigentlich hin? Kann man den ersetzen? Das Federbein hat seit Überholung bei HH Race Tec ca. 20tkm gelaufen Gesamtlaufleistung ist 130tkm.
Der Ölfilm stammt von mir, ich habe da letztes Jahr mal was draufgetan, da ich die Feder im Federteller in Verdacht hatte.....
R1100GS, Bj.1999, 130tkm

 

[FraFi]

Ich würde mal bei HH Race Tec nachfragen, ob die sich einen Reim drauf machen können.

GSrüsse
Frank

 

[Frangenboxer]

HH gibt es ja nicht mehr.
Da das Federbein original ist, nur die Feder eine andere, sollte das Teil bei jedem Federbein dran sein, nur was ist das?

 

[hydrantenfritz]

Habe leider kein Org. Federbein zur Hand..könnte mir aber vorstellen dass es eine Art "Hülse ist, welche ein Streiffen der Feder am Dämpfergehäuse verhindert....
Evtl. auch beim Federwechsel zusätzlich eingebaut...

Ergänzung:
Hab noch ein Foto gefunden meiner Org. Federbeine ( vor dem Wechsel auf Oehlins 2016)...
R1100GS Jg. 06.94....hab das Fotos in org. Grösse eingestellt..dann kannst es detailiert anschauen.

 

[Frangenboxer]

Danke, da isser ja, der Ring. Danke für dein Bild! Ist der Dichtring am äußeren Schutzrohr. Ich habe im www nur Bilder gefunden, wo der auch gefehlt hat. Das verchromte Aussenrohr ist bei mir auch zerkratzt.

Ist natürlich doof wenn da Dreck und Wasser reinkommt....

 

[hydrantenfritz]

Gut konnte ich Dir helfen..

Hab die beiden Federbeine noch in meiner Garage....aber war natürlich einfacher mit einem bestehenden Foto...

 

[elfer-schwob]

Die Plastikhülse war sicher gut und gut gemeint. Ist aber bei späteren und morderneren Federbeinen nicht mehr vorhanden. Erstaunlicherweise halten auch völlig ungeschützt im Dreck laufende Kolbenstangen lange dicht...

der Ursache von einem Knarzen beim Einfedern

Ich schätze, diese Hülse war nicht die Ursache fürs Knarzen, oder etwa doch?

Wenn's nicht die knochentrocken laufenden Augen/Bolzen des Federbeins sind - was mit einem Sprühstoß Balistol ausgeschlossen werden kann - sind die kleinen Lager zw. HAG und Schwinge immer die Hauptverdächtigen. Wenn's knarzt wie Omas Ohrensessel, dann eben dort mal lauschen...

 

[Frangenboxer]

Das HAG hat gerade mal 50tkm gelaufen, da sollten die Lager noch ok sein. Ansonsten würde ich mich ärgern, da ich das Alte genau deswegen bei 110tkm rausgeschmissen habe.
Die Aufhängungen werde ich mal fetten, schätze aber aufgrund der Kratzer am Innenrohr, das es die Aussenhülse ist.
Morgen weiß ich mehr....

 

[Maikster]

Hey Frangenboxer,

auch ich vor 8 Jahren mein hinteres Federbein bei HH machen machen lassen - und ich habe eine kräftigere Feder einsetzen lassen, da auch ich etwas kräftiger bin. Ich hatte danach auch ein "Knarzen" - und es kam von genau diesem "Gummiring". Aussage von HH damals: Kann unter Umständen mal passieren, liegt wohl an Fertigungstoleranzen im Innendurchmesser der Federn. Wenn man mal eine besonders kleine erwischt hat, dann knarzt der Ring.
Was bei mir seit 8 Jahren das Knarzen vermeidet: alle 2 Jahre mit nem Pinsel durch die Windungen der Feder etwas Fett auf den Ring. Und schon war bei mir Ruhe.

Da in deinem Fall der Ring aber eh bereits zerstört scheint - würde ich ihn rauspopeln und das Beste hoffen.

 

[Frangenboxer]

Auch ich habe eine stärkere Feder drin, hatte aber keinen Hinweis bekommen, dass es dort eventuell Probleme geben könnte.
Ich habe das Tauchrohr und den verklemmten Gummi (den mache ich demnächst ganz raus) eingeölt und das Knarzen ist weg.
Werde mal meinen alten Schrauber fragen, was er zu dem Gummi meint. Der war früher bei ZF Sachs und hat da was mit Dämpfern gemacht.....
Ansonsten mal sehen, was dann reinkommt falls es nötig ist.

 

[Maikster]

Du - ich hab da "vorher" auch keinen Hinweis bekommen.
Aber zumindest noch ne Antwort auf die Nachfrage, was denn da Knarzen könnte.