Frage: Unterschied R13 vs E650G?

[balu069]

Hallo zusammen,

eine Frage: bei unserer "neuen" F650GS (für Sohn) habe ich nun gesehen dass diese Typ R13 (Bj.2002) ist, die von meiner Tochter ist E650G (Bj.2005).
Kann mir jemand sagen ob es da grundlegende Unterschiede zu beachten gibt? Also auch bzgl. Wartung etc? Ich habe mir im BMW Archiv mal die alten Anleitungen und Wartungspläne nach bestem Wissen heruntergeladen... nur finde ich da nur die R13 und die F650GS nach 2003 als K72 (??? unter E650G sehe ich da gar nichts). Sind nun die Anleitungen gleich?

Im Wartungsheft habe ich die techn. Daten mal verglichen, da hat sich wohl auf den ersten Blick nichts geändert... wenn ich die richtigen heruntergeladen habe!

Wenn ihr da Infos habt wäre das sehr hilfreich, danke im voraus!
Gruss
balu069

 

[mmo-bassman]

Ähhhmmm, irgendwie verwechselst Du da (glaube ich) was:

Ich hab meine G650GS Bj. 2014 schon verkauft, deshalb kann ich nicht mehr nachgucken, aber die zwei Bezeichnungen, die Du vergleichst, sind etwas ganz anderes.
Die R13 ist die interene Bezeichnung bei BMW und steht für die Einzylindermodelle F650GS und G650GS.
K72 ist das Nachfolgemodell der F650GS Einzylinder und wurde auf der Basis der F800GS als Zweizylinder gebaut nur mit weniger Leistung. Dieses Motorrad hat mit der einstigen Einzylinder F650GS rein gar nix zu tun. Warum BMW seinerzeit die Modellbezeichnung "F650GS" für dieses ganz andere Modell übernommen hat, weiß der Geier.

E650G stand auch irgendwo in meinen Papieren und bezeichnet (glaube ich) die europäische Modellbezeichnung der Einzylinder, egal ob alte "F" oder neuere "G".
Die Bezeichnungen "R13" und "E650G" haben somit nichts miteinander zu tun.
Soweit aus der Erinnerung, man korrigiere mich, wenn ich falsch liege.

Guckst Du auch hier:
BMW F 650 GS

Zur Wartung, etc.: Eure beiden Mopeds sind gleich, Du kannst das gleiche Reparaturbuch und die gleichen Wartungspläne verwenden, sofern das bei so alten Mopeds überhaupt noch eine Rolle spielt.

 

[bwm]

Das stimmt nicht ganz. Mit E650G wurden und werden die Facelift Modelle ab 2004 bezeichnet, mit R13 die vFL Modelle 2000-2003. Diese Unterscheidung wurde in den Zulassungspapieren gemacht.

Technisch sind die sich sehr ähnlich, im Detail gibt es aber schon Unterschiede. From the top of my head:

• Windschild von 3 auf 4 Loch Befestigung, keine Kompatibilität
• Vorderer Kotflügel komplett umdesigned, keine Kompatibilität
• Von 1 auf 2 Zündkerzen, Kompatibel
• ZK-Stecker ganz anders (vFL nur Stecker, FL mit eingebauter Zündspule)
• Ventiltrieb umdesigned (vFL mit außen liegenden Shims, FL innenliegend [also im Tassenstößel]), gleiche Grenzwerte aber nicht kompatible Shims
• Verkleidung um die Lufteinlässe anders designed. Theoretisch kompatibel aber sollte der Optik wegen nur komplett getauscht werden.
• Krümmerdurchmesser ist um ich glaube 2mm angewachsen. Krümmer können an jedes Modell geschraubt werden, aber der Durchmesser des Endschalldämpfers muss zum jeweiligen Krümmer passen. Gerade bei Nachrüstung eines anderen ESD ein interessantes Thema
• Schalter der Griffheizung ist von der Mitte an die rechte Schaltereinheit gewandert
• Irgendwo Mittendrin wurde die Kupplung von 8 auf 7 Belag Scheiben geändert, mit geänderter Dicke

Ansonsten kannst du bei Teilen, wo dich noch interessiert, ob die gleich sind, einfach bei Leebmann Teilenummern vergleichen
ETK vFL
BMW R13 (F 650 GS, GS Dakar) - F 650 GS 00 (0172,0182) (0172) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de
ETK FL
BMW R13 (F 650 GS, GS Dakar) - F 650 GS 04 (0175,0185) (0175) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Wenn die Nummern gleich sind hat sich nix geändert
Wenn die Nummern sich unterscheiden kann es sein, dass sich was geändert hat

 

[Rotax562]

Also auch bzgl. Wartung etc?

auf die Schnelle, die Zündkerzen sind unterschiedlich. Ansonsten Filter, Kette etc. sollten gleich sein bezüglich Wartung.

 

[balu069]

Hm, in der Anleitung steht für beide die NGK DR8EB... bei der E650G noch zusätzlich NGKDR8EIX...

 

[Rotax562]

Hm, in der Anleitung steht für beide die NGK DR8EB... bei der E650G noch zusätzlich NGKDR8EIX...

Also ursprünglich hatte die Version mit einer Zündkerze mal D8EA und die 2-Spark DR8EB.

und Leebmann verkauft auch noch die D8EA
Zündanlage - BMW R13 (F 650 GS, GS Dakar) F 650 GS Dakar 00 (0173,0183) (0173) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

 

[kh-office]

EIX sollten die Iridium sein. Die Fahre ich aber auch auf meiner 2003er, der Wärmewert ist ja der Gleich.

 

[Barmbeker]

Im Wartungsheft habe ich die techn. Daten mal verglichen, da hat sich wohl auf den ersten Blick nichts geändert... wenn ich die richtigen heruntergeladen habe!
Wenn ihr da Infos habt, wäre das sehr hilfreich, danke im Voraus!
Gruß
balu069

Hier gibt es diverse Wartungspläne für lau zum Download. Vielleicht ist dir damit ja geholfen.